rollerpaule

Hallo Leude, hat jemand eine Ahnung wie weit man den Einlaß einer PX 200 aufmacht ? Der Motor soll mit 210 Malossi und 24er Vergaser gefahren werden. Alternativ möchte ich später (nach dem TÜV) einen 30er dranbasteln. (logischerweise alles Drehschieber) Wie muß der Einlaß genau bearbeitet werden ? Im Rollershop und auf den Webseiten vom SCK steht, das der Einlaß 2mm nach hinten und 2mm nach vorne aufgefräßt werden kann. SUPER! Dabei ist eine Zeichnung auf der ich nix erkennen kann. Der Einlaß ist ja original am vorderen Ende (richtung Zylinder) ziemlich schräg nach vorne / unten "gebohrt". Muß ich jetzt 2mm oben oder 2mm unten abnehmen (von der Schrägung)? Und ist die Einlaßgröße für 24er und 30er gleich ? Ach ja, die Steuerzeiten der Welle werde ich mit einem Dremel selbst verlängern. Gruß, Paule

@sebastian: Welche Kanäle hast du am Vergaser zugemacht, damit er keine Luft zieht ? Meinst du in der Wanne oder tatsächlich im Vergaser ?

Habe das gleiche Problem mit RZ EVO lefthand. Wie geht das fucking Teil leiser?

OHA! Jetzt bin ich auch noch "Junior-Member"!

Hallo Bpunkt! Falls du die Cosa-Kupplung meinst, hat die wohl 23 Zähne. Irgendwo steht das die Überstzung sich um 1% verlängert. Wirklich schneller wirst du wohl nicht (auf keinen Fall). Mich interessiert aber deine Konfig. Ich fahre dieselbe Konfig. mit 24er Vergaser und RZ Evo lefthand. Bringt der 30er untenrum merklich mehr ? Wieweit hast du den Einlaß aufgemacht (bitte genau) ?

Aus Gold sind die nicht oder ? Was kannst du denn im Preis noch machen ? Tüv Gutachten hast du für vorne UND hinten ?

Richtig: VDE1M ist 7,4kw bei 5000 min-1 / 10 PS VSE1M ist 8,9kw bei 5700 min-1 / 12 PS Wüßte immer noch gerne, wo GENAU der unterschied zwischen 10 und 12 PS ist. Gruß, Paule

Tja, wie schon ein paar mal erwähnt hab ich daran Interesse. Ein paar mal haben wir ja schon gemailt. Wenn du Ihn mir tatsächlich verkaufen willst: Gerne! Wurde denn "nur" der Kolben bearbeitet oder auch der Zylinder? Hast du einen Kopf dafür? Gruß, Martin

Tja, einen stinknormalen Malossi 210 mit Gutachten suche ich. Einfach mal alles anbieten. Mit Kopf ? Wenn ja welcher? Nachgfräßt? Wenn ja was ?

Hallöle, der Psp hat die max. Leistung unter 7000 1/m. Wie der auf einem Orgi-Zyl. läuft weiß ich allerdings nicht. Schau doch mal unter: http://people.freenet.de/ungefaehr_fuenf/M...test.html Der PSP kommt zwar Scheiße weg, vielleicht ist das aber mit nem Orgi-Zyl. o.k.???

AHA! Das Teil von ebay! Was rasssssssselt denn ? Der Zylinder (oder besser der Koben im Zyl.)?

Ne,Ne! Der Kolben ist jawohl im Ar***! Hatte vorher auch schon einen zehner geboten, aber dann zurückgezogen. Wenn man keinen Kolben nachkriegt ist das ja nich so doll.

@sedor: Hab dein Gebot gesehen! Ist das ein Polini oder ein Eurocylindro?

Das ist doch schon mal was! Vielen Dank für den Tipp! Hoffentlich findet das der Tüv Onkel auch so gut wie ich. Jetzt fehlt nur noch der Stutzen!

Hallo, suche einen Malossi Membranansaugstutzen für die PX. Sollte komplett und nicht nachgefräßt sein. Außerdem such ich Briefkopien: PX200, Malossi 210, RZ Evo 2000 links, 30er Trommel mit Membrane,

ich hab da auch noch einen PX80 Lusso Motor! Zustand ebenfalls top!

Hallo Leute, ich muß dringend zum Tüv und brauche den PX200 Originalauspuff. Hat jemand so einen über? Muß folgende Nummer enthalten: DGM10119S und e1-78/1015-0231

Hallo Leute, was fahrt Ihr denn mit einem Malossi 210 für Köpfe? Original erweitert? Pinasco vom Rollershop? Irgendwas vom SCK? Ich möchte meinen mit Rennwelle und Rennauspuff fahren. Was eignet sich da am besten?

Macht doch bitte mal ein Angebot für den PM! Wie ist denn der Zustand?

Versuchs mal mit anschieben. Wenn er dann läuft liegts am Kick usw. Ansonsten liegts mit Sicherheit am Zylinder. Am Einlaß wird es kaum liegen, selbst wenn der zu weit auf ist. An der Zündspule oder sonstigen elektrischen Teilen sowie am Lüfterrad liegt es auf keinen Fall. Tipp: Versuch mal einen anderen Zylinder.

Ich suchen tuh auch einen PM20Evo. Läßt sich direkt bei PM bestellen. ( www.pmtuning.co.uk ) Kostet mit Versand und GB-Steuer 880,00 DM. Giebst das Teil in Deutschland auch noch irgendwo (NEU) ? Wenn ja was kost der denn hier ?

Tach Scharpe, an den Seiten ist der zum Glück O.K. Hinten auch. Nur nach vorne (zum Zylinder) wurde 8mm durchgebohrt (tatsächlich gebohrt). Wobei die obere Kante noch steht. Der Vorbesitzer hat schräg nach unten/vorne gebohrt. Macht das mit 24er SI noch Sinn? Wie weit sollte der Schlitz denn mit 28er/30er und normalem (Drehschieber) Stutzen bearbeitet werden?

Habe einen originalen PX200 Motor zum Spotpreis erstanden. Dummerweise ist der Einlaßschlitz zum Zylinder hin um ca. 8mm erweitert worden. Läßt sich damit noch was drehschiebermäßiges Fahren (sinnvoll)? Oder läßt sich das nur noch mit Membran fahren? Bin für jeden Tipp dankbar. Suche außerem Taffspeed MK4.