knatterbock

Wahnsinn: der Roller (mit 6V Batterie) fährt problemlos, dann nach 10 km: aus, zappenduster. Springt nach kurzer Zeit wieder an, nach wenigen Minuten dasselbe Problem, usw., als ob er keinen Sprit bekommt. Vergaser zerlegt. Dachte der Zündfunken ist etwas schwächer: Kondensator/Zündkerze gewechselt, Problem bleibt. Tank belüftet: Problem bleibt. Heute 10 km perfekt, ich habe gejubelt, dann: Problem wieder da! Hilfe, ich werde wahnsinnig........ Was soll ich machen ........

Die Firma ZTS bietet Motorrevisionen an für 389 Euro am ausgebauten Motor, klingt gut: Wer hat Erfahrungen gemacht ?

Will auch nen 200er Motor in einer PX80 haben: wo gibt's diese "Unbedenklichkeitsbescheinigung"?

200er Motor in PX 80: geht das? Was ist zu tun ?

Wer kann in München einen vorderen Kotflügel zu fairen Bedingungen lackieren ? Wer hat Empfehlung (Erfahrung)? Danke!

Wo sind die Vespa-Elektriker? Ist da überhaupt eine externe Spule? Die Anlage ist 6V mit Batterie/Blinker. Kann mir jemand die Best. Nr. (bei SIP/SCK) sagen, denn es gibt mehrere Möglichkeiten (2 bzw.1 Spulenanschlüsse). Ist es besser, gleich die gesamte Platte tauschen? Welche (Bajaj?) ist qualitativ empfehlenswert? Danke für die Hilfe....

Liebe Rollerfans, bin am verzweifeln: meine 125er VNB3T ist immer gut gestartet/gefahren, nun das: sie geht während der Fahrt aus und springt dann nicht mehr an: komisch ist, daß sie am nächsten Tag wieder anspringt und dasselbe wieder passier, aber nicht regelmässig. Ich habe folgende Beobachtung gemacht: 1. beim Ankicken geht das Fahrlicht nicht an (ist doch sonst im Moment des Kickens bei eingeschalteter Beleuchtung immer an solange der Motor dreht, oder??) 2. der Zündfunke ist schwach bis nicht erkennbar, wenn ich die Kerze ans Gehäuse halte und ankicke. Inzwischen ist der Kondensator auf der Zündgrundplatte ausgetauscht, Problem scheint nicht behoben.....was soll ich noch machen außer verzweifeln?? Bitte Hilfe. Dank an Euch alle......................... ...

Entschuldigung, aber ich kapiere nichts mehr: das Entlüftungsrohr im Tank hat doch nichts mit dem Problem zu tun: ich stelle den Benzinhahn auf aus.....und entleere quasi den Vergaser. Wenn dann Benzin nachfließen würde, müßte ich doch Probleme mit dem Starten haben: hab ich aber nicht: er springt doch dann gleich an. Also muß das Problem doch nach dem Benzinhahn liegen. Oder? Mir erscheint das mit der Schwimmernadel plausibel....Hilfe.....

Woran kanns liegen? Stelle ich den Motor meiner PX200 alt nach Fahrtende ab, drehe den Benzinhahn zu und starte am nächsten Tag wieder, geht gar nix mehr: abgesoffen, nur durch ausdauerndes Schieben und dann mit Abgaswolke! Stelle ich jedoch nach Fahrtende den Benzinhahn auf Nullstellung und lasse den Motor so lange witerlaufen, bis er aus Benzinmangel ausgeht und starte später wieder, dann springt er gleich an................klingt irgendwie nach Vergaserproblem? Schwimmer?...........? Wer hat 'ne Lösung? Danke!

Möchte auch so'n Teil, aber nicht für 99 Euro..........

Habe heute mal wieder meine erste Vespa (50N) gefahren, eine leichte Steigung war schon ein Problem! Der Motor ist nicht getunt, möchte auch keinen Ärger mit Polizei/Versicherung bekommen. Kann ich trotzdem irgendwas machen, damit man (auch mit Beifahrer) den Berg besser hochkommt ("Plug and Play"?)

Udo, PN gesendet.

Möglichst komplett, bitte alles anbieten............

Wer hat einen vorderen Kotflügel übrig?

Habe bei meiner PX 200 alt gerade die Batterie neu geladen.....trotzdem gehen die Blinker (und die Hupe) im Leerlauf aus ! Wenn ich hochdrehe funzt alles normal: was kann ich tun ? Lichtmaschine ? Danke für alle Tips!

Kann man so eine Hebebühne auch für eine Vespa benutzen? http://cgi.ebay.de/Hebebuehne-MOTORRADHEBE...A1%7C240%3A1318

Wer hätte eins übrig?

Meine PX 200 alt gibt seit gestern komische Geräusche von sich! Das Problem konnte ich im Kickstarter lokalisieren: es scheint das Ritzel irgendwie ständig leichten Kontakt zu haben (Rückholfeder im Eimer?) so daß es leicht metallisch klirrt . Ankicken läßt sie sich noch, fahren auch, aber meine Frage: kann ich so noch weiterfahren oder kann das gefährlich werden: komplette Blockierung während der Fahrt? Der Motor muß wohl gespalten werden! Muß ich ihn da komplett rausnehmen, oder geht das auch durch "Runterklappen" nach Lösen des hinteren Federbeins? Danke für Euere Tipps im Voraus!

Kennt jemand die DVD Motorrestaurierung Vol. 3 ? Empfehlenswert?

Wer hat einen in ordentlichem Zustand zum Verschleudern?

Hammerhart................... wer da'ne Angststörung hat ist verloren................

Der Unterboden einer P200E wurde sandgestrahlt und ist absolut rostfrei. Was aber nun? Habe von BOB Rostversiegelung und Grundierung gehört: muß erst die Rostversiegelung drauf, kann (muß?) sie wegbleiben (da ist ja kein Rost!) und gleich die Grundierung drauf? Dann Lack? Was ist alternativ das Beste? Spraygrundierung? Spraylack? Jetzt besteht die Chance die Karosserie haltbar zu machen! Danke für jeden Tip! :-D

Brauche für eine Vespa P200E Baujahr 1979 in grau den original Farbton: bitte um Hilfe! Wo bekomme ich den Lack her? Danke......

Versteh zwar nicht, was da "subversiv" sein soll, aber bin gern bereit, mich für meine "lange Leitung" zu entschuldigen! Geht ihr eigentlich mit den endlosen Fragen Polini.........Malossi.....ähnlich um? Cheers