freeridehnx

geil danke für die antworten. stimmt, nen tacho brauch ich ja auch... das mit der lampe vom scooter center check ich auch mal perfekt wenn lenkerendenblinker langen! danke flo

v50n special + 133cc+ 24er gaser+ banane usw....lass es beim tüv absegnen. damit das net an sowas wie nem fehlenden zündschloss scheitert wollt ich mal hier kurz nachfragen... alles klar`???

an/aus schalter, taster geht auch, oder???

nimm nen dr75 für haltbarkeit und nen polini75 für wirklich hohe drehzahlen und nimm mal die suche, da gibts glaub ziemlich viele beiträge die zu deinem passen

das würd mich auch mal interessieren! brauch ich ein zündschloss oder langt die lenkersperre bei der v50n wenn ich den tüv besuche.

hi ich such ne v50 die auch fernlichtfähig is oder ne möglichkeit (mal abgesehen von dem kotflügelfernlicht) das in ne v50n special mit trapezlenker zu pfriemeln (TÜV!!!) ach ja noch was zwecks tüv und blinker kann ich auch lenkerendenblinker und hintere blinker machen oder muss ich vorne welche hinmachen??? BJ 77 und rein soll ein 133er achja nochmal was: ich hab null ahnung von nix

tja das war die verdickte schaufel der moritz hat gemeint:" der hat da festgehalten, das sieht man doch an den spuren"....

hätt ich mich auch net drangewagt, eher bau ich die ele zündung ein, ele starter ab und modifizier das so das ohne batterie funzt, was muss ich da genau ändern/machen/kaufen *g* .....

polradhalter, nie gehört *g* naja muss ich halt mal wieder bestellen gehen

jaa, nach links, aber ich hab halt keinen polradhalter und hab nen kumpel das lüra mithilfe ner rohrzange festhalten lassen und zwar an einer schaufel, was kann ich wissen, dass grauguss so labil und porös ist...

ich lass meinen benzinhahn immer offen. säuft nix ab, und geht auch aufs 2te mal an!

muss man net die mutter im lüfterrad zuerst mit ner ratsche/nuss lösen (nach links drehen) und dann wenns locker den abzieher draufschrauben/ reindrehen damit das LüRa vom konus geht....

und natürlich passt der v50 ansaugstutzen net drauf??

2 verschiedene hälften??? das funzt doch niee...oder irr ich mich da

wenn das so is... noch ne frage!! wie um alles in der welt macht ihr das scheiss lüfterrad immer ab(, bevor man den abzieher verwenden kann) festhalten fällt weg.. hab natürlich ne rohrzange genommen und an so nem Flügel halten lassen....--> ups ab war er.... @flo : kann mich nimmer erinnern wie wir das gemacht haben beim dichtungen wechseln....!!....

warum passt das net??? ist der ansagustutzen zu weit gekrümmt? oder inwiefern passt der net? hatte die v50 noch net offen und weiß net wie das aussieht

ok dann nehm ich nen 115er, hab keinen bock extra den motorblock zu spalten und das ganze pipapo mit neuen lagern, simmeringen zu vollziehen... ausgangsmotor (v50n oder pk50xl2) langt ja eigentlich auch für den anfang

wie siehts beim polini 115 aus??? reicht der kurzhub???

nene hab freeiiiiiiiiiiiyippieh. weiß man schon wo das stattfindet??

wo findet das statt?? muss nämlich ausnahmsweise net am 26. schaffen, oder macht ihr das privat???

auch ne gute idee für mein problem wollte nen kompletten xl2 motor in v50 einpflanzen, da das aber zu aufwändig is erscheint mir das mit der zündung als sinnvoll!!! was für komponenten braucht man da??? ich hab ne xl2 elestart (mit batterie) die bereit ist zu sterben!!! gibts die brauchbaren sachen in der???? wie baut man das den auf die v50????? kontaktzündplatte runter, die andere drauf und das LüRa dazu??? hoffe ich bring dein topic net durcheinander

nen türstopper oder oder ne bücherstütze..

danke erstmal. geht alternativ auch der original v50 motor mit anderem zyli und gaser/ auspuff??? oder is das scheisse, da kontaktzündung?? is ne kontaktzündung arg anfällig??????

och neee...

was heißt ändern?? kann ich den irgendwo kaufen, damit er dann auch passt, oder muss ich das selber bauen/Pfuschen????