Da-geht-noch-was

Hab jetzt schon öfters das Rücklicht von der ital. V50 Special auf ner PX gesehen und find das eigentlich ziemlich passend... Nur ist mir aufgefallen, dass das ding gar kein Bremslicht hat?! Wie baut man das dann um? Kann mir nicht vorstellen, dass das unsere Paragraphenreiter sonst erlauben!

Hab auch den Heidenau K61 auf meiner 80er und bin Top zufrieden, auch bei Regen! da kann man dann zwar nicht mehr mit schleifendem Kickstarter um die Kurven zischen aber das würde ich bei Regen ohnehin nicht machen! Den K58 hab ich auf meiner neuerworbenen 200er drauf und muss sagen das der auch nicht schlecht ist, nur von der Optik her ist mir der K61 lieber! Zum Thema Abnutzung: den K61 hab ich mittlerweile vorne seit 10000 km drauf und der hat noch locker 3mm Profil, hinten hab ich mir nach 8000km nen neuen holen müssen, was aber ja nicht gerade wenig ist!

Aber hallo! Da wär ich dabei! Sofortiger Aufruf an alle Shops und Bastler die hier mitlesen! :grins:

Kommt schon! das ist die Gelgenheit eure alten Ranzrahmen loszuwerden! :wasntme:

Hallo, hab von meiner Freundin den Auftrag bekommen nen PX Unfallrahmen mit Frontschaden (das Heck sollte in Ordnung sein) und mit der Seitenhaube auf der Ersatzradseite zu besorgen. Farbe ist egal, leichter Flugrost auch, nur Löcher sollten noch keine drin sein. Das ganze möglichst günstig und am besten im Raum Nürnberg/Mittelfranken. Das ganze dient einer Facharbeit im LK Kunst und der Verkäufer wird darin auch (lobend) erwähnt werden! :grins: Grüßla Maddin

Und was mach ich dann mit dem Rost? Weil wegen dem Rost wird der Roller ja gestrahlt!

Hab da ein ähnliches Problem: bei meinem Bock ist die Rahmennummer nämlich schon halb weggerostet und ich hab die befürchtung, dass mit dem kommenden sandstrahlen auch der letzte Rest der noch in Rost verbliebenen Zahlen den Abflug macht... Was nun? Werd nächsten Montag mal den TÜV befragen...

Wenn ich mich nicht täusch gibts doch bei diversen Elektronikversandhäusern LED-Sofitten, bin mir aber nicht sicher ob die nicht nur mit 12V funktionieren? Edhit mault grad, dass ich immer zu langsam bin mit meinen Antworten...

Bilder der Backen bitte an -> Mongo_G@gmx.net

Bilder stell ich rein sobald ich fertig bin! Werd am Montag erstmal mitm Schweißer reden und dann gehts hoffentlich zügig weiter... @brechmopped: Das Projekt is natürlich auch nicht zu verachten, wobei mir ne Gesamtverbreiterung zu öde is, weil dann der gewünschte Effekt ein bisschen auf der Strecke bleibt! Wenn die Front normal bleibt wirkt der Arsch noch fetter

Ja nee ich net so wirklich gut, aber n bekannter ist gelernter schweißer und arbeitet inner KfZ-Werkstatt, der wird das dann für mich erledigen... Hoffe jetzt mal das er das ohne Verzug hinbekommt sonst muss ich mir halt neue (gebrauchte) holen und nochmal probieren... Aber danke für eure Antworten!

Na schön, so weit so gut, aber was ist ne Absetzzange? Ach ja noch was zum schweißen: Wenn ich immer nur Punkte schweiße, dann dürfte sich die Backe doch nicht verziehen (im Gegensatz zum in-einem-durchgrillen) oder?

