Friedi

Was'n das fuer 'ne Frage ? Alle man mitmachen !

War das nicht der mit dem heilen Automatikgetriebe ?

Alternativ den originalen Kupplungszug von Piaggio verbauen, der hat einen entsprechend grossen Kopf an der Aussenhuelle, dass er sich im Schaltgriff abstuetzen kann. (SCK Artikel: 8014713 bzw 7670228 )

SCK Artikel: 7671464

Hasse was geraucht ?

So'n Sch.... genau damit hadere ich gerade. Noch 500 km bis zur Inspektion und da wollte ich die Reifen gleich mit wechseln lassen. Ich glaube das wird ein ziemlich sportlicher Ansatz. Aber wenigstens haben sich die Winterreifen auf der Mopete wirklich gelohnt. Naja - vielleicht nicht von den gefahrenen Kilometern her - aber von Zeitraum, den sie am Roller montiert sind, auf alle Faelle.

Es geht aufwaerts!!! Mit etwas Glueck hoert zumindest in 3 Tagen der Schnee auf zu fallen.

Jo, das stimmt, an der PX sind es 12V/21W 18W habe die Sofitten in den Lenkerendenblinkern der Oldies.

Auspassen mit dem oberen rechten Stehbolzen. Wenn der zu weit reingeht (beim lusso-Motor), drueckt der gegen das Oelpumpen-Zahnrad und legt das still - schlecht....

Es gibt von den Distanzmuttern verschiedene versionen. Alte 200-er Motoren hatten eine Mutter auf dem Zylinderkopf und dann eine kurze Distanzmutter. Ab irgendwann hat Patschio dann die Myutter weggelassen und eine lange Distanzmutter verbaut, die gleichzeitig den Zylinderkopf mit haelt. Wenn man die lange Distanzmutter auf eine Mutter setzt, passt die Zylinderabdeckung nicht mehr so richtig und vorne die beiden Schrauben lassen sich nur reinwuergen, weil die Loecher versetzt sind.

Noch @ Celle - aber da ja bis morgen der Bahn-Streik aus dem Weg geraeumt ist, gibt's ja auch kein probleme mit der Anreise nach Börlin.

Au weia, hatta gerade die Wettervorhersage im Fruehstuecksfernsehen geschaut - das bleibt noch bis mindestens zum WE genau so - zumindest in SH - in Niedersachsen koennte es ab Freitag etwas besser werden (=Dauerregen anstatt Schnee) Menno ! Ich will endlich wieder FAAAAHREN !!!! Vielleicht so ?

Genau. Endlich mal wieder frueher aufstehen und ordentlich Schnee schieben. Vor'm Haus, an der Seite den Weg, dann hinten - und bis ich dann wieder vorne war, war dort schon Alles wieder weiss.

Ich nehme morgen den Kasten auseinander, irgendwo muss die sein.

Nee, passen 1:1

22-er mit 7 Federn gab es wohl nur in der Rally 180, also gibt es das in der Tat gebraucht nur ganz selten. Eine komplette habe ich noch - Nachbau, aber neu & OVP.

Ja mei, alle noch 'in Sauer' hier.

So:

Bitte keine Photos, ich kann kein Blut sehen....

Ein Strumpfband Topic ? Cool, wo ?

Ich habe hier noch ein Gummiband, damit könntest Du dann Kicker ein bischen nach oben.... äh, naja Du weisst schon.

Viel Glueck. Ich habe mir irgendwann mal bei Stein-Dinse eine Tuete voll davon besorgt, das war am Ende billiger.

Nee, das ist leider Feingewinde.

So etwas meinte ich. Wenn man an der Schraube dreht - und es passiert ueberhaupt Nichts, ist meist etwas Anderes im Argen.

Ich habe das fast genauso bei meiner PV gemacht. Nur liegt meine CDI unterm Tank und ist an dem Blech fest, was zum Reifen zeigt. Schoene plane Flaeche und genuegend Platz ist auch da. Ist etwas fummelig, aber man bekommt die Stecker der CDI auch ab/dran ohn den Tank hochzuheben. Und von den Kabellaengen her passt das mit den original PK Laengen 100%.