ScooterBastard

kann es sein, dass der zylinder so hohe laufgeräusche macht, weil der extrem mager läuft und die kolbenringe sich langsam ihren weg freischleifen...? Cheers! Julian

wieso willst du den käfer verkaufen? käfer ist doch total geil. es geht nix über käfer, typ 3 und karmann ghia! wenn ich es mir irgendwann mal leisten kann kauf ich mir auch nen käfer. der sollte dann allerdings original sein und richtig gut erhalten. meistenskann man ja nur eins von beidem bekommen... behalt den wagen doch, sieht doch super aus! aber fahr lieber nirgendwo gegen, der hat ja noch nicht mal t-bars... gibts eigentlich mitlerweile ein luftkühl vw-magazin? habe mir früher mal die prollo-zeitungen gekauft, wenn da schicke wagen drin waren, aber lohnt ja eigentlich nicht. ist ja sonst nur proll-kram drin. vw scene hatte mal ein luftkühl-special, aber das war wohl ne einmalige sache, oder? kann das sein, dass wir (ich) leicht vom thema abkomme/n...?!? :grins: also 07er kennzeichen lohnt sich dann wohl nicht für meine fuffi... Cheers! Julian

Hallo Leute! Will zufällig jemand eine PK 50 (erstmal alle anbieten...) im raum ruhrpott loswerden? farbe ist egal. sollte nur technisch ok sein und optisch nicht allzu heruntergekommen. die soll für die freundin von nem kollegen sein. sie hat nämlich nen rollern im fernsehen gesehen (wahrscheinlich bei gzsz... ) und will jetzt auch ne vespa... V50 ist ihr natürlich zu alt, aber es soll schon klassisch und kein plastik sein... wie dem auch sei, sie möchte halt jetzt unbedingt ne PK 50 haben. bitte bietet nur was an, wenn der roller original ist, ich hab keinen bock, der nen getunten zu besorgen oder das ganze rückgängig machen zu müssen. und bitte auch ohne grobe technische mängel, weil ich nämlich auch keinen bock habe, ihr das ding alle zwei wochen zu reparieren... Cheers! Julian

tach leute! das topic sagt ja alles. wer eine übrig hat: bitte melden. biete auch als tausch eine monositzbank, sehr gut erhalten. eigentlich gefällt die mir auch besser, aber ich glaube, ich bin auf dauer doch etwas zu lang für die mono. Cheers! Julian

die pullen von castrol sind echt scheisse, weil man ja da diesen "flaschenhals" rausziehen muss. und der geht danach nicht mehr rein. das heisst, einmal ginger wieder rein und ist dabei natürlich schön aufgerissen. gab ne nette sauerei im handschuhfach. wenn das ding dann draussen ist, wirds echt eng im handschuhfach. zumindest, wenn da noch andere dinge drin sind. alleine deswegen, obwohl ich eigentlich mit castrol nie probleme hatte und auch nicht einer von diesen scheisscatrolmotul600rulez-leuten bin, werde ich demnächst ein anderes öl kaufen. die mobil kannen sind eigentlich schön kompakt. mal sehen. Cheers! Julian

tach leute! ich werde wohl plötzlich am 24. doch nicht arbeiten müssen. wenn es nicht gerade regnen sollte oder zehn meter schnee liegen, dann fahr ich da, glaub ich, auch mal hin. aber vorher kauf ich mir noch anständige handschuhe, die auch zum fahren gemacht sind und keine freiengelegten fingerkuppen haben... Canni sieht das mit der anfahrt schon ganz richtig! wie weit isset eigentlich ohne autobahn von eesen aus dahin? werde ich mir mal wieder ne wegbeschreibung suchen müssen... Cheers! Julian

