knatterbock

Ist der Rahmen noch da?

lussc-presi, das klingt plausibel, werde es mal vesuchen, meine Ständerfüße sind tatsächlich so abgenudelt daß sie den Gummi durchspießen könnten! Werde mit Feile den Angriff starten! Danke für den Tip! :grins:

Diese Gummiteile sind nach kürzester Zeit wieder "durch", habe schon Legionen davon verfunzt!! Es gibt Alufüße: machen die das Bodenblech kaputt? Wer hat ein Patent ?? (

Dabke Tec, der hat gesessen, bin voll reingefunzt........... :uargh:

Matschi Scytheman : hast Du das von der Kuluseite so geschafft, oder ist das im Bereich der Fabeln anzusiedeln?? :sabber:

Hat jemand schon mal gehört, daß man für eine 125er Bj 1962 laut Finanzministerium keine Steuern zahlen muß? Habe bisher immer meinen Obulus bezahlt! :grr:

wackel-elvis: kann den link nicht finden! (

Hilfe!! Habe auf meiner PX 200 einen eingetragenen Polini Umbausatz. Überlege mir, einen neuen rostfreien Rahmen zu beschaffen und den getunten alten Motor zu nehmen. Hier das Problem: das Gutachten ist nur für die entsprechende Rahmennummer gültig, oder? Kann ich irgendwie in den neuen Rahmen die alte Nummer einschlagen? Irgendwie habe ich gehört, man kann die alte Nummer abschleifen und mit speziellem Originalwerkzeug neu einschlagen. Wer kann Tipps geben? Danke schon mal herzlichst.

der Polini soll ja auch mit dem original Zylinderkopf laufen. Aber wie ja schon einige hier im Forum mir sagten wäre dann der Polini innerhalb kürzester Zeit freckt. Also ist das jetzt Unwissenheit von RSE oder wie soll ich das auffassen. traxx, mal ohne scheiß: ich fahre den polini 207 mit o-zylinderkopf: ohne probleme! Muß ich wechseln ?ist ein anderer besser (worb etc)?

Hab' den vom TÜV eingetragenen Umbausatz: trau' mich aber nicht auf der Autobahn Dauervollgas zu geben! Der Kolben hat inzwischen mehrere tsd. Kilometer am Buckel (Stadtverkehr!): kein Klemmer!!!! Kann ich's mal auf der Autobahn riskieren??

Hab den Polini 207 drauf mit Cosa FL Kupplung, ansonsten unverändert! Laut Eintragung 10 kw.

Bei rausspringendem Gang wegen plattem Schaltkreuz: es soll angeblich mit einem anderen (LUSSO?) Getriebe wegen geänderter Kreuzkonfiguration eine Lösung für dieses (immer wiederkehrende) Problem geben? Hat jemand Erfahrung? Oder anderen Vorschlag?

Danke, sie funzt inzwischen wieder! Ersteres war der Grund, der Zug war völlig verschlissen und hat die Kupplung nicht mehr freigegeben! :

Hilfe! Das Kickstarterritzel greift, aber dann: butterweiches Durchtreten!! Was ist zu tun?? Dank für Eure Hilfe!!