rasascha

Also brauch man nicht bearbeiten?

Keine Ahnung, war schon so. Ist aber nicht schlimm.

Da ich gerade die ÜS am Motorblock an mein TS! anpasse, stellt sich die Frage ob es Sinn macht die markierten Stege auch gleich mit zu bearbeiten. Oder soll man die so belassen und höchstens entgraten? Gruß Sascha

Okaaay, ich mess die Geschichte nacher noch einmal durch. Die Zeiten mit 3mm Spacer bin ich mir sicher da ich zweimal nachgemessen.

So ich habe heute die BGM 60/110 Welle verbaut. Angefangen mit einer 1,5 mm Fußdichtung: Steuerzeiten mit 1,5 mm FD: 194 / 139 / 27,5 Der Kolbenring fährt nicht mehr über die Nase im Einlass hinaus, aber der Kopf mit der erhabenen Zentriekante passt nicht mehr da der Kolbem im OT ca 1.5 mm hinausragt. Steuerzeiten mit 3mm Spacer FD: 190 / 128 / 31 Der Kolbenring fährt wieder über die Nase hinaus, der Kopf würde mit KD passen. Mir macht immer noch die Nase im Einlass sorgen. Komme ich überhaupt drumum den Kopf zu bearbeiten zu lassen? Was habt ihr da für Erfahrungen?

D.h den Rundlauf an den Kurbelzapfen geprüft ?

Danke an euch. Ich werde in den nächsten Tage die 60/110 bekommen und euch berichten.

sollte man die BGM 60/100 zusätzlich noch verschweißen lassen?

Dann versuch ich mal mit der 60/110. Die optimalen Steuerzeiten sollen ja eh erst mit dieser Welle realisiert werden können. Trotzdem finde ich das ganze nicht optimal auch wenn die Ringe sicherlich nicht ausfedern werden. Bleibt aber immer im Hinterkopf beim fahren.

So ich habe gestern auch mal meinen Zylinder montiert. Da ich derzeit noch ein 58 Welle im Block habe, diese aber dann eventuell gegen eine 60er/110 tauschen möchte, habe ich ersteinmal die Steuerzeiten gemessen. Dabei ist mir ebenfalls aufgefallen das der eine Kolbenring über die Nase im Einlasss hinaus geht. Jetzt bin ich natürlich sehr verunsichert ob man das so fahren kann. Mit der neuen Welle die ja dann mehr Hub hat, müßte der Ring ja noch weiter über die Nase gleiten. Ich bin ja kein Einzelfall wie ich hier gelesen habe. Im englischen Forum habe ich leider nichts zu diesem Thema gefunden. Wer nicht wagt der nicht gewinnt ist mir zu kostspielig zumal ich den Kit wieder zurück geben könnte. Was meint ihr? Gruß Sascha

Hallo wer kann mir sagen wie das folgende Stück heißt:

Moin, welche Zünkerze (Wärmewert) würdet ihr mir auf einen Rapido 225 am besten empfehlen? Ist kein Race.

Kennt jemand vielleicht den Track bei ca. min. 12:00 da wo Jake aus der Nase blutet? http://www.youtube.com/watch?v=ey-3Uba62E8&feature=fvwrel

Habe am vergangenen Freitag nach 13 Jahren Beziehung geheiratet. 3 Tage zuvor noch nen neuen Zylinder aufgeschraubt, Seitenhauben lackiert und Floorboards angepasst und mit ihr noch nie zu zweit gefahren. Mal wieder alles auf den letzten Drücker. Gruß Sascha

Ja es war der Federbügel der ausgehakt war. Nun sprang sie auch besser an.Standgas bekomme ich nur über den Zug eingestellt. Stellen an der Standgasschraube des Mikunis zeigt Null Wirkung. Vergaserhauptdüse fahre ich 290.´Gibt es hier im Forum vielleicht ein Grundsetup mit den Kompnenten die ich habe?

So ich habe soeben den Vergaser auseinandergebaut und sehe das die Feder der Schwimmerkammernadel nicht an die Schwimmerkammer eingehakt war. Vielleicht ist das die Rätsels Lösung.

Die Düsengröße muss ich heut Abend mal nachschauen.Habe die Lambretta so gekauft. Die Zündung ist geblitztdings. Das mit dem Bremsenreiniger habe ich nicht ganz verstanden. Ich baue den Vergaser ab und sprühe Bremsenreiniger auf die Membran ?

Moin, also ich habe einen SX 200 Motor mit einem Rapido 225 und Mikuni 30 TMX LTh Membran, JL Road Auspuff. Motor ist neu gedichtet. Ich bekomme sie im kalten Zustand erst mit 10 - 15 kicker an. Danach ist das Standgas so olala. ! Nach kurzer Strecke läuft alles ganz gut aber so nach ca 10 Minütiger fahrt geht das Standgas beim Kupplungziehen sehr hoch bis zum Vollgas so das ich die Kiste nur mit 3. Gang abwürgen aus bekomme. Gasschieberklemmer kann ich ausschließen. Jetzt ist meine Vermutung das sie Falschluft zieht. Was würdet ihr sagen was das seien kann? Gruß Sascha

Eines meiner Favoriten

PM

Ich könnte den Luftfilter sowie den Gasschieber aus dem Vergaser gebrauchen. Gruß Sascha

Hallo, ich suche einen Gasschieber ohne Cutaway für Delorto SI 24 (P200E) sowie Cosa-Luftfilter passend für Si 24. Gruß Sascha

Hallo, ich suche die Scootering Edition 163 / September 1999. Titelblatt schwarze PX mit gelben Felgen und SKR-Gabel. Vielleicht hat ja jemand die Ausgabe rumfliegen und benötigt diese nicht mehr. Gruß Sascha

Hallo, suche Kegra-Sitzbank mit Sitzpolster aus vergangenden Tagen. Bitte alles anbieten. Gruß Sascha