dare

so etwas: http://cgi.ebay.de/CAGIVA-MITO-34-PS-CARBO...id=p3286.c0.m14 ?? Preis wäre ja ok... oder gibts die noch billiger. Was bedeutet komplett offen? Weiss jemand, ob das Ding auf den Asia-Falc passt? Edith: Hab dann noch die hier gefunden: http://www.motorrad-racing.de/jollymoto.htm Was haltet ihr davon? Hat niemand was rumliegen? Würd gern sparen ;)

Mein Falc bekommt (wenn ich mal wieder Zeit dafür hab) ne SKR-Gabel und LTH Feder/Schaltklaue. Bei der Gelegenheit pack ich vermutlich auch noch Pacemans drauf (oder hat wer nen anderen Tipp?) und irgendwas muss ich gegen den Höllenlärm machen. Asia-Falc-Repro. Kann jemand ne Dämpferemfehlung aussprechen? Kann ruhig hässlich sein. Hauptsache tut. Am besten wär natürlich irgendwas fremdes, was man sich billig schiessen kann aber mir ist jeder Rat willkommen... Ruhig auch was anbieten, wer was hat. Danke & Grüße!

Vielleicht koennen auch alle anderen, welche bestellt und bezahalt haben mal was hoeren lassen zum Thema Minischaltung auf der ZGP. Ich fuer meinen Teil werde vermutlich einfach weiter an UHU Endfest glauben. Reelay entwickelt seine Winkelkonstruktion. Vielleicht fertigt das dann jemand in Serie. Koennt ihr da dann alle mit leben? Wuerde gern bald versenden, wenn ich zurueck bin. An alternativen Schaltungen ohne Eingriff kann man dann immer noch feilen... So.. jetzt gehts gleich zum Flughafen. Niki Beach schaff ich nicht mehr-da solls aber grad eh Krawall gegeben haben oder so. Hier ist ja mal wieder Bombenstimmung. Gruesse!

In der Bucht... Geschlachtet 300,- Mit Papieren komplett vielleicht 600,- Ohne Papiere komplett vielleicht 450,--500,- Vielleicht auch doppelt so viel.

Wenns keiner macht, mach ichs vorm WE. Komme ja morgen zurueck... Hast Dir fuer die anderen schon was ueberlegt und musst jetzt schauen, obs auch bei der Vespatronic passt? Sonnige Gruesse (diesmal aus Marbella)!

Eh, wasn hier los? Alle träge? Da komm ich ja ausm Urlaub häufiger dazu hier reinzuschauen ;)

Rock n Roll!! Wie stehts denn an der DZM-Front? Ich bin hier grad in Portugal nachdem ichs in Spanien nicht geschafft hab, den Mietwagen zu schrotten versuchen wirs mal in der Wildnis. Leider ists bald schon vorbei. Dann muss halt das VesCom-Projekt mal weiterkommen. Wie siehts aus mit den Ideen zur Sorgenfreien Befestigung der Hall-Schaltungen auf der ZGP? Ich hatte ja eigentlich gedacht, das Thema sei laengst vom Tisch ;) Sonnige Gruesse von der Algarve!

wer sich kein zweites loch bohren mag: eine der nasen am flexschlüssel abflexen,langloch reinflexen oder loch bohren, zurechtbiegen und mit ner schraube von der lüraabdeckung fixieren. hab ich so mal fürn hallenkollegen gelöst, der sich wie gesagt nicht für ein zweites loch begeistern konnte. bei mir hab ich die aber gebohrt.

