Scooterfreak

höh? Check ich nicht.. verschluckt die sich nicht einfach beim Lachen?

aaaalter! steckt dem wirklich das Mikrofon noch im Hals???? Das Kabel hängt ja noch raus. Ich kann leider vor lauter Tränen in den Augen nicht richtig kucken..

Ich denke, daß man Dir da keine befriedigende Antwort geben kann. In der Regel wirst Du nie den Preis erzielen, den Du investiert hast, respektive den Deine Teile gekostet haben. Vielleicht hast Du ber auch Glück und findest jemanden, der genau den Roller haben will und es gerne bezahlt, nicht selbst die Arbeitsstunden investieren zu müssen. Wie gesagt, keine befriedigende Antwort. Behalt den Roller doch einfach! Edith sagt noch,daß Dein Post wohl auch eher in Blabla gehört bis Du den Roller tatsächlich verkaufst

ich schaue nur noch DMAX; da kommen alle großartigen Serien wie American Chopper, dieverse Autosendungen und meist recht coole Reportagen

meine Geschichte von neulich (nicht eingetragener Drop) haben jetzt 3 Punkte und 50 oder 75 Euro ergeben, ganz endgültig ist es noch nicht

http://video.google.de/videoplay?docid=7181614257918927545 Mit Kanonen auf Spatzen schießen...

komme aus Kiel; meld Dich mit Details

oder mit beidem, dann heißt es Silverstone Blue von Standox. Aber der Roller auf dem Bild ist doch einfach silber ohne Flip oder Flop,oder?

zur Not nehme ich auch gerne nen guten JX...Angebote an mich!

wie gesagt, ich bin mir meiner Schuld ja bewusst und will da auch nix von machen, war nur aus Interesse gefragt

So, der Vollständigkeit halber: habe heute Post bekommen: Bußgeldanhörung: Sie setzten das zulassungspflichtige Fahrzeug in Betrieb, obwohl die Betriebserlaubnis erloschen war (ORIGINALLENKOPF ZU M-LENKER UMGEBAUT) Vergehen nach §18 Abs 1, §19 Abs 2, §69a StVZO, §24 StVG, 178 Bkat also auf deutsch 3 Punkte, 50 Euro plus Bearbeitung und gut ist. Jetzt aber noch aus reinem Interesse: nach den Paragraphen gegoogelt hast sich ergeben, daß §19 Abs 2 nur dann gilt, wenn: " (2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird, eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird." Liegt das dann im Ermessen des Polizisten, ob ich andere Verkehrteilnehmer gefährde oder wie sieht das aus? Also nochmal, ich werde da jetzt keinen Hermann machen mit Anwalt und so, aber grundsätzlich ist das doch irgendwie nicht ganz zutreffend für meinen Fall, oder? Vielleicht ist ja jemand hier, der sich mit Paragraphen gut auskennt.

wenn jemand im Großraum Kiel nen AAZ Motor, evtl mit Getriebe und Kupplung, anzubieten hat, möge er sich bei mir melden.

geil!!!! :love:

und erschreckend wenig Polizei bei der Geschichte, wenn radikal auf radikal trifft kann man mit Konflikten rechnen....

den dürfte es aber nicht für den Transporter geben... jetzt aber Back to Heck...

Ich meine der 2,5 L TDI mit 102 PS. Das entspricht dem Motor aus dem Multivan mit den drei silbernen Buchstaben. Damit ist zumindest flottes Vorankommen gewährleistet.

Mutlivan ist auch meine Ausgangsbasis. 350 Euro Auflastung lohnen sich aber erst nach zwei Jahren Steuer zahlen... Dann noch neue Reifen und so, hatte mich damals dagegen entschieden, weil sich eigentlich alle einig waren, daß die WoMo Besteuerung verschärft wird.

Mutlivan ist auch meine Ausgangsbasis. 350 Euro Auflastung lohnen sich aber erst nach zwei Jahren Steuer zahlen... Dann noch neue Reifen und so, hatte mich damals dagegen entschieden, weil sich eigentlich alle einig waren, daß die WoMo Besteuerung verschärft wird.

Ich habe diese ARZ Dinger drauf, im Winter die Standard Multivan Alus. Meine Reifen haben aber nicht den Tragfähigkeitsindex (

LLK hatte ich eigentlich nicht vor zu verbauen; wenn ich auch noch das Getriebe umfrickeln soll, wird das ja doch alles wieder aufwändiger. Und wegen TÜV: dann darf ich aber meine schönen 225er nicht mehr fahren und das Auflasten selbst ist ja auch nicht sooo billig, oder? Kocher und so habe ich alles (lose) drin. Den KAt habe ich bei der Busschmiede nicht gefunden, aber woanders für 250 Euro. Geht ja noch.

Das ist sicher ein vernünftiger Plan. Viel Erfolg. Edith gibt Dir noch folgendes mit auf den Weg zum Bus:T2 Schwachstellen

weil es halt ein ziemlich altes Auto ist, und ich mal behaupten würde, daß wirklich sehr gute Exemplare nicht bei Ebay landen sondern vom Besitzer behalten oder aber innerhalb der "Szene" weitergegeben werden würden. Und gerade für nen Urlaub würde ich eher auf nen T3 als Saugdiesel oder zur Not als Benziner zurückgreifen; sind halt doch etwas neuer. Und wenn Du zB nen Camper mit dem Saugdiesel nimmst, den vorm Kauf checken lässt, bist Du zwar maximal langsam unterwegs, aber dafür kommst Du wahrscheinlich auch an und zurück.

Bist Du sicher mit dem Getriebe auch bei AAZ? Ich habe das 5-Gang drin, so erheblich ist die Mehrleistung doch nicht, oder? Und die Umschreibung auf WOMO geht nicht, weil die hier Stehhöhe und fest eingebaute Frisch- und Abwassertanks haben wollen, beides hab und will ich nicht im Multivan. Da tut sich daher schon das nächste Problem auf: Ich fahre den JX ja mit KAT, aber sollte ich auf AAZ umrüsten, wird der sicher nicht mehr zum neuen Motor passen aus Sicht des TÜV, oder?

schöner Bus...aber mutig sowas zu kaufen frag mal hier:Bulliforum, da sitzen die Experten.

Hat jemand hier Erfahrung mit AAZ oder 1,9 TDI im Bus? Das wären so zwei Alternativen, an die ich gerade denke. Wobei der TDI mir da fast sympathischer ist, vor allem weil ich mit dem AAZ noch mehr Steuern zahlen dürfte mit dem Multivan. Frage ist halt nur ob der TDI sich einfach so rüberlegen laßt und wie es dann mit der Haltbarkeit im Bus aussieht.