Scooterfreak

Mal ne ganz andere Frage: gibt es eigentlich Radios, die optisch den originalen aus den 80er entsprechen aber technisch neu sind, mit AUX-in und solchen Geschichten? Will irgendwie nicht Kassette hören müssen aber will noch weniger LED-Disko in der Mittelkonsole ertragen müssen. Tipps? Links? Danke!

Der Benz ist getüvt, zugelassen und vor alem ent-pimped! Die 265er Borbet 17 Zöller sind durch Gullideckel ersetzt, die Blinker wieder orange und schon sieht er gar nicht mehr ludig aus. Schööön fährt er sich.

Hat Euro 2 und daher 350 oder sowas. Billiger als mein Bulli jedenfalls. Und innen braunes Leder

Der Papa hat jetzt auch was neues: 85er 560SEC in Vollausstattung. Und ja, alle originalteile sind dabei und vermutlich werde ich ihn noch ent-Luden müssen. Die Borbets müssen zumindest neu lackiert werden, vielleicht bleibe ich dann bei den Gullideckeln. Und Lampen und Blinker habe ich auch in Original.

Jetzt ist nur noch der Auspuff da. Für 180 Euro geht er weg.

Kann zu, alles weg. Leider weiß ich nicht, wie ich das Beitragsthema editieren kann.

Last Call bevor es in die Bucht geht: 1100 Euro Festpreis inkl. Versand.

Der Rahmen ist heute abgeholt worden, der Motor ist noch zu haben. VHB 1300!

Keine Chance. Ich wohne an so einer Disko-Heimweg-Randale-Strasse, da würde ich mal auf Willkür im Suff tippen. Hoffe ich zumindest. Habe das noch nichtmal angzeigt, bringt erfahrungsgemäß eh nix. Aber die Karre stinkt!

Preis versteht sich als VHB.

Grrrr. Heute Nacht mal wieder Opfer von Asis geworden. Mein ganzer Bus heute morgen sperrangelweit offen, alles was drin war raus gezerrt und der gesamte Inhalt eines 5l-Scheibenklar-Behälters auf alle Polster verteilt. Diverser Kleinkram wie Werkzeug und Taschenlampen und so geklaut. Ich hasse diese Scheisse, habe mir gerade neue Spiegel zum wiederholten Male angebaut. Ob ich Feinde habe? Bis gestern hätte ich nein gesagt.

Der Auspuff ist noch zu haben, 180 Euro.

Geil, Glückwunsch! In welche Unkosten musste der Weihnachtsmann sich denn stürzen? P.S.: Wenn jemand nen schönen 123er CE weiß, gerne Info an mich. Ich suche seit längerem einen.

Update! Der Rahmen ist quasi weg, mein Käufer für den Motor ist, nun ja, abgetaucht. Daher der Motor mit den oben beschriebenen Komponenten im Angebot; steht auch in Kiel, wird auch nur hier angeboten, gehört komplett mir und geht für 1300 Euro weg. Versand ist auch möglich.

Stand momentan ist, dass der Roller reserviert ist für Thorsten S. respektive Mario.untergetaucht.

Ich habe zwei neu gelernte, großartige Walter Röhrl Zitate in meine Signatur getan. Grosser Mann.

Bevor ich schlachte/ zerlege möchte ich noch warten, ob jemand das ganze Ding haben will. Komme sonst auf Dich zurück.

Hi! Grundsätzlich habe ich keinen Zeitdruck, wenn natürlich jemand vorher kommt ist sie weg. Kannst jederzeit vorbei kommen und kucken /fahren.

Das heisst, dass ich, damit der 130er in der Spur ist, auf der einen Seite eine Scheibe von der Schwinge abgesägt habe und entsprechend auf der anderen Seite wieder angeschweisst habe, so dass die Silent-Gummis bündig anschliessen. So etwa 20 mm dürften das sein wenn ich mich richtig erinnere.

Vielen Dank. Festhalten auf jeden Fall, nen Wiederverkaufwert gibts zumindest momentan auch nicht. Garage ist am Westufer, Schreventeich. Gruß

