ROLLERFABRIK

Ich würde sagen.... bekannt wie ein bunter Hundeh.... Aber für Repro doch echt klasse, wenn es wenigstens auf dem Bild die Sitzbank gewesen wäre, welche geschickt wurde

Dieser Meinung schließe ich mich an! @ pisa: No Risk - No Fun

Also den Kabelbaum würde ich bei dem Modell auch drinnen lassen, da die Steckverbindungen dick sind und die nur schwer durch das kpl. Chassis gehen... Züge kannst du einfach erneuern - neuen Aussenzug über den alten Innenzug und ordentlich mit Isolierband getapt... durchziehen und alten Kram wegschmeißen, neuen Innenzug rein - Fertig! Gute Onlineshops mit reichlich Information findest du oben auf den Bannern z.B. oder auf www.sip-scootershop.de oder www.scooter-center.com oder www.rollershop-express.de oder oder oder... einfach mal googeln... da findest du genug... Oder du kommst einfach mal in die ROLLERFABRIK nach Aschebersch... ...keiner steinigt dich hier... so haben wir alle mal angefangen!

Jo, wenn die Gurke schon lange steht, würde ein Reinigen des Vergaser erheblich zum Erfolg beitragen... oftmals ist auch nur der Benzinfilter am Vergaser zugeschmoddert... Riech ma´ wat die alte Plürre im Tank fürn Aroma hat... neuer Sprit rein und probiern! Wenn dat Ding ma ein paar Sporen braucht - einfach nen Sprutz Bremsenreiniger in den Zylinder rein, Zündkerze rein und jaulen lassen. Dann wirst sehen, ob die Rennbretzel noch verbrennen will oder net! Cheers

Moin... also ich würde mir einfach die Gabel unter den Arm klemmen, zum nächsten Schlosser, Spengler o.ä. gehen und den nett fragen ob er mal eben schnell 5 Min. Zeit hat um da bissl Materiel aufzuschweißen. Runtergeflext hast du das ja auch binnen Sekunden... geb dem guten Mann einen Zehner für die Kaffekasse und gut is´... Kaltmetall kaufen wird auch nicht billiger und da wäre ich bei einer derartigen Beanspruchung an dieser Ecke etwas vorsichtiger... Schweißen is´ halt auch ne richtige Verbindung der Metalle und hält meist um vieles besser als Kaltmetallkleisterkram...

Sieht doch passabel aus... und Rollerfranz hat recht... könnte sein, das die die Zündgrundplatte (an der Öffnung wo die Motorschraube sitzt) ein wenig weiter auffräsen musst, wirst du ja aber noch beim Abblitzen sehen.. Auf, auf.. Frohlocken... bald ist ANROLLERN-Zeit!!!!!!!!!!!!!!!

Hmm.. wenn ich mich recht erinnere, müsste deine Vespa eine 12V/7A Batterie benötigen, aber in den meisten Plastikbrennern ist nur eine 12V/4A Batterie verbaut... wenn die dann auch noch älter ist wird dir der Strom nicht mehr langen, deine PK anzutrullern... Dann kommt der berümte "Ööööööörrkkssss" und es tut sich nüschts mehr..... für Blinker und Hupe kanns ja noch langen aber der Anlasser verlangt nach mehr... mehr.... meeehhrrrr......

Nun ja... es gibt ja verschiedene Methoden, die benötigte Vergasergröße zu berechnen. Eine beliebte Formel hierzu lautet: Der Durchmesser des Vergasers in mm = Literfaktor (0,6 niedrige / 1,00 optimale / 0,7 realistische Literleistung) * (Wurzel aus) Nenndrehzahl des Motors in Umdrehungen pro Minute * Hubraum in Liter Der Literfaktor ist hierbei neben der nenndrehzahl die Variable, die schlecht messbar ist und daher nur näherungsweise erahnt werden kann. Zur groben Einkreisung der Vergasergröße ist diese Formel jedoch recht brauchbar. Fausregel: Großer Vergaser + kurzer Ansaugweg = Leistung bei hohen Drehzahlen Kleiner Vergaser + langer Ansaugweg = Leistung in unteren bis mittleren Drehzahlen Wenns hilfreich ist... :haeh: Grüsse aus "der" ROLLERFABRIK in Aaschebersch

Also mit dem orig. Primär denke ich, das deine Drehzahlnerven bis ca. 60km/h geschont werden. Bedenke, das du ja nicht so viel Hubraum hast, um ein länges Primär gemütlich im unteren und mittleren Drehzahlenband zu fahren...

