shortcut

Dann solln sie ihre Extremparts aber nicht so "problemlos" anpreisen,.... danke das Du mir ein denkanstoß gegeben hast,..ohne Dich wüsst ich garnicht was ich zwischen mein Ohren hätte,..damit kann man ja denken,...is ja hart! Also, du meinst so tuningteile dürfen nicht halten sonst wär es kein tuning mehr,...naja,..wenn das deine logik is... lol

ja, gell,...wenn man mal beim worb guckt, was der so alles druff-schweißt,..der baut ja ganze Blöcke aus Schweiß-Nähten!

ne ne,.. dat war sauber verarbeitet,..worb meinte wohl es läge an der falschen Fuß bzw Kopp-Dichtung :wasntme: :wasntme: :wasntme: .....der Kolben war nich falschrum drin,.... die auslasskanten waren auch keine kanten mehr sondern sind abgerundet,...ich weiß auch nicht, ob das so gut is!?!?!

ich würds auch machen ;) kann ja nit sein, Sip worb un wie sie alle heißen verdienen sich ne Goldene Nase, mit Semi-Qualität,...nix hält richtisch un ma en bissi länger,...als 4-5 tsd km.... :puke:

stolze preise hat de Worb ja,...Kumpel hat letztens so nen schweine teuren überarbeiteten malle Zyl. gefräckt, die kolbenringe haben sich in den auslass gequetscht,..sah so bissi aus als ob der auslass wohl zu groß war,..wie kann sowas sonst passieren??? Das einfache überarbeiten von nem Malle210er kann man ja wohl selbst machen,..naja :wasntme: :wasntme: :wasntme:

>>>"...Motor läuft ja noch. Elektrisch geht garnicht! Bräucht ich ja dann ne Batterie dafür, oder? Gleichrichter? Schlauch zu lang oder so Scherze kann ich ausschließen. Mach das jetzt schon länger dran rum und test auch immer erst alles durch, bevor ich hier was reinschreibe..."<<<< ..denk ne el.Pump könnte man einfach an die Boardspannung hängen,...Saft is doch da. Irgendwas muss ja faul sein, normal braucht man ja keine Benzinpumpe,...denk Frage nach Düse, Zündung usw erübrigt sich... Komisch echt,...vor allem hast du ja nur nen 24er drauf,...bei nem 34er käm mir das schon eher logisch vor! ;) mechanische Pumpe,..vom VW Käfer, wird über Stößel gesteuert,..aber das wär schon zu hart,.. für ne Unterdruck-Pumpe müsstest Du dein Kurbel-Gehäuse Zwischen KW un Zyl. anbohren,..da hast Du noch über-/unterdruck zur Steuerung der Pump,...das will ich dir aber bloß nicht empfehlen,... Hast Du schon mal nen andern 24er eingebaut???

Interessantes Phänomen, da is aber noch was anders Faul, würd ich sagen,....vielleicht der Vergaser irgendwo verstopft,...Siebchen zu,...oder Schlauch zu lang oder irgendwo geknickt,...!! Benzinpumpe, geht wohl nur ne elektrische,.aber das dürfte ja kein Problem sein!! Viel Glück,...hoffentlich sind deine Kolbenringe nicht gefetzt,....

Naja, grobmotorisch find ich das nit so,...schon eher fein,...da muss ma gut aufpasse, dass man nich die Dichtflächen an Zyl. un Kopf erwischt mim Dremel,...dann is nämlich schluss mit lustig! ;) Gut geknorzt würd ich sagen,...un das is die wahre Kunst! ;) :sabber:

...der malle wird aber mit 18-16 Grad gefahrn,..un ich hab die Zündung doch geblitzt! ;)

En "Händchen" war DAS aber nich ;) :puke:

Übergangsmäßig wär der auch super gelaufen,...fahr den Roller aber tägl. und bis es soweit war, lief er seine 2-3tsd km, ohne Probleme! Untenraus war zwar nit so viel am start aber gedreht hat er "ohne Ende" das hab ich noch nit erlebt,.. ;) ...liegt auch sehr an meiner Tröte. hier noch ma Bilder vom malle... ...das letzte Bild war dann moins um 6 >Uhr -Kopp drauf, -Moter dreht ...un ab Heim! ;)

Also,..mit dem Kopp, trau ich mich garnicht zu sagen,...der is vom Pinasco, der is "frei Hand" ausgedreht ;) ,...lalalalaaa......... Zündung is geblitzt!

