Cupracer

moin also marl bin ich dabei (ist ja schon vorgemergkt) würde gerne freitags fahren wenn es klappt , Heb meine Kiste heute Frisch getüv´t (OHNE MÄNGEL ) und der hat noch nicht mal den 177 Pinasco bei der Probefahrt gemekrt Er meinte nur das seine PX 125 damals n icht so gut gegangen sei naja bis dene

schreib doch mal ins Suche Topic ernstgemeint :wasntme:

joa ne :grins:

bin bis vor zwei wochen diesen Pott auf meinem 177 Pinasco gefahren (hatte nix anderes) Der Zylinder ist überarbeitet(sowie Kolben) Kopf ist abgedreht Untenherum war halt recht mau obenrum hat schon echt spaß gemacht(nachdem man das Rießen große Leistungsloch überwunden hat) ist aber viele zu drehzahllastig orientiert und das auf 20/68 ging laut digi tach knappe 110KM/H meine empfelung ist für nen Pinasco (SIP Performance, RZ 2000 Plus oder auch der TFF LH Fahr ich auch und macht richtig spaß)

wat nen hoffentlich geht es dir gut (viel besserung) Hab noch hammerite Schwarz Matt gutte besserung

hmm hört sich gut wenn du willst kannst zuschicken also wir die feder jetzt durch den einsatzt ausgetauscht!! leistung hat der Motor auf´P4=18,8PS

Kollege fährt diese Primär Repkit hier aus´m Forum

hallo im auftrag eines kollegen frag ich mal. erstmal zum Porblem. Gäneg Fliegen standig raus. (3 und 4 Gang) zwei neue Schaltrasten schon nach 30KM abgaynutzt und verschliessen. (es war die Richtige, gibt ja nur zwei oder???) Wollte sich daraufhin die verstärkte zirri Kaufen. (lohnt sich das Geld??) Oder Könnte es auch was anderes sein?? Gängräde sind alle richtig montiert!! jetzt mal zum Motor V50 Block PK Getriebe 2,54 Primär(glaub ich) rennwelle 136Malle PM40 6 Klappen HHP mit 28 DellÓrto

also sucht der Junge nen RZ Righthand :wasntme: kein JL (kann nix)

hab meine 1,35 abgedreht nur kopf geht gut und ist dicht

und hepp (

ne den neun wusste garnicht das es da auch alt und neu gibt unterschiede (drhmoment,leistung??) sip Performance wäre auch ne Lösung odeer???

so bin raus JL RH ist wieder frei kaufen kaufen

was ich suche steht oben

so ich denke mal das ich mich für den TFF entscheide da doch sehr gutes drehmoment , und vom preis i.o. oder hat noch einer so teil zum verkaufen??? oder abgeben???

also wäre das eine passender kanidat für mein setup??? der TFF

ja es ist diese s-Förmige ( dann lass isch lieber die finger davon was könn tihr mir den sonst noch auf mein setup empfelen ?? wat ist den mit TFF?? lefthand (ist das nicht nen PM alt nachbau??)

und wie schaute smit dem alten JL Lefthand aus??

ohen such is das viel zu aufwendig zuz suchen

was haltet ihr den von dem Alten JL Denke er sollte ganz jut auf´m Pinasco laufen oder???

Also welcher RAP ist empfelenswertfür´m Pinasco??? Hatte mit´n JL RH geliebäugelt???(der isrt aber leider für ne 200, und muss dan umgayerbeitet werden)200 anschluss passt glaub ich auch nicht vom durchmesser zum 125 Zylinderflansch???) Könnte aber auch nen ALTEN JL lefthand bekommen (laut Forum soll der ja nicht der Burner sein!) oder ??? Die beiden sind meine jetztiegen Optionen 125 Alt Motor 22/68 28 Dello (HD120.ND52, Mischrohr264, Nadel X3) Polini Drehschieber Ansaugschlauch Originalwelle umgearbeitet Zylinder 177 Pinasco Kopf um 1,35 mm Abgedreht Außlass um 1,2 mm hoch und 1mm recht und links in die Breite Seitliche Stege am Kolben unter den Seitenfenster entfernt. Fenster vom Boost port leich (minimal) vergrößert sonst motoblock angepasst was könnt ihr mir da empfelen??

hättest ja bescheid sagen können (hättest du meine nummer) war nähmlich auch bis grad eben in der ecke unterwegs wegen meinem A Führerschein (der immer noch nicht da ist) (

Ich hab die Zündung auf meinem Setup auf 18 Grad absolut kein klingeln (nix garnix weit und breit)

davon abgesehn das die garnet funktioniert is ja auch egal zurück zum thema :wasntme:

ja ja das mir schon kalr aber zu baearbeitung gibbet net sehr viel :grins: