brunswiga

Ich habe ein T4 ohne Blinker von 1960. War ja da auch noch nicht Pflicht. An meinem Gasgriff war eine kleine Feder. Ist die dafür, dass der Gasgriff nicht zurück geht und ich die rechte Hand auch mal raus halten kann? Sonst müsste ich das Ding noch mal zerlegen, damit ich das besser öle. Weil von selbst sprint die nicht zurück. Und manchmal will der TÜV das ja. Danke Gero

Brauche für den TÜV nen Briefkopie um meinen Sprint Motor VLB1M in meine deutsche T4 VGLA1T zu bauen, und um den TÜV Segen zu bekommen. Ich weiß viele würden das gar nicht erst machen, aber ich will. Hat den keiner sowas schon mal gemacht? Wäre euch sehr sehr DANKBAR.

Ich habe erst eine mit 19 cm eingebaut, was aber nur unter starker Krafteinwirkung möglich war, wodurch sich die Feder auch schon seitlich ausgebeult hat. Habe mir dann auch die 18 cm lange von SIP mit 33% verhärtung gekauft. Kombiniert mit einem neuen Metallstoßdämpfer macht es schon einen ordentlichen Eindruck beim fahren.

Deutsche T4 mit ital. Sprint Veloce Motor.

Im Vespa Archiv ist di Sprint Veloce mit 20.17 ner SI Vergaser angegeben. Bei Scooterhelp mit 20.20. Wem soll ich glauben? Verbaut war bei mir letzteres. Hat da jemand noch nähere Angaben? Danke Gero

Oder einfach mal in der Classic- Scooter nachlesen. Interessanter Bericht!!

Suche immer noch

So, Motor ist drin, und ich kann mal die Lösung hier Preis geben. Bei dem Sprint V Motor in meiner T4 Bj. 1960 wurde das rote Kabel an das rote Kabel der Zündung angeschlossen und dient damit als Kurzschlußkabel. Das gelbe Kabel ist für Wechselstromlicht. Das schwarze Kabel wurde an Masse (weiß) angeschlossen und das Kabel für den Gleichrichter (weiß) wurde an das grüne Kabel geschlossen. Vielleicht kann das ja mal jemand gebrauchen. Bis dahin Gero

Hat jemand so eine Briefkopie? Bräuchte die, damit ich beim TÜV nicht so viele Probleme habe. Danke Ne Briefkopie von einer Sprint V. würd mir ja auch schon reichen. Bitte.

Weiß jemand ob da nen 20 /17er oder ein 20/20er Vergaser drauf saß? Kann mir jemand ne Briefkopie von einer Sprint V. ohne Einträge schicken? Danke

Jein!? Hab ja leider keine Ahnung, ob da vorher noch ne Batterie dran war, hab ja nur den Motor. Dieser ist mit 3 Zündspulen ausgestatten und daraus ergeben sich die Kabelfarben: rot, schwarz, gelb und grün. Könnt ihr damit was anfangen? Bzw. könnt ihr es damit näher eingrenzen? Danke

Danke. Also auch selbstregelnd und auf der Kurzschlusstechnik basierend.?!

Hat mein Sprint Veloce Motor eigentlich 12 Volt oder 6 Volt? Hatte den bis jetzt noch nicht verbaut, und daher stellt sich die Frage, ob ich den überhaupt in meiner 6 Volt Vespa fahren kann. Danke für eure Antworten. Hat jemand diese implantation schon mal gemacht? Wäre super wenn ich dafür eine Briefkopie hätte dann ist das nicht so ein großes Thema beim TÜV. Danke

Bei vielen Vespas, eigentlich den meisten, wird ja mit dem grünen Kabel die Zündung kurzgeschlossen. Bei meiner T4 habe ich ja solch ein Kabel nicht, daher meine Frage, wird das mit dem roten Kabel kurzgeschlossen? Könnte es ausprobieren, wenn schon ein motor dran wäre. Iss aber noch nicht. Danke für eure Antworten.

ich hab die vom Rollerladen. Ich habe auch die Verstärkte genommen, werde nun aber parallel noch mal eine 18cm lange kaufen ( bzw. ist schon bestellt) dann werd ich die noch mal rein setzen. Ich denke sonst wird das ganze zu stramm. Ist halt nur merkwürdig dass eine 19er eingebaut war.