alternativ könnt ihr ja während meines urlaubs über befestigungsmöglichkeiten nachdenken. es gibt sicher bei jeder grundplatte eine möglichkeit. ein halteblech an der schraube des pickups oder zwischen zwei schrauben zur befestigung der zgp, oder... nehmt euch doch mal die verschiedenen zgps in die hand und grübelt ein bisschen drüber, wie man da ein klitzekleines stückchen platine fixieren könnte. unten kommt halt ein dünnes kabel dran. muss also irgendwo durchgeführt werden. ihr bekommt das hin ;) quellcode und schaltpläne haben sich gravierend geändert. ich werde die seite updaten, wenn ich zurück bin. wollte nur verhindern, dass das irgendwer falsch nachbaut... grüße! edith wirft noch ein, dass die kabel an der vespatronic geklebt sind und sich der kleber nicht löst. vielleicht kann man das ding ja auch klemmen irgendwie. schon wer ne idee? ediths schwester hat noch diese idee: |o || |o |---o Schaltung wird auf ein Blech genietet. Das Blech ist unten um 90° geknickt. In die ZGP kommt ein kleines Loch samt Gewinde.

der link taugt nix. ihr müsst noch tle4945 aus der liste wählen

link Doch, klar geht das. Ich habe die Themen mit recht kompetenten Menschen diskutiert und es ist einfach nicht ohne erheblichen Aufwand machbar. Klar, man könnte da jetzt noch mit Optokopplern rumexperimentieren und so, bis mans im Griff hat. Ich bin auch bereit das zu tun, wenn ihr Euch quer stellt. Ich war von der Idee, da etwas unterzubringen auch nicht begeistert. Bis ichs gemacht habe. Ich bin überzeugt, dass das hält. Und wenn nicht glaub ich nicht so recht daran, dass das Schaden anrichtet. Natürlich kann man auch über eine schraubbare Lösung nachdenken. Ebenfalls kann man sich da was mit Draht basteln oder was weiss ich. Das Ding hängt halt dadurch, dass ich das Kabel durchgezogen habe schon in Position. Recht weit vom Lüra weg ------ Spule ------ H ------ Spule ------ Ich habs mit etwas Heisskleber fixiert. Würde aber zu Uhu Endfest greifen, wenns dauerhaft halten soll. Die Platine sieht so aus. Hall, Kondensator, Kondensator, Widerstand. Kabel. ----- |Ha| |cc| |R | ---- K A B E L Denkt noch mal drüber nach. Man kann die Platine natürlich auch etwas größer ausfallen lassen und auf ein Blech nieten. Dieses Blech könnte man dann verschrauben. Wieauchimmer. Das ist wirklich nicht son Drama, wie man vorher denkt. Ich würds ungern aufgeben, da es eine ziemlich einwandfreie Lösung ist. Sauberer kann mans quasi nicht machen. Aber wenn ihrs jetzt alle scheisse findet, dann überleg ich mir was anderes. Wär aber schad ;)

So. Das mit dem Hall-Sensor hats gebracht. Die Schaltung ist etwa 1cm^2 groß und wird auf der Zündgrundplatte befestigt (Uhu Endfest, Heisskleber, Kaltmetall, ...). Wem das ein Dorn im Auge ist, der soll sich bitte melden. Ich habe den Eingriff zunächst vermeiden wollen und so ziemlich alles andere getestet. Induktiv übers Zündkabel, kapazitiv übers Zündkabel (was so gut aussah, dass ich schon die Bauteile für euch gekauft habe), über die positiven Halbwellen der Bordspannung,... Das einzige, was ich nicht getestet habe, war die optische Abnahme. Die Idee hatte ich schon, hab mich aber von einem berechtigten Einwand abbringen lassen. Schmutz. Das meiste klappte am Labortisch (fka Esstisch) auch ganz gut. Im Einsatz dann kam aber Mist dabei heraus oder es verseuchte die Schaltung derart, dass nur noch Mist gemessen/angezeigt wurde. Einen Controller hab ich mir auch gegrillt (bislang der dritte, der im Verlauf des Projekts gestorben ist). Dies ist nun aber definitiv díe schönste Lösung. Der Sensor sitzt im trockenen, als Geber fungieren die Magneten des Lüfterrades. Das Ausgangssignal ist digital und störungsfrei. Eindeutige High/Low Pegel, welche ein zweifelfreies Signal ergeben. Ich bin verliebt. Der Einbau war ein Klacks, ich habe das überschätzt. Leider habe ich nur zwei der Sensoren gekauft - das bedeutet, ich habe keine mehr für Euch. Ohnehin muss ich jetzt packen und schaffe es nicht mehr Euch Euren Kram zusammen zu packen und zu versenden. Ich muss auch noch an der Software feilen, da im Verlauf der Fehlerbeseitigung ne Menge Mist darin gelandet ist. Es wird also (wie zuletzt erwartet) erst nach dem Urlaub etwas. Ich fahre aber viel entspannter, da nun Licht am Ende des Tunnels zu sehen ist. Nach dem Urlaub muss ich halt noch testen, wie viele Signale pro Umdrehung bei anderen Lüfterrädern als Vespatronic (2 Signale/Umdrehung bei 4 Magneten) auftreten und das Menu entsprechend ändern. Der Erfolg hat mir ein bisschen den Druck genommen und ich hoffe, Euch auch. Wären die Bulgaren ne Woche früher fertig geworden, hätts hingehauen. Jetzt dauerts halt bis Anfang Semptember... Ich wünsche Euch allen eine gute Zeit, gutes Wetter und nette Ausfahrten im August. Ich melde mich spätestens, wenn ich zurück bin! Grüße!