@esquilax ...wo nichts reinkommt muss ja auch nichts raus kommen... warum hast du den zylinder denn so auf diät gesetzt? der 16er gaser reicht noch so gerade eben für meinen 85er, aber nen hunderter? @all kann mir mal jemand erklären, was das eigentlich fürn malossi sein soll? habe ich bnoch nie was von gesehen, ebensowenig von dem 75er, den es angeblich geben soll. wo kriegt man denn die dinger? Cheers! Julian

hab ich an px auch schon gesehen. naja, vielleicht findest du ja auch noch n bild mit ner smallframe hinterm flügel. oder mit nem ganz anderen kotflügel. Cheers! Julian

womit hast du denn die geschwindigkeiten gemessen ?!? original primär dreigang mit nem drehmoment orientierten zylinder auf 75 km/h !?! kann ich mir nur ganz schwer vorstellen. aber nen 85er mit nem 16.10er gaser zu füllen (?), das ist echt optimismus! wie issn das eigentlich nochmal mit den roten 07ern? Cheers! Julian

ob mit denen wirklich mal zu rechnen ist? wollten ja schonmal kommen, oder? naja, die aus bottrop haben ja auch nur den zweitkürzesten weg, nach uns essenern. evtl. sogar den kürzesten, je nachdem, wo sie da wohnen. also, bots, rafft euch mal auf! dann kommen wir auch mal im frühjahr auf eurem berg grillen! Cheers! Julian

ja, wenn lamy flügel, dann sollte es schon der schmale sein... aber mit schweissen & co. hab ichs nicht so. der von der SS ist dem V50-flügel doch anfürsich ziemlich ähnlich, oder nicht? Cheers! Julian P.S.: hast dun bild von dem lamy-flügel anner V ?

okok, ich hab wohl übertrieben. ganz so hoch ist die scheibe ja dann doch nicht. zumindest kommt sie nicht hinterm fahrer wieder runter... naja, sollte ja auch nur lustig sein. wenn du beim nächsten corso so dicht mit blinker am mir vorbeifährst, dann denk aber auch immer dran, dass ich weder spiegel noch blinker an meinem habe, und als minderwertigkeitskomplexgeplagter kleinrahmenfahrer natürlich durch rücksichtslosigkeit und asoziales verhalten auf der straße kompensieren muss äh, nein, das stimmt auch nicht...schließlich regiert kleinrahmen ja bekanntlich und ausserdem "the smaller the frame...the bigger the man"... @rote T5 sorry, hab schon wieder deinen namen vergessen. vielleicht hab ichs ja im februar drauf... hast du nochmal bei dir in duisburg werbung gemacht? da wollten doch noch welche mitkommen, oder? Cheers! Julian

Hallo Leute! Ich überlege zur zeit, was man mal so für kotflügel an ne V50 schrauben kann, ohne großartig mit flex oder schweissgerät rumzuhantieren. hat schonmal jemand einen lamy kotflügel an ne V50 gebastelt? oder hat jemand bilder davon? was gibts noch für alternativen, abgesehen vom cross-blech und dem schwulen gayrelli? vielleicht einen von den "großen alten" wie z.b. gs/vnb oder ähnliches? Wenn Ihr Tips habt, was leicht zu montieren ist oder bilder von irgendwelchen kotflügeln an ner V50 (bzw. PV/ET-3), dann mal bitte posten! Cheers! Julian

wie issn das jetzt eigentlich mit dem pinasco rädchen? man hört da ja verschiedenes...diejenigen, die es verkaufen schreiben tolle sachen von 10 km/h und so kram...und diejenigen, die es gekauft haben, sagen, es drückt die drehzahl vielleicht um 250 runden und bringt quasi kaum was in der endgeschwindigkeit... wer hat eins drin und was haltet ihr im nachhinein davon? Cheers! Julian

