Mr. Jones

ok danke für die Info ^^ Also dann hab ich also so ein "gekapseltes Lager" oder ? es handelt sich um eine Vespa PX 125 E-Lusso und es is net 97er und wenn ich vorne die Schmutzkappe abmache dann seh ich da ne Menge FETT also geh ich mal davon aus das es gekapselt ist ^^ Sooo und jetzt mal wieder zur blöden "Mutter" ^^ Morgen fahre ich mal schwere Geschütze auf ;) und dreh die blöde Mutter mit einem spezial LKW Reifen Maschinen Dings da (mir fällt gerade echt nicht der Name ein) raus kann ja nichts schlimmes passieren (hoffe ich mal)

hab jetz ma ordentlich WD-40 drauf gemacht das ding will net ab gehn !!!! :uargh: Wie kann man das auch so fest machen und jo ich denk ma das ich in die richtige richtung drehe ^^ nach links halt ;)

@Fischer lol du hast den Post doch selber gemach ^^

Caramba ?! hab ich ja noch nie gehört ^^ ich nehme einfach mal an das, dass so eine Art Gleitmittel für Muttern ist ^^ ich werds mal probieren ;) dann bleibt nur noch eine Frage offen nämlich die mit den "gekapselten Lager" was soll dat denn sein ?! Edith Die Mutter muss wirklich sau fest sein ^^ hab den ganzen Roller (inklusive Freund) hoch gehoben ;) ( da hat ichs noch ohne Verlängerung versucht)

Moin Ich hab da nen kleines Problem mit der Bremstrommel die Mutter die, die Trommel hält will einfach nicht ab !!! gibts da nich irgendwie nen Trick oder nen Tipp oder sowas ?!? (Die Mutter is nen bissl festgerostet da die Schmutzkappe nicht mehr vorhanden ist ) PS Hab mir gleich ne Chrom Bremstrommel geholt die aber nur mit gekapselten Lager funzen soll !!!! was soll das denn sein ???? Gruss Jones ^^

oh ich dachte immer das die Tanknadel so rummzuckt is normal ^^

die Lampe im Tacho leuchtet nur wenn beide Blinker auch gehn !!! is vielleicht nur die Birne putt ?!?!?!?!

soviel ich weis (und das is net viel) geht das Bremslicht auch ohne die Batterie !!! Lediglich die Hupe und der Ele gehn über die Batterie !!! Auf jedenfall werde ich in den nächsten Tagen nochma nachmissen

Ok ich werds nochma nachmessen und meld mich dann nochmal PS THX für eure(deine) Hilfe

Der Regler is so ziemlich neuwertig !!! (ist aber auch nicht der orginal Regler!) Die Stecker am Regler selbst hab ich schon kontrolliert die sind fest drin und wenn der Regler putt ist dann gehn doch auch immer die Birnen so schnell kaputt ! oder ? Und wenn es die Lima ist dann sollte doch das ganze Licht überhaupt nicht funken oder ?

jo hab ich auch gemacht und da wird einfach nur 0,0 angezeigt !!! und falls ich doch einen kurzen gemacht hab was sollte man dann tun ?

jo das Messgerät hab ich mal zum Test an eine Batterie gehalten und da wurde zwischen 12-13V angezeigt ;) also muss der Fehler woanders sein (

*hust*

Jo hätte ich vielleicht machen sollen (das Gerät is aber ent von mir, daher auch keine Anleitung ;) ) Hab jetzt nochmal nachgemessen und es wird nicht soviel angezeigt (0,0) Wie finde ich jetzt heraus woran es liegen könnte ??? Wenns an der Lima liegen sollte dann geht doch eigentlich die komplette Elektrik nicht oder ????? oder liegts am Spannungsregler ????

Thx für die Antwort ja so hab ichs auch geschätzt ! Bei mir spielt das ganze Teil verrückt mal werden 10000Volt angezeigt dann wieder -100usw. das ding dreht richtig am Rad was kann sein. hab den 1nen Teil an de +Pol und den anderen an die Karroserie gehalten aber das will nicht so ganz

Moin Bei meiner 125er PX Lusso wird die Batterie nicht mehr geladen das einzigste was es sein kann is ja nur die Lima oder der Spannungsregler oder ? Und wenn alles Ordnungsgemäß funkt wieviel saft muss dann an der Batterie beim + & - Pol rausgehn ????

Ich würde ma sagen kommt darauf an wie er erhalten ist !!!!

Meine 97er PX hat auch kein Bremslicht beim betätigen der Vorderradbremse !!! hat sich auch der TÜV aufgeregt

jo hab ne Lusso ;) also nen 30mm Durchmesser ;)

geil danke Merl und nochma danke für den Tipp mit der neuen Bremstrommel ;)

Moin Ich wollte ich laufe der nächsten woche mal die Bremstrommel wechsel da die alte unrund zu sein scheint da ich noch nicht viel Ahnung mit Vespa und so hab, hab ich mir mal angeguckt ob es leicht is das hinterrad ausbauen dabei musste ich dann feststellen das der Splint welcher ja den kompletten Reifen hält 1. Unter keiner Abdeckung mehr ist (also an der frischen Luft ^^) 2. Is der Splint so verrostet das wie ich ihn angefasst habe ein Teil abgefallen ist Jetz hab ich bei diversen Online Shops geguckt und keine Abdeckung und auch keinen Splint gefunden !!!! kennt da einer nen Shop wo es sowas gibt ?!?!?!?! Ich denke ma das es kein Spezieller Splint ist und ich auch irgendeinen anderen nehmen kann oder ??? THX schonma für eure Antworten

jo einbauen und losfahren da musste den ganzen Motor spalten (oder net ? ) bringt soviel ich weis (und das is net viel) nur was bei tuning Motoren

ööööhhhhhmmmmm eigentlich hab ich keine Ahnung Aber nen "Übermaß Kolben" ? sowas hab ich ja noch nie gehört nur neuen Kolben rein den Zylinder hohnen lassen und fertig !!!! denk ich mir ma Kann natürlich auch sein das ich nur schwachsinn geschrieben hab

joa hast schon recht das mir der Überblick ein wenig fehlt gibts da vielleicht ne Site die man einem totalen Anfänger empfehlen kann ??? (außer der hier ;) )

*push* Moin ich hab immernoch keinen Plan womit ich anfangen soll ! lieber alles auf einmal oder lieber nach und nach ???? ich glaube mit der Kupplung sollte ich anfangen da die alte schon mehr als 30000Km aufm Buckel hat und sowieso verklebt is (Schaltkreuz is genauso alt !!)