ScooterBastard

Hallo Leute! hat schonmal jemand von euch teile des rollers mit der drahtbürste auf glanz gebracht und anschließend klarlack drauf gemacht? habe auf grund dringlich nötiger airbrushentfernung meinen handschuhfachdeckel gebürstet, was mir optisch sehr gefällt, aber wenn mal der regen kommt...kann ich ihn natürlich neu bürsten. wenn ich jetzt klarlack drauf sprühe, bleibt der bürsteneffekt (also diese gewisse struktur) erhalten?ich fürchte fast nicht... Cheers! Julian

vielleicht sollte ich den dr aufkleber doch nehmen und von innen in den zylinder kleben. dann weiss der kolben, jedesmal, wenn er durch den zylinder flutscht,: aha, hier darfst du nicht klemmen! so meinst du das doch, oder? mit dem grünen punkt kann ich mich nicht so anfreunden, auf dem roller ist schon so ein dreieck, das aus drei rundlichen pfeilen besteht und darunter steht "PE" oder "PVC" oder sowas. Mein Papa meint, dass heisst, dass der roller aus poly-ethylen oder poly-vinyl-chlorid oder so einem besonders umweltfreundlichen material ist. er kann also voll recycled werden und verschmutzt keinen boden mit rost oder sowas. ich finde, das ist schon eine tolle sache. kann vielleicht jemand den "schafe weiden für die umwelt"-aufkleber besorgen? habe ihn mal an einem fiesta gesehen, da saßen lauter so läuse drin, die eine frau unter sich begraben hatten...

vielleicht lags an dem schwachen licht gestern abend. naja, lieber einmal mehr nachfragen, wenn man was zum ersten mal macht (bist du noch jungfrau...?) als wien blöder an was rumdrehen, was nicht zum dran rumdrehen gemacht ist, gelle? ratsche war nicht ganz nötig. normaler maulschlüssel hats auch getan. vergaser war innerhalb weniger sekunden runter und ich hab ihn erstmal komplett auseinander gebastelt. interessant. weiss jetzt auch, wo der ganze sprit her kam...die dichtung unter dem köpfchen, an dem gaszug befestigt wird und standgas eingestellt unsw. war voll zerfleddert. und schön viel schnodder kam da raus, als ich ihn mal durchgespült habe.naja, wieder was neues für die vitrine. jetzt kommt sobald ich wieder kohle habe der 16/16 rein. Cheers! Julian

alter! und ich hab da schon wien blöder mit dem schraubendreher dran rumgespielt und mich dabei gewundert, warum der stift dabei auch noch eckig ist...jaja, manchmal verliert man echt die peilung...naja, wenn das mein problem dann löst (sollte es ja), dann isset ja n klax! is mir ja schon fast peinlich, dass ich da nicht selber mal drauf gekommen bin... Bedankt & Cheers! Julian

Ich will aber keinen dr aufkleber! willst du meinen zukünftigen dragster beleidigen? davon wird mein roller doch nur langsamer, und wenn mein motor kaputt ist, kauft mein papa mir halt nen neuen. ausserdem brauche ich auch keinen touren zylinder, was soll ich da mit nem dr aufkleber? fahre doch eh nur morgens zur sonderschule und mittags wieder zurück! den titus aufkleber nehme ich aber natürlich gerne! hast du auch noch einen vom monster skateboard magazine? weitere aufkleber-vorschläge für meinen dragster bitte hier posten!

Also das mit der reserve ist ja interessant. ich hab mir auch schon mal die frage gestellt, ob das so gut kommt. hatte aber bisher keine probleme damit und fahre immer auf "normal" bis es das dann halt war. aber ist es nicht auch bei nahezu jedem so, dass er erst mal reflexartig die kupplung zieht, wenns plötzlich nicht mehr geht oder irgendwas komisch ist? komischer weise tut sich aber immer in dem moment, in dems auf "normal" nix mehr gibt, ein besonderes (?) phänomen bei mir auf. der roller ist aus, und ich kann ihn nicht mehr antreten, weil der kickstarter durchrutscht. kann doch eigentlich mit meiner eh völlig heruntergekommenen kupplung nix zu tun haben, oder? ist ja schliesslich auch kann gang drin sondern voll getrennt. wie sollte die dann schuld sein? wenn ich jetzt aber den tank mal öffne und dann wieder schliesse, kann ich wieder normal antreten! hat das jetzt was mit tankbelüftung oder so zu tun? von wegen, es kann sonst nix mehr rauslaufen, wie wenn man den strohhalm mit der zunge zu hält? geiler vergleich, oder? trifft aber das, was ich meine, auf den punkt. Ideen? Cheers! Julian