es ist ja jetzt nicht so, dass ich hier hilfe brauche. ich wollte halt nur mal wissen, was andere mit ähnlicher kombo so schaffen. klar, ne längere primär wäre gut, aber das kommt später mal, wenn ich wieder zu viel kohle habe. bin auch so schon ganz zufrieden. stimmt es eigentlich, dass ne längere primär den roller ziemlich laut machen kann, weil sie mit steigender dsrehzahl und geschwindigkeit anfängt zu "pfeifen"? hat mir mal jemand erzählt... Cheers! Julian

also, manch einer scheint mir das hier falsch verstanden zu haben. ich bin nicht der mit dem 75er dr, der angeblich 75 sachen läuft. ich fahr den 85er polini. der soll angeblich rollertauglicher sein, als der vergleichbare dr. obwohl er im gegensatz zu diesem aigebtlich nur ein aufgebohrter 75er mit anderen kanälen usw. ist. aber da diese zylinder ja eigentlich für die ape gedacht waren, scheint der polini (zumindest laut sck-katalog, denen trau ich zu, ordentlich was von dem zu verstehen, wovon sie schreibeb), für einen roller besser geeignet zu sein. eigentlich sollte man die 85er ja mit ner längeren übersetzung fahren, weil sie eben auf drehmoment gezüchtet sind und untenrum kommen und nicht wie die 75er auf drehzahl. aber ich bin eigentlich auch so sehr zufrieden, weil ich auch wenn ich mit schritttempo um ne kurve fahren muss, nie bis in den zweiten runtergehen muss, sondern echt aus schrittempo im dritten richtig ordentlich rausziehen kann. und ich denke, die 85 haben einfach das kleine bisschen mehr kraft, um auch bergauf nicht einzubrechen. gerade mit der bergauf-geschwindigkeit bin ich eigentlich sehr zufrieden. aber mal zurück zu meiner eigentliochen frage: bei wieviel schaltet ihr und wo hörts dann wirklich auf? Cheers! Julian

Hallo Leute! Ich bin jetzt so ziemlich mit dem einfahren meines 85er Polini mit original Primär und 16er Gaser mit Malossi Luftfilter und et-3 banane fertig. kann also demnächst mal so langsam testen, was wirklich geht. fährt jemand von euch die gleiche, oder eine ähnliche Kombination? wenn ja, dann postet mal bitte, bei wieviel km/h ihr hochschaltet und wieviel ihr endgeschwindigkeit erreicht. laut dem supergenauen vespatacho natürlich... möchte mal gerne vergleichen. ich hab nen ziemlich guten eindruck eigentlich von der kombo. ne v50 mit 85er dr, 16er gaser mit orig. luftfilter und sitobanane (auch orig. primär) war schon während ich eingefahren habe, bei nicht ganz vollgas (meinerseits) langsamer. was geht bei euch? Cheers! Julian

prinzipiell musst du ne spiegel haben. mach mal dir mal keine sorgen, wenn du keinen hast. ich fahre meine v85 ohne blinker und ohne spiegel. wurde noch nie angehalten, obwohl die bullen schon mal neidisch aussm fenster geglotzt haben klemmspiegel fürs beinschild kriegst du in jedem rollerladen. das loch kannst du perfekt mit nem aufkleber zumachen... Cheers! Julian