Der Kolben is durchgeschmolzen,....die Kiste is vorher knapp 130 gerannt,... Überströmer sind augefräst,..dicker Rennpott drauf(EM Road), leider nur en 24 Vergaser mit 138er düse! sieht nett aus, oder!?!? wie geht der Polossi? Malle Zyl. mit Po-Kolbe, -oder anners rum??? ...später hinzugefügt:...hab Abends um 20uhr angefangen mein Malle zu fräsen,...moins um 3 war er dann druf un de Kolben hat am Kopf angeschlagen, also, da ich noch ca. 35km Heimfahrt vor mir hatte, hab kurzer Hand,..und doch noch mit ruhiger, den Kopf mim Dremel ausgedreht,..ei sonst wär ich nimmer heimgekomme,...und dann is die Kiste glei ma locker 120 gerannt,.. ;) war en gutes Gefühl, so ein Handgeschliffenes Triebwerk unnerm A.... zu haben,..tia,..das is wohl eins der schönen Vespa-Erlebnisse die man nie vergessen wird! ;)

das aber lange her,...kein Vorwurf,...is nur so schade! :) is die Site am end gehackt,...von der Japanischen Konkurenz vielleicht :grins:

Eigentlich würd ich nur gern wissen wann die Suche wieder geht,..aber das ja mal was!! Vielen Dank werde sie glei studiern,...;) die geht doch jetzt schon ewig nicht mehr,...ich fahr täglich Vespa(und hab noch ne ganze Garage voll, :) ),...und schraub sehr viel an meiner und an allen Vespas in meiner Umgebung,..un das sind nicht wenig,... Mit "suche" war ich begeistert von dem Forum,..weil man da schnell geziehlt zu guten( zum Teil) Berichten und Antworten gelangt is! Das war schon nobel,...

Bin ich "Leute" oder was??? Wie will man denn sonst hier Beiträge zu bestimmten Themen finden??? Un wo is das richtige Topic,...vielleicht bist Du ja so freundlich es mir zu verraten! ;) Ohne "Suche!" macht so ein Forum einfach keinen Sinn!!! Danke Motorhead, noch nur obercoolem gelaber endlich mal ne Vernünftige Antwort!

:sabber: ich will hier halt nich nur spieln,...lol.., sondern was Wissen! verstehste????? :wasntme:

Damit man nicht jede Frage immer wieder neu stellen muss,...sollte so ne Suchfkt. schon vorhanden sein!!! Was bringt das Forum sonst noch, außer Stundenlanges manuelles suchen,......soviel Zeit hab ich nicht!

Ich habe den EM-Road. Schlägt sich ganz gut! Gleich mal zur Sache,.das Ding is die Drehzahl-Turbine!! Der Dämpfer lockert sich gerade etwas, hab jetzt 3-4000 km drauf. ..müss neu genietet werden! Am Auspuff-Körber sind 2-3 kleine Haarriss-artige Löcher, kann man mit bloßem Auge garnicht erkennen, es süfft nur das Öl raus,... das is nicht so geil,....mal kurz unter wasser nen Dichtheitstest wär nicht zu viel verlangt,...hat ja auch sein Preis der Pott! ;) Aber im Gegensatz zum Scorpion , hält die Aufhängung gut, und sieht auch sehr stabil aus! Der Scorpion, ist mir nach genau 7 Tagen "abgefallen"... man man ..... ..und SIP ( von denen der Pott war) übernimmt NICHTS ohne eine Rechnung einer Fachwerkstatt über den "Fachgerechten" einbau der Auspuff-Anlage! Nichts gegen SIP, aber das schon ärgerlich! ;) Also Scorpion war echt en Witz! lol Also der EM-Road hört scheinbar nicht auf hochzudrehn,..die Wandstärke is sehr dünn,..und der Bauch extrem dick! Insgesamt ist der Pott sehr leicht! Was, denk ich, seine Vorteile hat, bezügl. Aufhängung un Gesamtgewicht der ungefederten Masse! Fahr den Pott mit nem 210er,..habe den aufgefräst und seit dem ist die Leistung bei niedrigen drehzahlen enorm abgefallen, denke ich brauch dringend nen großen Membran-Vergaser, fahre nämlich mit ´nem 24SI. Die Vespa läuft so ca. 120km/h........ Cruz