Wow, das wär ja voll cool, wenn ich noch so ein paar tolle aufkleber für meinen dragster haben könnte! am liebsten hätte ich einen von polini und einen von malossi und irgendeinen aufkleber mit "racing" und dann wenns geht noch einen großen stars&stripes aufkleber, weil das auch voll cool ist und sowieso von jeder firma einen, die rollertuning machen oder teile für so ein tuning, ja? ein freund von mir meinte, wenn man zwei große aufkleber von malossi und polini übereinander anklebt, dann bringt das so circa 6-7 PS! das wär ja völlig cool. ich überleg mir dann nochmal ganz in ruhe, wem ich sie gebe, ja?

hallo leute! weil es irgendwie in letzter zeit überall aus meinem vergaser raus dröppelt und ich sowieso nen 16/16 einbauen wollte, steh ich jetzt vor dem problem, den alten raus zu nehmen. hab nämlich noch nie am vergaser rumgebastelt. ich hab also schon mal alles, was im weg ist, weggeräumt. sprich tank und benzinhahn raus, luftfilter ab und choke- und gaszug abgemacht. jetzt müsste es ja eigentlich nur noch darum gehen, den vergaser an sich abzumachen und rauszuangeln, oder? wäre nett, wenn mir mal jemand ne kleine anleitung geben könnte, wie ich den aus der befestigung im/unterm gummibalg lösen kann. ich nehme an, da ist ne klemmverbindung, oder? die große schraube darüber (innenseite) kriege ich auf jeden fall nicht so einfach los. oder ist die verbindung auf der aussenseite am ansaugstutzen? so wie ich das bisher immer verstanden habe, ist da ne schelle, die druck auf die gussschutzkappe unter dem gummibalg ausübt, um die sache ordentlich zusammen zu halten. krieg ich das jetzt nur mit enormem kraftaufwand ab, oder hab ich da was grundsätzlich falsch verstanden? Danke schonmal für eure tips! Cheers! Julian

also leute, euch scheint der ernst der lage nicht vorstellig geworden zu sein! mein papa kauft mir jetzt endlich nen dragster und ich kann endlich ne coole sau sein und die ganzen 15er an der schule klar machen damit und ihr albert hier rum. ich kriege den tollen neuen roller erst, wenn das doofe blechteil hier weg ist, hat mein papa gesagt. ich habe bei diesem berufsbildungswerk und ein paar behindertenwerkstätten angerufen, aber die meinten, mit dem ding können sie nix anfangen. was mache ich denn jetzt? will die wirklich keiner ernsthaft haben?

das öl ist ne ganz witzige idee und so zum spaß mal ganz nett. wenn ich den liter verbraucht habe, werde ich aber auch wieder normales wie sonst auch fahrn.für mädchen aber sicherlich empfehlenswert

war doch wohl klar, dass das n witz war, oder? von da aus kann ich nach fast nach hause laufen. sicher komm ich! wie siehts bei euch eigentlich mit dem ritter-run aus? Cheers! Julian

Hallo Leute! Ich will so schnell wie möglich meine voll restaurierte V98 loswerden, um in der garage platz zu machen für nen richtigen roller. da kommt nämlich jetzt ein italjet dragster rein. also verschenke ich die V98 an den, der sich zuerst meldet.wer interesse hat melde sich bei mir. versende auf eigene kosten weltweit per spedition! Cheers! Julian

Ich komm nicht. ist mir zu weit.

auf einigen samplern von madbutcher (dem kleinen zecken-label) bzw. cable street beat gibbet auch öfters mal ein "SKA"-logo mit rotem stern und das steht für so ne organisation namens "sozialistische kultur(-)arbeit" in gütersloh oder son kack.echt originell, was...? wo wir gerade bei dem (label-)thema sind, weiss jemand, ob vielleicht irgendwann mal wieder was von den genialen 8°6 Crew erscheinen wird? Cheers! Julian

musst aber auf das tt scooter plus gehen. das ist vollsynthetisch und gibt mit und ohne erdbeerduft. wenn du nur auf das scooter scented gehst, kommt das erdbeeröl in der teilsynthetischen version. kannst z.b. beim rollershop24 das vollsynthetische erdbeeröl bestellen. die putoline öle gibts ja kaum wo. Cheers! Julian

