Eydsoab

sag bitte das dass nicht wahr ist :-D :-D kannst mir ja berichten wie du sie abbekommen hast muss nämlich zwingend an den kuludeckel...

so mit fotos: die gebrochenen beläge da sieht man auch den spielraum den man hat zum wechseln da hab ich vor drauf zu schlagen um die radnabe rauszutreiben da sieht man allgemein nochmal den platz den man da drinnen hat

achsoo jetzt seh ich das erst das das bei dir der motor ist, bei mir handelt es sich um vorne sieht aber genau so aus da kann ich dich jetzt mal was fragen: kommt man in dem zustand wie du den motor gerade hast ohne probleme an die kupplungsdeckel schrauben?!

oh noch ein geschädigter mein für heute geplantes vorgehen steht oben hilft wohl nur rausschlagen und neu simmerringen und lagern...außer man macht es so wie mein vorbesitzer und bricht einfach die augen der beläge auf halber höhe, ist mir aber zu unsicher... gibts nun erfahrungswerte im zusammenbau?

leider nein 1. problem: das auge des bremsbelags passt nicht an der radnabe vorbei 2. problem: die feder der beläge sitzt so weit hinter der radnabe das man die da unmöglich vorbeibekommt 3. problem: friemel mal mit großen fingern in nem 2,5cm breiten spalt rum ;)

:) die ist schon laaaaange ab das ding ging auch ohne probleme...aber dahinter verbirgt sich nicht wie man annehmen würde gleich die wechselfreudigen beläge sondern die radnabe, wo die trommel drauf sitzt und die ist, fest eingepresst, im weg...

Huhu, so ich muss die beläge vorne neu machen da sie der vorbesitzer zuerst gebrochen und dann reingefriemelt hat gsf_wallbash.gif nun steh ich wohl vor dem gleichen problem wie er das man die nicht ohne weiteres so einfach wechseln kann wie zb bei einer px. nach genauerem anschauen der schwinge und den explo zeichnungen bin ich zum schluss gekommen das dass nur geht wenn man die radnabe rausschlägt, seh ich das richtig? folgendes vorgehen hab ich geplant: - schwinge tiefkühlen - schwinge erhitzen und mit glück geht die nabe ganz einfach raus - dann das ganz in umgekehrter reihenfolge mit neuen lagern zusammenbauen nun die fragen: 1. macht man das so? geht das nicht einfacher?! 2. welche lager brauch ich? 3. wie ist der arbeitsablauf beim zusammenbau richtig (also zb. ein lager kommt in die schwinge und das andere auf die nabe dann zusammen"stecken") besten dank für die hilfe im SF bereich hat wohl niemand geschlossene felgen...

na wenigstens ha tisch einer erbarmt ;) laber hab ich leide rnur welche für px mit 16mm achse da ;)

@PL hast du erfahrung mit dem wechsel nvon bremsbelägen bei geschlossenen felgen? find die sache ziehmlich haarig gelöst vom piaggio....

kenn persönlich nen sattler, der macht dir ne sehr sehr feine sitzbank nach deinen wünschen leider nicht billig (hat aber auch nen guten arbeitsaufwand bei der sache) kannst dir zb aussuchen welche farbe der (auf dem foto weiße rand haben soll) kost so um die 100 euro + versand...sitzbank hinschicken und neu bezogen wiederbekommen...

Huhu, so ich muss die beläge vorne neu machen da sie der vorbesitzer zuerst gebrochen und dann reingefriemelt hat nun steh ich wohl vor dem gleichen problem wie er das man die nicht ohne weiteres so einfach wechseln kann wie zb bei einer px. nach genauerem anschauen der schwinge und den explo zeichnungen bin ich zum schluss gekommen das dass nur geht wenn man die radnabe rausschlägt, seh ich das richtig? folgendes vorgehen hab ich geplant: - schwinge tiefkühlen - schwinge erhitzen und mit glück geht die nabe ganz einfach raus - dann das ganz in umgekehrter reihenfolge mit neuen lagern zusammenbauen nun die fragen: 1. macht man das so? geht das nicht einfacher?! 2. welche lager brauch ich? 3. wie ist der arbeitsablauf beim zusammenbau richtig (also zb. ein lager kommt in die schwinge und das andere auf die nabe dann zusammen"stecken") besten dank für die hilfe sufu hat nichts ausgespuckt ode rich such falsch...