Hab eben beim stöbern nach Vespabildern ne Vespe entdeckt, die die Backen um jeweils 2,5cm verbreitert hatte und ich muss sagen das schaut extrem geil aus! Zusätzlich würde es noch einiges an Platzproblemen in Sachen Breitreifenumbau lösen also hab ich mich dazu entschlossen die Backen meiner PX ebenfalls zu verbreitern... Nur WIE? Grundprinzip dürfte doch so funktionieren: geraden Schnitt neben dem Backenrand machen, 2,5cm Blechstreifen (welches Blech??) einschweißen, anschließend verschleifen und verspachteln. Soweit richtig? Weiterhin: Braucht man dafür ne abgeschlossene Ausbildung zum Karosseriebauer oder reichts wenn man gut schweißen kann? Danke schonmal! MfG Maddin

Falsch, wenn du zur Zulassungsstelle gehst und denen glaubhaft machen kannst dass die sich vertippt haben bekommst den neuen Brief umsonst geändert! War bei mir so (EZ 28.03.1985 wurde eingetragen, dabei war se 26.03.86... Stempel war aber auch recht mies!) bin hin hab ne halbe Stunde diskutiert und anhand von Originalrechnung und TÜV-Belegen die Dame dazu überredet, dass se mir das ändert!

Also gut... ich geh also her und schnippel aus der Gabel 35mmraus und lass die dann wieder schweißen, bastel nen PK-Dämpfer ran fahr dann zum TÜV und sag: "Trag mal ein!" und dann sagt der : ? Oder habt ihr das nicht eingetragen weils dem sowieso net auffällt?

@ Vespatreiber: Hast du nochn Bild wo das ganze am Roller verbaut ist? Muss sagen mein interesse ist geweckt! Wieviel hat das ganze denn bei dir gekostet? und hat der TÜV was dazu gesagt?

Wundert mich ja das bei all den diffuden Projekten die den Leuten teilweise einfallen, noch keiner auf die Idee gekommen ist mal nen Lenkkopf selber zu gießen... Gibts bestimmt nen Markt für sowas...

Also meine 200er ist komplett original, hab sie erst seit einem Monat und die hat halt vorher ein paar Jährchen gestanden... werd mal wenn ich dazu komm die ganze Checkliste abgehen und mal alles Reinigen und wechseln, was nichtmehr das frischeste ist und dann schau ich mal weiter. Muss ihn jetzt erstmal fürs Sandstrahlen fertig machen, noch a bissl schweißen...

Also dann fass ich nochmal zusammen: 1. Demnächst mal schauen ob der Zylinder irgendwelche Spuren eines Klemmers aufweist (kann mir mal noch wer sagen wie das dann aussieht?) 2. Vergaser mal ordentlich einstellen (kann sein das der sich in den 8 Jahren Standzeit etwas verstellt / zugesetzt hat) 3. In Zukunft keine Motorbremse mehr sondern lieber Kupplung ziehen und bremsen Alles richtig soweit? Mir fällt grad ich könnt mal noch Gaytriebeöl wechseln, hat zwar nix damit zu tun (denk ich mal) aber des is auch nicht mehr das neueste! Danke für eure Antworten schonmal!

Also gut dann bau ich den demnächst mal runter, muss man da irgendwas beachten dabei? Hab am Motor noch nie rumgefriemelt!

Ach so ist das! Mich hat das nur gewundert, weil bei meiner 80er das nicht so ist? Mir isses außerdem auch schon bei konstanten 40km/h innerorts passiert... kanns vielleicht auch noch an was anderem liegen?

Tja selfmade is halt immernoch trumpf!

Relativ kompliziert zu erklären: fahr z.B. Vollgas 100km/h, geh vom Gas um ihn ausrollen zu lassen (Ortschaft) -> es ist relativ wenig Motorbremse zu spüren, aber in unregelmäßigen Abständen bremst er dann doch recht ordentlich, so als würde sich irgendwas verklemmen... keine Ahnung was das ist! Wär schön wenn ihr mir helfen könntet! Danke, Maddin

Die Super Corsa ist zwar von der Form her net so schön, aber dfür auch zu zweit absolut tourentauglich. Auf meine Neuerworbene 200er kommt aber eine Eigenbausitzbank aus ner ehemaligen Lusso...Bilder folgen nur soweit: schließt mit Heck (fast) bündig ab, setzt die Karosserieform fort, Schloss wurde zu diesem Zweck auf die Seite versetzt, Höcker relativ flach, fehlt nur noch das Leder (das ist bis jetzt das aufwendigste, wenn man das nicht kann :grins: ) by the way: hat jemand nen Tipp was man da für nen Faden, Garn, Schnurrgedöns nimmt um Leder zu nähen?

Des is aber keine Super Corsa sondern nur ne normale Corsa!Setz gleich mal ein Bild von meiner 80er mit Super Corsa hier rein...einen Moment! Sodala, bitte sehr: ist übrigen saubequem und auch für zwei Personen ausreichend!