Wieso nimmst Du nicht irgendwas aus einem der bekannten Shops? Wenn Du willst kann ich Dir auch son Ding kaufen 30,- bei meinem dealer für 6V Regler. Legs Dir dann mit ins Paket... Sind die einfachen mit 2 Kabeln (Masse und LiMa). Ich fahr jetzt noch mal zu Conrad und hol ein paar Teile. Ich versuch jetzt mal die Drehzahl mit nem Hall-Magnetfeld-Sensor abzunehmen. Ich werde also heute und morgen noch experimentieren. Ärgerlich wärs, wenn ichs hinbekäme schon ein bisschen weil zu spät. Bis Montag mittag schaff ichs sicher nicht, alles zu versenden. Muss ja auch noch packen ;) Aber ich treffe hier ja auf schön viel Verständnis. Grüße!

Muss mich nur mal eben auskotzen. 350km lief der Motor wie am Schnürchen. Dann mein Falschluftproblem (welches wohl doch vom Gummi kam, ist jetzt mit neuem Ansauger & Gewebeschlauch nämlich weg) und jetzt heiteres Gangspringen. Ich hab das schon bemerkt, dachte aber, es käme von zu heftig gespannten Zügen. Tuts nicht. Bin mal gespannt, was es mir da zerhauen hat (komm aber erst in ein paar Wochen dazu wegen Urlaub&VesCom) oder ob das Polymer einfach keine Lust mehr hatte (vielleicht tausch ichs wieder gegen ne Feder, jemand eine Empfehlung?). Blöd ist halt, dass es zunächst nicht gesprungen ist. Und dann nach 300+ km fings an. Was nutzt denn da extrem ab? Vielleicht hats beim Springen auch die Zähne verrundet. Wer kann das schon sagen... By the way... Hat irgendwer ein schön distanziertes 4-gang rumliegen mit "alles schick"?

Ne, schlimmer. Mikrocontroller.net Wirklich kompetente Leute. Eigentlich wird einem auch immer geholfen. Aber man muss schon extrem die Zähne zusammen beißen um nicht angepisst zu sein, wenn man die Antworten liest. Die Jungs haben einen Hang dazu, sich Dinge zu suchen, die sie kritisieren können. Ohne Scheiss mal. Da sind in den Quellen Dinge, die ich nur zum Debugging brauche und die darum unschön gelöst sind (fliegen ja eh wieder raus) - gleich zieht sich jemand dran hoch. Und wenn sie nix finden, dann gehn sie einem damit auf den Sack, dass man !!das falsche Bildformat zum posten gewählt hat oder die Quelltexte inline statt als Anhang drangepackt hat. Wenn man fragt, wie man ne Störung weg bekommt, dann gibts erst mal 10 Leute, die posten das alles sowieso scheisse ist und man das ganz anderes machen sollte bis sich einer meldet und sagt "naja, wenn du das und das machst, wirds gut". Ist halt anstrengend wenn ständig jemand das Haar in der Suppe sucht (vor allem, weil das Ding ja ordentlich läuft und das darum überflüssig ist) aber ich bin einfach dazu übergegangen mich auf totaldepp zu stellen, das über mich ergehen zu lassen und darauf zu warten, das was konstruktives kommt. Ab und zu passiert das nämlich auch.

