dirchsen

Moin rybe, ja, der Frank ist noch da. Weiß nicht, ob er das Forum hier auch kennt. Die alten gammeligen Roller, die ja gaaaaar keiner haben wollte, hat der Christian dann irgendwann en gros irgendwohin verscheuert. Ja, der Alte war ne Marke. Als ich da mal ganz stolz meine zusammengesparte Kohle hingeschleppt habe und ne Krügerbank für meine Fuffi N haben wollte, hats mich auch bloß 20 Minuten Diskussion und meinen direkten Hinweis auf die genaue Seite im Krügerkatalog gekostet, um sie bestellt zu kriegen... Als ich dort dann beim Christian in de Werkstatt anfing, war der erste Anschiß, die Werkstattkarten nicht so vollzuschreiben, die könnt man lange benutzen. Der Apfel fiel da wohl nicht weit vom Bírnbaum... Hihi. Dirchsen

@Bruder Knapp Jau! Mudder Sarges wie sie leibte und noch lebt! ...vielleicht im Umfang etwas mehr... d.

Gemoije oh die ganz Baggahsch! Ja, denn muss ich mich ja auch mal dazugesellen. Da gibts noch den geschätzten Mitforisten Kon Kalle, bei dem steht auch Mittelhessen als Herkunft. Mehr Leutz weiß ich net... Wird ja langsam was. artax... Dein Signaturbild gibts nich mehr, der Sarges hat die Seite geändert... dirchsen

Danke Klingelkasper! Guter Mann. d.

Hallö an alle! Die Suche ist grad net so fit und das Wiki hat aus nix passendes ausgespuckt. Weiß einer die FAG-Nummer der Lager der Vorderachse an der GS/4, so denn passende Alternativen bei FAG existieren? Wenns geht, sogar gekapselte. Vielen Dank schon mal! dirchsen

Ach herrjeh! ´tschuldigung! EZ 1.7.82 Keine besonderen Eintragungen, Papiere natürlich vollständig Und wird bloß verkauft, weil der Motor in einen anderen Roller implantiert wurde ähm, dirchsen

unn nochema... :wasntme:

Moin! Anno 97 in England hatte RD auch nen Golf mit nem Roller hintendrauf dabei. Dort war einfach die hintere Stoßstange entfernt und stattdessen ein mehr oder weniger selbstgezwirbelter Rahmen in die Stoßstangenaufnahmen geschraubt worden. Nix mit AHK. Ist zwar sehr stabil, wenns ein gut gemachtes Teil ist, gibt aber Probleme, weil es ein massiver Eingriff ins Fahrzeug ist: Entfernen der Stoßstange, Änderung von Länge und Breite, da "fest mit dem Fahrzeug verbunden" und die Ladung evtl. links und rechts raussteht. RD hat damals wohl auch diverse Diskussionen mit der Rennleitung führen müssen. Edit hat zittrige Finger auf der Tastatur ausgeglichen und noch ein paar Schlauheiten ergänzt... :wasntme:

:wasntme:

Rahmen P 200 E. Ohne Motor. Mit Papieren. Abgemeldet und TÜV abgelaufen. Soweit sichtbar (...und natürlich ohne jede Gewähr!) keine Durchrostungen, Roststellen hie und da, siehe Bilder. Zustand nicht gerade brillant, kann aber durchaus wieder als Heizmöhre hergerichtet - oder natürlich als Teileträger seinem schmachvollen Ende zugeführt werden... Standort Giessen/60km nördlich Frankfurt Preis VHB 125,00 EUR, an Selbstabholer. Anlieferung entlang der Strecke Frankfurt/Hamburg evtl. auf Anfrage möglich. Zu verkaufen im Auftrag von Besitzer Charlie aus Nähe Hamburg: charlie(at)keco.de Nachfragen, evtl auch weitere/größere Bilder nach Wunsch und Standort bei mir: info(at)komplizen.biz

@all Da bin ich auch interessiert, evtl. mit 2 oder 3 Stück, kommt wie immer auf den Preis an... Aber: Ließe sich denn nicht herausfinden, ob sich bereits eine Feder (z. B. bei den Federherstellern von Anderas) findet. die wenigstens zum größten Teil unseren Vorstellungen / den technischen Daten/Maßen entspricht? d.

Moin, Bruder Knapp! Tja, hmm, fand ich auch. Aber schön, dich mal wieder getroffen zu haben. Näxtens mal bleib ich auch mal bissi länger, um deiner Performance zulauschen... dirchsen

Hallo Andreas! Danke, die Info reicht mir schon! Das klingt doch gut. Ich nehme vier Stück. Kannst du in etwa abschätzen, wann es so weit ist? Wobei es bei mir nicht eilt. Ich hoppel´ jetzt schon so lange damit rum... Weitere Infos/Bestätigungen etc. auch gerne per PN.

Nu? Hab ich Dreck am Mund, das keiner mit mir spricht? Nee, mal im Ernst: Ist doch ne tolle Aktion, die andreasnagy da startet. Hat keiner Interesse? Ich selbst würde auch ein paar nehmen, aber ne ungefähre Preisinformation hätt´ ich schon gerne vorher.

Hach, der erste Post hier und gleich wat schööönes... Ein fröhliches Hallo! in die Runde. @andreasnagy Würdest du bitte noch mal den ungefähren Preis für die WeDis posten. Habe eben gesucht, aber ich bin heute wohl mit Blindheit geschlagen. ...Vielleicht kann ich auch gleich nen Tipp beisteuern bez. Werkzeug zum schonenden Öffnen/Schließen des Dämpfers: Im Bereich Fahrradtechnik gibt (gab??) es von Park Tools (...zum Öffnen/Schließen von Cannondale Headshok-Federung, sacht edith) eine gekröpfte Seegeringzange. Sieht im Prinzip aus wie ne kleine Grillzange und ist ausreichend dimensioniert, um entsprechende Kraft auszuüben.