Hallo zusammen! Nach langem hin und her überlegen wird meine PX aus Zeit- und Platzmangel verkauft. Allgemeines: PX 200 E, Erstzulassung Juni 1982, gesamt-Kilometer kann ich nicht genau sagen, der Tachostand entspricht sicher nicht der Realität. Ich habe die PX 2001 gekauft und dann umgebaut. Aktuell ist der TÜV seit 2008 abgelaufen, der Roller läuft gut, einige Kleinigkeiten funktionieren jedoch nicht, unter anderem scheint das Blink-Relais kaputt zu sein. Umbauten: Karosserie: - original-Blinkeröffnungen sind zugeschweisst, ebenso die Sicken in den Hauben. - Tunnelrücklichter und Lenkerendblinker -T5 Kaskade und T5 Kotflügel - GFK Einzelsitzbank - ein Worb-5 Drop bar in Rollerfarbe ist vorhanden, ebenso ein nicht verbauter GFK-Spoiler in Rollerfarbe sowie ein Kotflügel für die TPH-Gabel (weder verbaut noch vorhanden, aber eingetragen) - Kurzhubgasgriff - der Roller ist in Standox Silverstone Blue lackiert, nur der gerade Lenker und die Sitzbank sind in einem Silberton von Mercedes gehalten. Fahrwerk: - PK Gabel vorne - hydraulische Scheibenbremse mit Stahlflexleitung vorne - Bitubo vorne - Sebac hinten - 130er Hinterrad, die Schwinge wurde versetzt und umgeschweisst Motor: - 210er Malossi auf 30er Malossi-Membrane gefräst - Rennwelle Mazuchelli auf SchaLi gefräst - Mikuni 30 TMX mit Ram Air Luftfilter - JL Performance (BSAU 193A1990T2), es steht Rollerladen Performance drauf, soll aber baugleich sein -kurzer 4. Gang aus der T5 - verstärkte Kupplung Cosa 23 Zähne - der Motor hat rund 20 alltagstaugliche PS ( ich hoffe, ich finde das alte Leistungsgutachten wieder) Zustand: - dem Lack sieht man die 8 Jahre schon an, es sind diverse Macken und Kratzer zu finden - das Bodenblech ist Höhe Seitenständer etwas hochgebogen, da hat sich mal ein dicker Mensch draufgesetzt als der Roller abgestellt war - diverse Gebrauchsspuren, z.B. ist der Bezug der Sitzbank nicht mehr so sonderlich schön Ich habe noch diverse PX Teile wie die original-Sitzbank, Gabel und so weiter rumliegen, die würde ich bei Bedarf einfach mitgeben. Es ist jedes verbaute Teil eingtragen, zum nicht eingtragenen Drop-bar habe ich ein Röntgenbild zur Beurteilung der Schweissnähte. Der Roller ist in Kiel zu besichtigen, auf dem Garagenhof auch zu fahren, wird aber aufgrund der längeren Standzeit ausdrücklich als nicht fahrbereit oder verkehrstüchtig angeboten. Er gehört natürlich mit und die Preisvorstellung liegt bei 2200 Euro. Detalbilder, Rückfragen etc. bitte per PM und bitte etwas Geduld, ich bin nur nach Feierabend online. Auf den Bildern kann der aufmerksame Leser auch zwei der Gründe erahnen, warum die Zeit für die PX nicht mehr ausreicht. Edith hat noch die Bilder vom Brief angefügt.

Ich habe jetzt seit einer Weile den 1,9er AAZ ausm Passat drin, mit dem Turbolader und der Peripherie aus dem JX läuft der mit dem 5-Gang Getriebe auf Strecke ehrliche 120 km/h ohne Mühe, laut Tacho gehen etwa 140. Mit längerem 5. Gang (nächstes Projekt) wären da sicher noch mehr drin. Und mehr als 10 Liter brauche ich (mit Flachdach) nie auf 100 km. Jetzt gibts noch nen Ladeluftkühler, nen grossen Ölkühler hat er schon. Und die AAZ Motoren gibts oft und sie passen einfach so rein. Kann ich nur empfehlen.

Huch, schon weg. Kann zu, danke.

So! Als Kompromiss gegenüber meiner Regierung muß mein Zeitschriftenstapel kleiner werden. Da ich es zu schade finde, die Dinger wegzuwerfen biete ich hier die Ausgaben 6-12 sowie 15 und 16 der Classic Scooter an. Keine Ahnung wo 13 und 14 sind. Es sind also 9 Ausgaben, zusammen würde ich sie inkl. Versand für symbolische 10 Euro anbieten. PM an mich. Standort ist Kiel, Eigentümer bin ich auch, Fotos erübrigen sich denke ich und der Zusand ist gelesen aber intakt.

Hier geht die Welt seit 2 Woche gefühlt unter. Sturm und Hagel die ganze Zeit. Daten: 181 kg trocken, abe rein bißchen Klimbim bau ich noch ab. Die 2009er haben versicherungsgünstige 95 PS aber 104 Nm bei 5500 U/min. Bei 75% liegen aber schon 80Nm an, und die Kiste drückt über den ganzen (zugegeben nach oben ziemlich gedeckelten) Drehzahlbereich ordentlich nach vorne. Klingt auch sehr gut finde ich. Nicht so toll ist das etwas hakelige/undefinierte Getriebe und die etwas doof zu dosierenden Bremsen. Ist aber vielleicht Gewöhnungssache. Auf jeden Fall ein Bock mit Charakter.