Welche Feder ist die richtige? In meiner 60er T4 war eine 19 cm lange Feder verbaut. Die habe ich auch gekauft, aber die sitzt verdammt stramm drin, so stark dass sie schon eine leichte Seitenbiegung hat. Soll ich doch lieber eine 18 cm Feder verbauen? Die 18er wird auch in allen Onlineverkaufsstätten als t4 Feder angepriesen. Gero

Ich habe die meisten Sachen beim Rollerladen bekommen (sehr schnelle Lieferung), erst habe ich die neue Feder zugeschickt bekommen von einer GL150 (18cm) aber die originale war 19 cm lang und somit die einer GS150 laut Rechnung. Die sitzt jetzt auch verdammt stramm drin. Müsste recht hart werden, da ich die verstärkte Feder genommen habe. Das wechseln der Nadellager von der Federaufnahme vorne war der absolute mörder Frickelkram. ~ 32 Nadeln, 2 Unterlegscheiben und zwei Gummidichtungen kämpfen da gegen dich. Ansonsten habe ich auch alle Lager ausgewechselt, wenn man das schon mal so schön zerlegt hat.

Im Set das ich gekauft habe sind 2 cm Ständerfüße aus schwarzem Gummi drin, VNB.... ich gebrauche aber 1,5 cm Ständerfüße. Wenn jemand das umgekehrte Problem hat, könnten wir ja tauschen.

Mache jetzt einen Kaufvertrag mit dem ehem. eingetragenen Besitzer und dann kann das beim Straßenverkehrsamt abgemeldet werden. Das war aber eine KOmmunikation zwischen zwei Kreisbehörden, einer Stadtbehörde, der Witwe des letzten Besitzers und mir. Was´n Drama. Aber jetzt sollte es klappen. Bin gespannt.

Habe jetzt nur den Fahrzeugbrief, nicht aber den Schein, ist das denn wohl schlimm fürs abmelden? Wird ja dann eh eingezogen. Kaufvertrag habe ich auch nur von dem nach-nach Besitzer. WErde mich mal bei meinem alten Arbeitgeber, dem Kreis kundig machen. Danke für die gute Resonanz.

Der ist doch komplett zerlegt, da rollt noch nichts.

Hallo, bei mir ist nun der Fall eingetroffen, dass meine gekaufte Vespa vom VorVorVorbesitzer nicht abgemeldet wurde, und sie jetzt im 10ten Jahr kein TÜV mehr hat. Ist es da besser, die Vespa nur abzumelden, oder soll ich sie ummelden? Habe da mal sowas gehört, dass man bei angemeldeten Fahrzeugen neuerdings so oft die TÜV- GEbühr zahlen muss, bis man rein rechnerisch wieder im " ich hab jetzt TÜV" Bereich ist. ( Richtig so, Simon?) Danke, Danke für eure Tips. Gero

Danke für die Hilfe.

Habe hier irgendwo schon mal gesehen, dass man diese Minischrauben für die rundumlaufenden Aluzierleiste einer Denfeldsitzbank nachkaufen kann. Aber ich finde die nicht mehr. Kann mir einer auf die Sprünge helfen? Danke Gero

Isch habe eben bei meiner T4 vorn das Radlager gewechselt. Hat alles super gefunzt, aber mir ist da mal so aufgefallen, dass die Schraube an der Schwingenseite, die die Achse hält ja gar nicht gesichert ist, wenn die sich mal los dreht, könnte doch die Achse mit Bremstrommel und Reifen abwandern und ich liege auf der Nase. Ist so was schon mal passiert? Oder habe ich eine Sicherheitseinrichtung übersehen. 2. Meine Front Feder war 19 cm lang, jetzt habe ich vom Rollerladen eine neue bekommen, (für das Modell) und die ist zwar gehärtet aber nur 18cm lang, ist das so? Oder ist das die Falsche. Danke für eure Hilfe.