5 Gänge für die PX, nicht zu fassen,.....hab ich neulich beim SIP entdeckt,... Sieht ganz gut aus,... ....die Schaltweg-Strecke am Griff kann sich ja nicht verändern,..... ....kann mir vorstelln, dass die 5 Gänge ganz gut sind!!! :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: Wär cool wenns jemand mal gefahrn wär........... Cruz!

Vielen Dank für eure zahlreichen antworten, werde in den nächsten Tagen dann genauere Pläne zur Zulassung im Starßenverkehr schmieden! Die Vespa muss ja auch dringend auf die Straße! Rita Fauerbach, die bzw den kenn ich noch aus der Jugend-Scooterei! Kannt IHN damals noch! ;) Ist die denn noch so aktiv! Weiß nicht, aber ich glaube Drop-Bar ging beim Kollegas nich! Berlin!: Ich werde mich in nächsten Tagen bei Dir melden! :) Cruz un Dank an Alle!!!! :love: :love:

Das einzige Problem is der Cut un die Drop bar, un vielleicht noch die Vollhydraulik mit ner geschraubten Stahlflexleitung! Ich denke mit Fotos isses schlecht, da wirkt die Mühe un arbeit nich so! Hab schon mal nem Prüfer Fotos gezeigt, hatte abgelehnt! Denke fix un feddisch hinfahren is am Besten! Dachte nur vielleicht hat jemand nen Geheimtipp in der Nähe!!

Du meinst den Cut brauch ich nicht eintragen? und Blinker hatte sie ursprünglich! Wenn Du mir in Berlin Tüv machen kannst, bin ich so gut wie da! ;)

Hallo! Habe vor fast 10 Jahren einen sehr schönen Roller gebaut! Leider kam ich nie da zu mich dem Tüv zu widmen! Wollte hier jetzt mal hören, ob mir da jemand einen guten Tip geben kann!!!! Eingetragen werden müsste: Drop-Bar, Vollhydr.Scheibenbremse,200er Motor, Cut-Down wie auf dem Bild, ohne Blinker am Besten, oder mit LenkerendenBlinker, es handelt sich um eine P80X Rahmen mit V8X1T Nummer! Es sollte in der Nähe sein, das wäre sehr von Vorteil! Raum Frankfurt! Vielen Dank im vorraus! Cruz shortcut!

Danke für Deine schnelle Antwort!! Ok, meine soll ´57 sein, ich dachte jetzt auch nachdem ich nachgesehn hab, sie wäre ´56, aber wenn Du sagst, dass es auch paar ´57 T2 gibt!! Dann is es wohl doch ne ´57er! Ich bin aus Wiesbaden! werde versuchen alles was geht aufzubereiten! Tacho und Rücklicht sind da! Beim Tacho is das crom komplett weg un das Plastik is rissig....was mach ich den da Ich hab sie so bekommen! Sie war so runtergeschliffen, ...wenigstens muss ich mich jetzt nicht mehr mit der Frage auseinander setzen, ob ich sie neu lackiere, oder im Original-Lack lasse! ;) Rücklicht ist ein kasten, ja und die Hupe hab ich auch gesehn, aber total verwittert! ...