nocke

Moin, is ein alter Dämpfer von nem Krankenwagen, um so nen kleinen Tisch auszuklappen... sollte angeblich defekt sein...die Dämpferpatrone is ca. 12 cm lang und aus Alu... Unter der linken Backe is ein Edelstahlblech, um die ganzen Komponenten, wie Batterie, Regler, usw. aufzunehmen. MfG Daniel

Moinsen, so, alle möglichen Bilder durchgeschaut und doch noch 2 Pic`s gefunden... Ich schick sie zu EINWESEN und wenn der so nett ist, stellt er sie rein... Bitte !!! MfG Daniel

Moin, es gibt Einpresshülsen mit fertigem Gewinde, ich weiß allerdings nicht den Hersteller, oder wo man sie bekommt...einfach mal bei Eisen Karl fragen... MfG Daniel

Moin, hab jetzt mal ne 115 er HD reingeschoben, ist aber zu fett, wirklich.... Werde aber das Mischrohr mal ändern und dann mit den Nadeln probieren, vielleicht lässt sich ja noch was optimieren ??? MfG Daniel

Moin, jetzt hab ich mich selbst verarscht...... habe leider kein einziges Bild von meiner Sitzbank, FUCK, werde aber diese Tage welche machen und reiche sie dann nach.... Sorry, MfG Daniel

Moinsen, is korrekt, habe mir so nen Dämpfer eingebaut, alllerdings keinen Webspace, um Photos reinzustellen. Wenn mir jemand das Bild reinstellen könnte, schick ich ihm eins zu... MfG Daniel

Hi, fahre jetzt den Polini mit normaler Rennwelle, 30er PHB, Membran, Scorpion, offenem Lufi, Kanäle angepasst mit nem 266er Mischrohr, X2 Nadel mit Clip ganz oben und ner 112er Hauptdüse. Bis 3/4 Gas ist es fast super, im Volllastbereich allerdings noch ein Tacken zu fett. Werde wahrscheinlich auf 264er Mischrohr gehen und dann weiter rumprobieren... MfG Daniel

Moin, habe meinen geschweißten Drop diese Jahr in Papenburg eingetragen bekommen, allerdings musste ich auch alles vor Ort zerlegen, habe allerdings auch ein Schweißgutachten gehabt, in dem stand allerdings auch drin, daß die Firma keine Garantie auf die Haltbarkeit gibt... MfG Daniel

Moinsen allerseits, bin auch mal wieder online und wie der Herrgott es will, läuft meine Karre auch wieder... nachdem es mir die Membran zerrissen hat und ich erst den kompletten Motor zerlegt habe, um das rauszufinden, ich Döspaddel !!! EGAL, wie sieht das nächsten Sonntag aus ? Domplatz, oder wat ? Wenns nicht gerade Igel regnet, bin ich da ( und `n Kollege...) MfG Daniel

Moin, dazu kann ich nur sagen, daß der TÜV-Prüfer in Papenburg meinte: Schick, die E-Norm is allerdings nur für Italien... Hat sie aber trotzdem eingetragen und von der Seite sind sie nicht zu sehen. MfG Daniel

Moinsen, leider ne kleine Änderung meinerseits.... ....fahren schon gegen 13 Uhr in Rorup los... ....sollte also noch jemand Interesse haben, dann bitte gegen 13 Uhr in Rorup am Frisör am Ortseingang...... Sorry... MfG Daniel

Moin, dann warten wir als Dülmener aber nicht direkt vor der Polizeiwache Tut nicht not, daß die "Kollegen" vom Mittagsschlaf hochschrecken , dass will doch keiner... Wir stehen dann ab 14 Uhr ca. 500 Meter weiter stadtauswärts (Richtung Hausdülmen/Haltern) bei BMW Wiesmann an der rechten Seite (großer Parkplatz). Bis denne... Daniel