@ Auweia: Bezüge mit schönen Schriftzügen gibt es in der ROLLERFABRIK!!! Damit meine ich allerdings die "echte" ROLLERFABRIK und nicht die berüchtigte "die Rollerfabrik" alias TOM... Wie gesagt, wenn Nachfragen nach orig. PIAGGIO-Bezügen mit Kederband vorhanden sind, einfach PM

Ich denke der waagrechte ist etwas anfälliger in der Gasseilaufnahme.. dat hat sich schon mal ziehmlich vermurkst... Senkrecht ist zwar auffälliger und vielleicht nicht ganz so schön ans Design angepasst.. aber.. aber.. aber... Geschmäcker sind eben doch verschieden

Erklärung: Besser geht´s ja fast nicht! Dickes LOB!!

@ Auweia: sollte keine persönliche Anzügelei werden... Gut Freund? Prost @ fraspo: ganz ruhig, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen! Wie sieht es mit deiner Kurbelwelle (Durchmesser - Konus?) und deinem Lager (Bez.) aus? Es ist kein Hexenwerk... nur nicht verzweifeln. Das gesamte Smallframe-Forum versucht dir zu helfen :love:

Was strebst du denn an?? Viel Speed oder soll es ordentlich krachen für die City?? Hast du dich schon mal bei setup.small-frame umgeschaut? Das ist schon ganz hilfreich... Cheers

Da steht auch ein ganz leerreicher Pfad bei www.die3lustigen2.de über Vergaserabstimmung, Berechnung und die Auswirkungen eines überdimensionierten Vergasers...

Na dann weißt du vielleicht noch nicht, dass der gute Johannes (welchem ich meinen 7,4er & 7,5 Marine anvertraut habe) ein kleines Problem mit seinem Partner hatte und mit diesem nichts mehr zu tun haben will... muss wirklich ne ganz üble Nummer gewesen sein aber ich kenne die Einzelheiten nicht.. Hat mir der Jo nur kürzlich am telefon gesteckt - war ziehmlich aufgebracht und ist auch nicht mehr länger bei V8 Performance... aber egal - ich freue mich, dich hier begrüssen zu dürfen und helfe bei Fragen immer gerne! Ach ja... leider kenne ich dein PIG nicht, sieht aber scharf aus Cheers

V8 Performance... jaja so klein ist die Welt! Dann kennst du auch vielleicht den Johannes? In Babenhausen war ich auch schon unzählige Male... Riesen Hund oder war das ein Eisbär???

Ja ja - die Abstimmung... hatte auch schon einen 136Malle mit einer Bedüsung von 75HD und 68ND gesehen... Es geht schon viel... wenn man es erzwingen will

Wir freuen uns immer... P.S.: Wenn deine Nubsies ausser Funktion sind, kannst du auch mit einem schmalen Schlitzschraubenzieher genau in der Mitte der Backe ansetzen, leicht eindrücken und nach obern drücken, dann müssten die Backen aufgehen, wenn du von innen leicht mit der Hand nachhilfst. Hey PickUp??? Hab mir auch mal einen 79er Caprice kpl. restauriert und kenne die Szene ganz gut. Wer ist denn dein PickUp-Mann? Gruß aus dem Nizza von Bayern - Aschebersch Aha... f 150 ??? Ich nehme an FORD F 150 (Pick Up)? Dann bist du wahrschenlich der Kollegaaa von krasse Quadrophenia??? Willkommen im Forum

Vespa 50 SR (V5SS2T-...) orig. 19/19 für nur 49cc bei Vmax. 72 Orig. BE-Eintrag von 1972

Hi, wenn dir hier keiner helfen kann mit dem Geschreibsel, rufe doch mal die Nr. 06021 / 5809151 durch, da meldet sich die ROLLERFABRIK in Aschaffenburg. Wir haben schon viele Kunden aus Hanau betreut und bis jetzt ist jeder zufrieden... Vielleicht können wir dir am Telefon besser helfen?!? Cheers BEN

zu a) Heißluftföhn und Gummihammer, Hammer, o.Ä. zu b) muss nicht sein... Cheers

Aus der erfahrung kann ich nur berichten, das mit dem 16/16er bei 75cc Schluß ist. Wenn du weiter gehen möchtest, sprich 85cc oder mehr, wirst du nicht um den 19/19er rumkommen... Wenn du einen benötigst, ich müsste noch so an die 5 Dutzend rumfliegen haben.. Gruß

Hallo SF-Fetischisten... wenn jemand die Eintragung eines POLINI Evolution (NEU) vornehemen möchte und dazu eine BE-Kopie benötigt, einfach mal anmailen... Werde die Kopie auch bei briefkopien.de veröffentlichen lassen! Gruß und fohes Eintragen

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen..... außer..... noch mehr Hubraum!!! Aber die POLINI "Schnecke" sprich die Lefthand-Tröte hat bei so manchem orig.-Motor ohne weiteres schon die Aggilität gefördert... und Sound hast du damit allemal. Cheers