Achtung selbst-besteller: In der Spannungsversorgung steckt ein Brückengleichrichter. Der fliegt raus. Die Verpolungsschutzdiode kann das auch allein. Darauf bin ich zwar nicht selbst gekommen (ich lass grad in so nem Mikrocontroller-Forum alles zerhackstückeln (inklusive mir - was fürn großkotziger Haufen Nerds)) aber das klappt super. Zusätzlich hab ich da Hilfestellung bezüglich abnahme der Drehzahl über die Bordspannung (siehe GSFDyno) erhalten. Da bin ich grad dran. Muss aber gleich ne Pause einlegen. Heut Abend kommen die Mädels zum tratschen und die Jungs zum Pokern und hier siehts aus wie bei Daniel Düsentrieb. By the way... brauch wer 12 oder 13 Brückengleichrichter?

Kleines Update: Ich habe einen Spannungsteiler vor die Sollspannung gelötet sodass diese im Normalzustand knapp 0.3V unter der Ist-Spannung liegt. Der Interrupt wird nicht mehr ungewollt ausgelöst. Ob er denn noch gewollt ausgelöst wird, hab ich nicht getestet. Well see... Zusätzlich überprüfe ich nun nach dem Einbrechen der Spannung etwa 10 mikrosekunden lang alle 2 mikrosekunden ob die Spannung immer noch weg ist, bevor ich darauf reagiere. Der Puffer ElKo ist jetzt auch doppelt so groß (1000uF). Dann kam natürlich gleich das nächste Problem auf. Die Schaltung zur Erfassung der Drehzahl (wer hat mich dazu noch mal bequatscht?!) bringt jede Menge Müll in die Schaltung und sorgt für jede Menge Störungen. Ich denke mal in Ruhe darüber nach, wie man die ersetzen kann. Eins nach dem Anderen. Naja, lieber mir fällt der Ärger auf als Euch :) Grüße!

Wieso? Vista ist kein Beta-Test sondern eine Totgeburt. Die Entwicklung ist längst eingestellt. Das wär so, als würd ich Euch die Dinger verkaufen - wohlwissend, dass sie nicht richtig laufen - und gleichzeitig neues entwickeln ;) Eure Teile liegen halt alle hier und irgendwie nervt mich, dass jetzt noch neue Probleme auftauchen - wo ich eigentlich längst Ruhe & den Kram bei Euch haben wollte. Ich verfluche die Bulgaren und ihre lange Lieferzeit und entschuldige mich bei Euch für meine.

Sicher? Lasst mal noch ein paar Statements hören. Ich habe hier son E-Techniker aus Berlin, der wäre bereit sich das alles noch mal zu Herzen zu nehmen. Allerdings will der ne Menge umschmeissen und das würde sicher nicht vor meinem Urlaub fertig... ;)

Nur damit ihr Euch keine Sorgen macht. Wenn ich das mit dem Spannungsverlust-Interrupt nicht vor Montag hinbekomme, dann lasse ich den Mega einfach alle paar Sekunden speichern oder so. 10000 Schreibzugriffe überlebt das EEPROM. Das sollte für meinen Urlaub reichen. Dann schicke ich Euch halt nach dem Urlaub neue Controller mit der neuen Lösung. Irgendetwas lass ich mir einfallen damit die Dinger funktionsfähig in die Post gehen. Ich will ja, dass ihr alle fleissig testet und erwarte am 27. eine Liste mit Dingen, die noch nicht sooo optimal laufen ;)

