moonraker

wenn er net passt und runterfällt ist es sicher ein simonini greetz, roland

die auslassform, bzw größe hat sicher was mit dem frequenzspektrum zu tun, und wie der plinist gesagt hat, die druckverhltnisse sind anders, die erzeugende welle ist länger usw... eine allgemeine aussage zu treffen ist fast unmöglich. mfg, roland

vergaser fest angezogen? bei mir hats mir die dichtung unter der vergaserwanne geputzt, und wenn der vergaser locker geworden ist hatte ich ähnliche phämonene. mfg, roland

da warens bei mir ca 15mm... keine 20 mfg roland

ha ommnivisc 1002 von henkel heists genau das teufeszeugdas meine vespa dichtmachen soll.... nur woher? mfg, roland

der sierk soll sich einen chopper kaufen, wenn er angst davor hat sich die finger schmutzig zu machen mfg, roland

soll von bmw sein, und ommnifisk /fisc /fix , fix nuamoi irgendwie so heissen mit einer nummer 1002 und angeblich die einzige dichtmasse sein, die funktioniert. kennt das teufelszeug wer? wo krieg ichs her? mfg, roland aus Ö

ha. danke, jetzt schlaf ich ruhig ein. nach meinenhochpräzisen geodreieckmessungen sinds ca 65°nOT schaut doch ganz gut aus, oder? mfg, roland

oje.. da geh ich doch gleich nocmal messen. so theoretisch kann das net sein, irgendwie muß ich das hinkriegen, haben das beim greimel (maschinenbau prof in graz) tausendmal geübt :) lt malossi anleitung sinds ja ganze 20 mm die man runterkratzen muß? KISS ist schon fein, aber die welle möcht ich nicht mehr ausbauen... servus, da roland

hallo jungs und mädls. beim 24 SI geht ein rohr durch die vergaserwanne nach unten. ist das ein reiner überlauf, oder ein druckausgleich? wenn ja gehörte er doch in den ansaugbereich verlegt? mfg, roland

unbedingt umdüsen, und wennsd höher drehst, werd auch die zündung etwas weniger sein müsssen. ist aber keine so große hexerei, ausserdem schadets ja nix wenn man das gerät kennenlernt. plug and play is ja langweilig. greetz, roland

hm wär meine nächste idee gewesen, vor allem hännten sie auch sonst ein paar sachen. nur das mit dem geld nach deutschland bringen ist so eine sache, so eine "auslandsüberweisung" is teuer, lang lebe die EU....

der stoffi hats nicht, muß ich in D bestellen? mfg, roland

danke für die tipps, nur die 75° stimmen eh net, hab noch kleine troubles mit den sinussätzen, lang ists her... ich hab 15mm von der originalwelle weggenommen, das müsst scho passen.... seas, roland

olles falsch, vagessts es roland

hab mal in die tabellenkalkulation eine formel reingeworfen, und die spuckt folgendes aus: auslass: zu nach 97°OT ÜS: zu nach 124°OT Einlass: auf: 75° und 115° obwohl von der original KW nur 15mm runtergenommen oje... wenn man beide einlasswerte von den 180 abzieht kommt mans wieder auf wunderbare werte: 105 bzw 65° hört sich schon besser an.... also könnt meine rechnerei stimmen? mfg,roland PS @ michael: meinst du den spalt, der zwischen block und zylinder ist? vielleicht dichtets ja am fuß?

danke! greetz rolio

ähm, rechnen, grübel.... wer hat die pleuellänge von einer normalKW px200? brauchs für die umrechnung... danke roland

also eher doch den "zini-millimeter" unterlegen? ohne dichtung unten bin ich genau eben oben. und der kolben unterfährt leicht die ÜS und den auslass. gilt fürs messen die kolbenkannte, oder der kolbenring? mfg, roland

schaut aber ganz gut aus.. hab sogar etwas nacharbeiten müssen, dass ich den malossi überhaupt reinkrieg. oder meinst du der steuerzeiten wegen? ich überleg wegen dem simonini, ob ich den zylinder ev ein wenig höher geben soll, allderdings müsst ich dann den kopf wieder abdrehen. und ohne dichtung ist die kolbenkante mit dem zyl eben. greetz, roland PS 2mal der beitrag, wie lösch ich den andern?

hallo leute. ich hab einen normalhubmalossi, und bevor ich ihn zusammenschraube werd ich die steuerzeiten messen. da ich weder am fuß noch am kopf eine dichtung einzusetzen gedenke und den gsf kopf 1.1 auf 1,5mm quetschkante. was soll man steuerzeitmäßig fahren? mfg, roland

servus! hab das selbe problem, meine bremse vorne zieht auch nur wenn man sie ca 100km quält und jedesmal wirklich fest drückt (gott sei dank bin ich bassist.. so halten meine finger durch) bremsbeläge tauschen war ihr acuh wurscht..... und wenns sie dann mal zieht, dann verleiert sie nach ein paar tagen stehen wieder die bremsleistung... kanns mir net erklären warum... mfg, roland

was habts gegen den simonini... das knallen ist etwas läästig wenn man in der stadt rollt, und ein wenig blechern ist er, aber nicht unbedingt schlecht.... mfg, roland

äh und ja eventuell den benzinfilter anschauen hab vergessne. mfg, roland

servus! unbedingt vergaser durchschauen, ob er a) lockergerüttelt wurde b) die dichtung zum block ok ist c) er verlegt ist. hat mir fast einen motor gekostet... mfg, roland