kann ich seit neustem bestätigen...

ist die Zündkerze neu?! richtiger wärmewert erwischt? haste im düsenstock auch keine düse vergessen zb die hauptdüse?

10" bitte :) wär echt super

Huhu Jungs, so folgendes: meine V50n Bj. 68 (laut scooterhelp) Nr: V5A1T ist nicht offiziell von piaggio eingeführt worden so das die mir keine papiere ausstellen wollen jetzt hab ich folgendes vor: - versichert ist sie - KBA auszug hab ich ich geh zum tüv und sag das ich meine papiere letztens verloren hab, und ich gern neue hätte da ich aber keine 40km/h eingetragen haben möchte suche ich eine kopie einer V50N (ja die modellbezeichnung muss sein) um BJ68 in deren papiere die 50km/h drinnen stehen um das dem tüv mann zu geben. mit etwas glück macht er nicht lange rum und stellt sie mir einfach aus ohne den bock sehen zu wollen, das heißt nicht das sie nicht tüv fähig ist (bin ja nicht wahnsinnig mit einem schrott teil rum zu fahren) das hat einfach was mit den kosten zu tuen die ich mir dann ersparen würde... besten dank für eine kopie :) Schöne Grüße Eyd

schau mal im bauhaus da gibt es so einen Wisent rätschen kasten um die 100 euro war mal in ner heimwerkerzeitschrift besser bewertet als ein proxxon kasten, ich find ihn gut...

geht nur wenn se schon hängen...

ich hoff kaba kriegt meinen motor mal fertig ;) dann gayhöre ich auch dieser roten terror gruppe an...

ich kann auch nur bestätigen das die motoren vom felix was taugen ;) hatte mal ne px80 mit überholten dr135 motor von ihm gekauft der war auch absolut standfest und gut abgestimmt, motortechnisch musste ich nichts mehr machen lief einfach super, naja die vespa ist jetzt auch geschichte ;) der motor wird mein ersatzmotor...

ich kenn nur PX ;) müssen so aussehen: S*P Art.-Nr.: 87340000 VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 (D) 200001 hab fahrgestellnr: 23xxxx ist allerdings ne italienische laut piaggio?!?!?! wollten mir auf jedenfall keine papiere für ausstellen...trotz dessen das ich nen orginal zweite serien tacho verbaut hab was wohl auf ne deutsche schließen lässt...

so bremsbeläge sind fertig...bzw gebrochen benötige dringend ersatz würd emorgen direkt vorbeikommen und sie abholen für v50 geschlossene felge vorne 10"

ja die such ich. s*p bestellung dauert mir zu lange, können gebraucht sein dürfen nicht spiegeln oder wissentlich defekt sein. am besten wäre morgen verschicken werde euch einen screenshot der überweisung per pn zukommen lassen so das ihr sicher sein könnt das ich überwiesen hab, besten dank für angebote :)

bei mir im keller bist wieder im lande? kann ihn morgen mittag/abend vorbeibringen

motor aushängen....ist am besten denk ich mal, mag das gewurschtel da unter der backe nicht so außerdem muss der ansaugstutzen zwecks faltbalg montage auch ab und so gehts nunmal wesentlich leichter :)

kuluzug ist momentan gar nicht eingehängt... ich denk fast nicht das man nen motor mit 10tkm spalten muss, da muss der vorbesitzer was falsch eingebaut haben, soweit ich das überblicken konnte treibt der kicker die primär an die in der die kulu sitzt, oder seh ich das falsch?!?!