Habe mir das neulich aus neugierde auch mal geholt. ist halt, wie dokma schont sagte. es stinkt nicht alles so nach öl. wenn du dich richtig anstrengst, kannst du sogar ein bisschen die erdbeeren riechen. zumindest so nen duft halt. falls du nen dicken motor hast, der fetter gemischt betankt wird, hast du vielleicht mehr davon. bei meiner v50 geht ja eh kaum was durch.also laut aufdruck auf der packung entspricht das allen möglichen anforderungen und standards. geh doch mal auf www.putoline.com da kannst dus dir ansehen. Cheers! Julian

moin moin! also ich habe auch neulich erst unter meine V50 nen polini righthand geschraubt. hat ohne federbein demontage geklappt (krümmer vom original auspuff kräftig dagegen drücken und dann passt das irgendwann auch so) und um die halteschraube zu lösen, musste ich halt etwas luft ablassen. aber zur tanke isset eh nicht so weit. was nur ein problem bei mir war, ist, dass der polini righthand, der ja ohne nen separaten krümmer an den zylinder kommt, so stark gekrümmt ist, dass ich auf den hinteren stehbolzen nicht mehr die mutter drauf bekommen habe, obwohl der bolzen voll reingeschraubt ist. war das bei einem von euch auch so? ansonsten ist der auspuff echt geil. coole optik, hat leistungsmäßig auch was gebracht (auf original zylinder und 16/10er jetzt 60 km/h und besserer abzug) und macht voll krach... wie seht ihr das eigentlich mit bedüsung ändern nach auspuff-wechsel? sollte doch wohl nicht nötig sein (in meinem fall) oder? Cheers! Julian

hab ich schon. ist aber alles relativ schmal da. gibbet denn keine online-shops, die sich nur auf helme spezialisiert haben? es gibt doch sonst alles...

mahlzeit! kennt jemand von euch irgend ne seite, auf der man sich ne größere auswahl an helmen ansehen kann? ich wollte nämlich mal sehen, wie teuer so die günstigeren enduro-helme kommen und n paar preise vergleichen, bevor mich dann irgend ein händler letztendlich übers ohr haut. ist mir nämlich mit meiner halbschale auch so gegangen... Danke für Tips! Cheers! Julian

Jau, danke, guter Tip! Hoffentlich klappt das auch, ist nämlich alles etwas schmierig da drin werds auf jeden fall mal so probieren, müsste ja eigentlich klappen. Cheers! Julian

weiss eigentlich jemand, ob es jetzt die Primavera von bajaj mitlerweile gibt? die wollten doch wohl eine bauen, die im grunde voll original ist. mit elektrostarter. gibbet da schon was? Cheers! Julian

hab so nen luftfilter von malossi gefunden. der das schaut mir ganz danach aus, dass ich die stehbolzen raus drehen muss und dann den malossi filter mit den zwei mitgelieferten schrauben in das gewinde, in dem vorher die bolzen waren reinschrauben muss. der rest von dem filter wird dann da drauf gesteckt.

Mahlzeit! also ich mach nen großen bogen um die gemischsäulen. das die teuer sind, ist ja nicht weiter schlimm. aber, wer weiss, was für ne plörre die einem da in den sprit mixen, und vor allem, wie genau die das mit dem eichen nehmen. wenn ich bei den transparent dingern sehe, wie da son teil das öl reinschippt, weckt das nicht gerade vertrauen. nachher wird da noch gespart und dann fährst Du mit 1:100 oder so rum... Bei meiner V50 fahr ich, wenn ich auf reserve bin, zur Tanke, füll 4 Liter rein und hab schon genau 80 ml in nem kleinen Plastikfläschchen bereit. Geht sehr schnell, ist ne saubere sache und alles ist gut. zu Hause Fläschchen füllen bringt ausserdem nen echten sauberkeitsvorteil, wenn man - wie ich zum beispiel - nen Messbecher ohne Deckel hat. Cheers! Julian

Hi Leute! Überlege gerade, ob ich an meinem SHB 16/10 die Stehbolzen, die den Luftfilter halten, rausdrehen kann. Da man die ja nachkaufen kann, sollte das rausdrehen ja kein Problem sein, gell? Ich meine, dann können die ja nicht fest sein, oder? Würde die gerne rausnehmen, während der Vergaser eingebaut ist. Kann ich einfach mit ner Zange reingrpschen und kräftig zupacken oder meint ihr, das wär nicht so gut? Cheers! Julian

mahlzeit! in der neuen classic scooter wird ja ein neues additiv von der firma MP Oil`s (sinnvollerweise wie im deutschen so üblich den englischen plural mit apostroph gebildet, aber egal) präsentiert. und ansonsten kann man in einigen läden ja auch noch andere elixiere kaufen, wie z.b. liqui moli 2-takt racing additiv, zur reinigung von vergaser, brennraum und auslasssystem. oder so.selbstverständlich auch leistungssteigerung... was haltet ihr von solchen additiven? alles nur geldmacherei mit gutgläubigen, oder tatsächlicher vorteil (zumindest für einige)? messbar scheint zum beispiel der verschleissrückgang beim "scooter ts protect" siehe classic scooter-bericht zu sein. aber braucht jemand das alles eigentlich wirklich? bin ja mal gespannt, was der test bei worb 5 zeigen wird. Cheers! Julian