Moin, wie sieht das aus, fährt jemand aus dem Münsterland am Samstag nach Marl ? Dann würd ich mich ab Dülmen anschliessen... MfG Daniel

Moinsen, kann ich nicht versprechen, wird wenn überhaupt ne kurzfristige Aktion... MfG Daniel

Moinsen, @ Lucifer: Jo, Blech gekantet und gerundet... schön angepasst und nur minimal gespachtelt, war echt nicht viel, is jetzt auch leichter zu putzen Was wäre denn die Lösung für meinen Motor ? Originalwelle umbauen oder Rennwelle oder ??? MfG Daniel

Moin, das Treffen in Marl ist vom 4.-6.7.2003... ...oder irre ich mich ? MfG Daniel

Hm, macht mir ja nicht gerade Hoffnung... werde aber den Sommer über so weiter knattern, rein kohletechnisch ist ein Umbau auf ne andere Welle nicht möglich... ...obwohl der Einlass meines Erachtens groß genug ist, dreht er im 4.ten Gang nicht über ca. 6000 U/min .... MfG Daniel

Moinsen, versuchen auch wieder mit ein paar Leuten aufzuschlagen, kann aber nix versprechen, vielleicht klappts, MfG Nocke

Moin, fahre vorne 2,5 und hinten 2,7 bar, bei 75 kg Lebendgewicht... ...so hoppelts sich schön durch die Gegend MfG Daniel

Moin, kann zwar nix positives dazubeitragen, allerdings hier meine Einstellung, wie der Motor absolut kacke läuft: Polini 207ccm - 5 Klemmer - jetzt mit 5 Fußdichtungen (zusammen ca. 1,2mm) Kanäle angeglichen Vollwangenwelle SCK-Kopf Mallossi Membran Stutzen Zündung auf 18 Grad geblitzt Auspuff JL Performance 30er PHB mit offenem LuFi ...HD 140 = Obenrum zu mager ...HD 145 = Obenrum fast passend, nur nen tacken zu mager ...HD 148 = Obenrum viel zu fett ...immer mit X2 Nadel, 3. Clip von oben und 266 Mischrohr... Gelinde gesagt läuft der Motor nur im Standgas gut, alles andere ist Dreck... Viele werden jetzt auch sagen, warum Vollwange ? Ist halt so !!! Hat eventuell jemand schon erfahrungen mit den Komponenten ? Ich persönlich habe noch nix gefunden... MfG Daniel

Jo, du, Feuer is super... ...zuerst anmachen und dann wieder ausmachen... Peter grüß ich , MfG Daniel

Moinsen, @Tobi-Ms: Jau du, haben wir uns auch schon mal überlegt... ...Treffen bei uns anner Halle, Kleinigkeit trinken, Smalltalk betreiben, etc... ... dann ne kleine Ausfahrt durch das wundserschöne Münsterland... ... und irgendwann gediegen irgendwo einkehren (Lakeside-Inn, oder Stausee, etc....) ...danach dann gen Dülmen zurück und eventuell nochmal den Grill flambieren... Planung steht allerdings noch in den Kinderschuhen, vor August definitiv nicht, da Prüfung bevorsteht... Besteht überhaupt Interesse ??? MfG Nocke

Moinsen, war wohl ganz spaßig am Sonntag, allerdings auch ein klein bischen chaotisch, der Corso Egal, nächste mal wird alles besser, woll ? ...und wisst ihr, wen ich vermisst habe ??? Den Typen von der WN ... Was war los, Crosschecker, hat er sich nicht getraut ??? MfG Nocke

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...Stichsägenmassaker...häb wie lacht.... ...er kann sich ja hinter meinem Astral-Körper verstecken... @sceleton: Sicher zieh ich dich, allerdings ist mein Mottek immer noch nicht richtig bedüst, SCK hält sich immer noch mit der Lieferung der Düsen zurück Gegen 15 bis 15.15 Uhr Treffen am Aldi ? MfG Daniel