marecka

Leider nicht - hab jetzt mit Visa bezahlt da es anscheinend unmöglich ist an Teile zu kommen. Verständigungsprobleme ist harmlos schreibt a. nur Spanisch, b. kaum sinnvolle Texte , c. dauert es ewig

Ja richtig jetzt schaltet das Bremslicht.

Meine Elektrik funkt nun endlich - Fehler war Masseschluss beim Rücklicht, Das Gehäuse darf keinen Kontakt zum Gehäuse haben Original Auspuff nach dem Sandstrahlen zubraten lassen (merci an Ernst) passt super.

meine ist jetzt gris ( Ist aber eher weis-grau) - frag mal mr.VespaGS im GSF - Martin der kann dir weiterhelfen

UPADTE: Mein Abzieher ist ein M26 x 1,5 Eldi West Germany steht drauf look@ http://cgi.ebay.at/POLRADABZIEHER-POLRAD-A...A1%7C240%3A1318 Hab einen muss in der Werkstatt nachsehen - hab von einem ebay shop (ducati....)

Bremsschalter !!!!!!! Update: Wenn keine Masse am Rücklicht ist - geht der Bremsschalter - jämmerlich aber er geht !!!!!!!!! Wenn die Kontakte offen sind hab ich super Licht sobald die Kontakte beim Bremslichtschalter geschlossen werden geht das komplette Licht auf Sparflamme sprich es dimmt etwas stärker, sehe überhautp nicht das der Bremslichtschalter die Birne schaltet. Frage: Kann das normal sein laut Schaltplan geht ja das weise kabel auf alle Lichter somit muss es ja Auswirkung auf alle Lichter haben ??? Auspuff ist höllisch laut - hab meinen originalen mal Sandgestrahlt, versuche in zu retten, falls wer einen hat ohne arge Dellen bitte melden.

ja deinen Schalter hab ich bestellt, hab mir vor ca. 1,5 Jahren einen Schalter bestellt der kostete allderdings das doppelte.

Bestellung ist raus - meld mich sobald ich die Teile habe

ich bestelle bei Scooter Clasico, könnte deinen Schalter mit bestellen ! Wäre dann die Versandkostenkosten nach Deutschland 6 Euro als Brief (halbes Kilo) Brauche E-Verteiler Abdeckung, Zierleisten... dann sollte es aber aus sein.

Kann es nicht auch sein das der Zylinder schon etwas beleidigt ist hab nun doch schon 4 - 5 Klemmer hinter mir. Danke mal für die Bedüsungen werd ich probieren.

Update: Schwimmerkammer/nadel dürfte sich wirklich erledigt haben rinnt nicht und springt beim ersten mal an Strom: Wenn ich auf die Bremse steige habe ich ordentlich Licht ohne Bremse ist es so lala... hab einen Öffner (Bremslichtschalter) montiert hat wer eine Ahnung was das ein kann. Hupe: kläglich - hab die Hupe anscheindend zu tote gedremelt - mit biegen gehts zwar jedoch nur kurze Zeit.

Wenn ich ohne Vorluftfilter fahre nimmt die Vespa extrem schlecht Gas an !! Mit Filter geht`s ganz "normal"

ist ein 10 PS Zylinder Ich probiers mal ohne den Vorluftfilter Bestell mir mal eine LD 140 Was wäre die PX Bedüsung ?

Soweit ich das beurteilen kann ist die Vespa original. Standgas ist super stabil Welchen Vorluftfilter meinst du den unter der Sitzbank ? Mischrohr keine Ahnung sollte das original sein ?

Meine Cosa 200 hat immer noch folgendes Problem Bei Vollgas >90 klemmt sie verdammt schnell. Luftfilter sind neu - Vergaser + Sitzbank Benzinschlauch keinen knick Vergaser schon dreimal gereinigt Düsen kontrolliert....... Mein Versager SI 24 - 24H HD 160 / 92 ND 48.40 Möchte mal umdüsen welche soll ich da nehmen

update: Nach drei Jahren endlich mal gestartet meine MV 150S. Ist echt ein geiles Teil. Hat mich schon einiges an Nerven gekostet - naja folgende Probleme hab ich noch. Auspuff: ist der aus Spanien - furchtbar laut und sifft, denke mit dem Auspuff bekomme ich keine Typisierung in Österreich - kann man da was reinstopfen ? Vergaser: Hast sich anscheindend gelöst !!! mit einem kürzerem Benzin Schlauch und den Schwimmer richtig rum eingebaut dürtfe es nun weg sein. Schwimmer ist bei mir eine Katastrophe geht permanent über - hab schon einen anderen Vergaser UA20 (neu) probiert jedoch mit der alten Schwimmerkammer geht trotzdem über, bräuchte DRINGEND eine Schwimmerkammer !!!!!!! (UA19S1) Elektrik: Es funktioniert soweit mal alles - Hupe ist extrem leise trotz biegen, Lichtausbeute ist eher Bescheiden ...., habe von dem 6 Volt Regler (grünes Teil) drei Kabel weg, Weiss und Rot damnit funktionierts - habe noch ein graues Kabel anglötet find im Schaltplan nichts wo das hingehören könnte (Masse?????) Seitenbacken: Zierleisten fehlen mir immer noch - VBB passen fast sind zu kurz in der Länge, von der GS passt die kurze Seite nicht.

SPÄT aber doch die Abmessungen der Schwimmernadel Bin kein Grafiker ...... man sollte was erkennen. Hab "noch" keine Tropfen nächste Woche erster Startversuch

Anbei meine Schwimmernadel - UA19S1 länge könnte ich noch messen

ergebnis vom rattern - Kickstarterritzel falsch- 15 Zähne und die Kickstarterwelle mit 10 Zähnen, damit funkt der 50s Motor nun. lg marecka

Uppsss.. Folgende Reihenfolge hab ich nicht eingehalten -- Lesen - denken - schreiben - ich hab nur geschrieben.

Habe folgendes Problem Im eingelegtem Gang rattert das Kickstarterritzel mit... Motor komplett neu gelagert - auch Kickstarterwelle neu ! Es gibt zwei verschiedene 12 und 15 Zähne - habt Ihr eine Ahnung was die 50s original hatte ?? Hab das Ritzel in Verdacht. Laut Zeichnungen hatt die 50S keine Feder unter dem Ritzel ist das so ?? lg marecka

Abend Blöde Frage hast du einen UA 19S1 ? Hab mir eine Nadel bei http://www.recambiomoto.com/laminas_mostra...o=2&id=1264 bestellt, die hat aber keine Spitze ?? Kann dir nur leider keine Erfahrungen sagen da ich meine MV noch nicht gestartet habe. Kann mir wer sagen woher man so einen Luftfilter (dieses komische Geflecht) bekommt, oder was man hier nehmen kann ?

ich nehme einen Stern

nettes Bild - Hupe kehrtver sorry verkehrt

Bezüglich Zierleiste Seitenbacken Ähnlich sind die Zierleisten der GS 160 oder auch VNB,VBB hat diese schon mal wer probiert ?