Ich schick die Teile nicht zurück, weil ich Montag in den Urlaub fahre und bis dahin alles an Euch verschickt sein muss. Mir gehn grad ein bisschen die Nerven. Darum versuche ich auch gerade jemanden an Bord zu holen, der sich das alles heute noch einmal ansieht. Wenn mich das ein paar Euro kostet ist das egal. Hauptsache et löppt. War grad unten und die Scheisse mit dem Daten retten funktioniert einfach nicht vernünftig. Mir kam grad die Idee, dass das Netzteil eine idealere Spannungsquelle ist als die LiMa. Will sagen, die Ist-Spannung fällt einfach zu leicht unter soll. Ein Widerstand vor der Soll-Spannung könnte helfen. Ich bin dran. Wird scho. Temperatur, Geschwindigkeit, Drehzahl, Tageskilometer. All das funktioniert. Aber sobald ich die Datasave-Funktion zuschalte, kommt er aus dem Speichern nicht mehr raus. Eklige Angelegenheit. Naja. Egal ob mir jetzt jemand zur Seite steht oder nicht. Ich werd das schon in den Griff bekommen.

Hmm. Ich kenn die Dinger nicht. Da ist auch noch ne Diode aufgemalt und es gibt einen Anschluß für Wechselspannung und einen mit nem +. Entgegen des Verkaufstextes scheint mir das Ding ein Gleichrichter zu sein, kein Spannungsregler. Preise von knapp 30,- Eur sind allerdings normal für 6V Spannungsregler. Darum würde ich mir halt vielleicht nen 12V reinhängen. http://search.ebay.de/search/search.dll?fr...&category0= By the way... unsere Probleme rühren zum großen Teil daher, dass Reichelt mir falsche Bauteile geschickt hat. Die können PNP nicht von NPN unterscheiden und so. Ich stricke die LCD-Schaltung noch um. Das Speichern der Daten funktioniert nun auch. Ich gehe gleich mal runter und verdrahte den Kram am Falc (seit gestern läuft der wieder). Ein bisschen hoffe ich ja, dass nun alles im Lot ist. Well see...

Neee, der 5V Regler, welcher integriert ist kann DEUTLICH mehr. Dann klemms lieber ohne zusätzlichen Regler an. Das Ding raucht Dir umgehend ab. Das Problem ist halt, dass die LiMa hier und da recht hohe Spannungen raushaut. Schon bei geregelt 12V wird der Regler auf der Platine grenzwertig warm. Wenn Du konstant 20V da reinballerst, wirst definitiv nen Kühlkörper brauchen und irgendwo ab 30 bist Du schon außerhalb der Spezifikation. Die Regler können halt echt was ab. Du musst Dir das mal überlegen. 45W an Birnen. Bei 6V macht das 7,5A. Selbst wenn man nur die Spannung für den VesCom regeln will, braucht man was mit min. 0,5A und ner Toleranz für Eingangsspannungen bis 50V oder so. Keine Ahnung wos das gibt und was das kostet. Dazu brauchts in der Regel noch eine Beschaltung mit Kondensatoren etc.. Mir wär das nicht den Aufwand wert wos doch bereit fertige für kleines Geld gibt (bei Ebay gehen die manchmal fürn Euro). Die meisten Leute haben halt eh nen Regler an Bord.

Alter, das ist doch nicht Dein Ernst, oda? Zur Sache: ein 3.5 reifen gibet für dein kleien fuffi. nicht immer nur für die 125 und so!!! kannst von mir auch einen kaufen. continental zippy1. nich viel gelaufen. 15 teuro.

Einfach zu verbauen sind die mit 2 Kabeln. Eins kommt an den Saft, eins an Masse. Mehr Aufwand bedeuten die PK Dinger. Dort musst Du halt mit dem Saft und den Verbrauchern dran. Quasi zwischenschalten. Dafür sind die billiger. Ich find sowas (ohne Angabe der Spannung?!) http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=9332 oder sowas http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=9567 Eigentlich kannst Du alles nehmen. Übrigens verlängert selbst ein 12V Regler das Leben der 6V Birnen, wenn nach der ersten Tuningmassnahme diese häufiger druchbrennen. Grüße!