ja, ich bin jetzt bei greenpeace und habe deshalb einen motor auf brennstoffzellenbasis aufgebaut. muss ich nur noch montieren... ey jetzt stell mal hier keine thesen auf, ohne den leuten den hintergrund zu erklären! das mit der batterie war ein joke, wegen der blinkerpiepser. aber das weisst du ja. dein konter mit dem benzin war gut. aber denk dran: erst den reifen aufpusten (alte raucherlunge) und dann losfahren! doch doch, ich bin gut informiert. als ich zum ersten mal in meinem leben eine t5 gesehen habe, da war mir von vorn herein klar, dass das ein motorrad sein muss!!! und es kommt noch schlimmer: mit dem bau der T5 hat piaggio den grundstein für solchen wahnsinn wie den C1 gelegt... naja, nu is gut. vielleicht übertreibe ich an dieser stelle doch etwas... achja: mein kleiner flitzer (liebenswerte bezeichnung, danke...) fährt mit 98 ROZ und vollsynthetischem zweitakt-motorenöl. weisst du, das muss man nämlich beim tanken direkt mit in den tank geben. nicht so wie bei deinem motorrad, bei dem man einmal im jahr wie beim auto (ach nee...da macht man das ja nur alle 3 jahre... ) ne kanne reingiesst.das war nämlich früher bei diesen klassischen motorrollern so...aber ich kann dir vielleicht besser bei unserem nächsten treffen mal was über roller erzählen. achja: du hast doch auch nen roller im keller stehen oder nicht? wann können wir den denn mal sehen? so, jetzt will ich mal aufhören, es mir mit allen T5-fahrern zu verscherzen. eigentlich seid ihr ja welche von uns... Cheers! Julian ...ist das ein roller oder ein motorrad? das habe ich ja noch nie gesehen. schneidiges gefährt! lassen sie mal, ich tanke das schon voll! Benzin oder diesel? entschuldigung, aber mein name ist Günna, nicht Ingo! . selbstverständlich! brauchen sie sonst noch etwas? vielleicht öl, zündkerzen oder scheibenwischer...?

ja hört sich albern an, ne? aber wenn dir mal der lenker den halt verliert unterwegs, dann wirst du einem, der fragt, wie man nen lenker montiert..., auch mal lieber diesen tip geben. weil das ist besser, als wenn dir das lenkrad im auto abreisst... Cheers! Julian :plemplem:

ja eben, einfach schraube lösen, kabel/züge weg und neuen drauf. wieder alles verbinden, schraube fest = lenker fest. solltest du übrigens abundzu mal kontrollieren. als ich dies jahr nach borculo gefahren bin, ist mir zum glück bereits 50meter nach der abfahrt der lenker losgegangen. das kommt ziemlich scheisse, wenn du lenkst und das rad sich nicht mitbewegt...also lieber richtig fest und abundzu mal nachziehen. wie gesagt: rundlicht und trapezscheinwerfer passen beide.

häh!?! also entweder hast du schon einen oder du hast ne fuffi mit trapezlenker. dann kannst du den abmachen und nen rundlenker draufmachen. was willst du denn da fürn lenker draufsetzen? normalerweise sollten die lenker einfach nur mit ner schelle "festgeschnallt" sein... Cheers! Julian

also am 24. hätte ich schon lust. aber so wies aussieht muss ich da arbeiten. scheisse. naja, mal sehen, vielleicht komme ich ja drumherum. aber bei minus 1,5 tagen resturlaub ... siehts schlecht aus. @canni deine modette schlepp ich nur ab, wenn ich gute laune habe. also verdirb mir die nicht, sonst lass ich dich nächstes mal am berg stehen und dann kannst du sehen, wie du da hoch kommst! wegen deinem "5er Abzug": kannst du gerne machen. ich fahre keine rennen gegen motorräder... hahaha hahaha, schon wieder nen spruch reingedrückt...was sagst du jetzt!?! meine güte bin ich fies zur zeit... Cheers! Julian P.S.: Nix für Ungut!

also hört sich ja an, als könnte das passen, was ich da vorhabe. ich denke ich werde es demnächst einfach mal ausprobieren. bei irgend nem px-kollegen wird sicher noch n reifen rumliegen. Danke für eure tips! Cheers! Julian

Hallo Leute! wollte das thema doch nochmal eben hochkramen. vielleicht hat ja nochmal jemand nen tip...? also am auspuff wollte ich eigentlich incht rumfummeln. wie groß muss denn der mindestabstand zwischen reifen und auspuff(krümmer) sein, damit der reifen nicht leidet? hats noch keiner ausprobiert, mit 3,5" und et-3 banane ohne modifikationen? Cheers1 Julian