ROLLERFABRIK

Hast du schon mal den verkäufer darauf angesprochen??? Stellt der dich blind da oder was? :uargh: Gruß

Also ich habe noch keine negativen Erfahrungen mit Klarlack gemacht. Polfett ist da natürlich auch eine echt prima Sache... Zahnring eignet sich noch besser aber der Lack muss trotzdem wech...

Gratulation zum Frischlack!!! Es gibt nichts Schöneres! Verstehe dich, dass du da nichts dem potenziellen Rost in den Schoß legen willst. Mit Lackfressringe meinst du bestimmt Sprengringe?!? Die keilen sich ganz gut rein und finden meist problemlos die Masse.. Ist dein gutes Stück den besonders dick mit Füller, Spritzspachtel oder anderem behandelt worden? Wenn nicht, wird es der Sprengring schaffen. Zuletzt einige Sprutz Klarlack und fertig... da kommt nüschts mehr. Viel Erfolg weiterhin....

Richtig, richtig, alles richtig... Kann ich dir nur empfehlen. Habe diese Art Projekte auch schon für einige Kunden umgesetzt.. ist wirklich völlig problemlos und die etwas kürzere Übersetzung hilft dem orig. Zylinder auch schon ganz gut aus... macht wirklich Spaß - gerade wenn es weiter geht mit 133,136,etc.

Ziehmlich fiese Abrippe... und zudem auch noch dreist! Klarer Fall: Original (teure) fotografiert und billiges Repro versandt... Sorry wenn ich jetzt mit deinen Gefühlen spiele aber die Art Bilder kenne ich und mit Sicherheit kann ich dir sagen, wer den Reproschmilz auf "egay" verhökert hat... der zieht die Show mit sämtlichen Reproteilen ab. Ich hoffe dein Lehrgeld war nicht all zu hoch Ansonsten müsste man eben eine kleine aber gemeine Aktion in Form eines Boikotts ins leben rufen Lass dich nicht ärgern...

Ganz genau... Kurbelwelle in die Hälfte, in welcher die Kupplung sitzt. dadurch erzielst du dir einen zusätzlichen Punkt, um die Hälften korrekt zusammenzufügen und der konus der Welle hilft dir dabei sogar noch mehr... Gruß und hau die Hälften jetzt ma´ zusamm´

Der "Kleine" Tannenbaum muß vor zum Zusammenbau in der Motorhälfte schon drinnen sein, auf welche die Zündgrundplatte geschraubt wird. Die Kurbelwelle in der anderen Hälfte (Kupplungsmotorhälfte). Das Lager der Kurbelwlle hingegen, sollte ebenfalls in der Hälfte sitzen, in dem der kleine Tannenbaum sitzt. Die Hälften soweit zusammenschieben, wie du kannst, dann mit leichtem Klopfen des Gummihammers und durch betätigen des Kickstarters und evtl. drehen der Hinterradachse die beiden Motorhälften verbinden... Das klappt auch mit einem Lager, welches 1-teilig ist..

Ich tippe auch mal auf den Filzring, welcher im Ansaugstutzen sein sollte. Dem Sirri unter deiner Zündgrundplatte gilt ebenfalls höchste Priorität.

Auf jeden Fall Kabel prüfen wie bereits erwähnt. Das knallen ist definitiv deine Zündung. Mit dem Setup denke ich 17° vor OT ... damit müsstest du super hinkommen.. Zum Einstellen der Zündung geht doch mal hier im Forum auf die FAQ der Smallframe, da dürften dir fast keine Fragen offen bleiben. Ach ja, ne Blitzlampe kriegst du für ca. 20 Euraten beim ATU... Hau rein

Hallo liebe Roller- & Scooterfan´s!!! Wir die ROLLERFABRIK laden jeden recht herzlich ein, bei uns vorbeizuschauen um die neuen und aktuellen Modelle der PIAGGIO-, VESPA- & GILERA-Produktpalette zu betrachten und Probe zu fahren. ***EDIT WIR MACHEN HIER UNGEFRAGT KOMMERZIELLE WERBUNG UND HALTEN UNS NICHT AN DIE FORUMREGELN ***/EDIT