Edward

so jungs, hat sich erledigt;) hab mir gedacht, ich hab gerade nen fahrbaren untersatz zur hand und da ich in kölle wohne, bin ich mal eben zum scootercenter gedüst;) die haben mir dann mal anstatt ner schlauchschelle ne "richtige" und nen neuen ass verpasst und jetzt schnurrt dat dingen wieder wie ne katze und bombenfest ist ebenfalls alles;) danke trotzdem für die mühen

also, hatte die karre die tage schon am laufen, obwohl das problemchen noch nicht behoben war. gestern lief sie dann sehr unrund bis hin zum totalstillstand. vergaser konnte ich zusammen mit der gussmetallkappe ohne weiteres abziehen... das kann ja nu nich sein dachte ich mir und hab alles jetzt mal ausgebaut. der vergaser ist nen 16/15 und am ass kann ich keine bezeichnung finden. innendurchmesser vom ass is 18 und außen 21. könnt ihr mir so auf die ferne sagen ob das zusammenpasst? danke;)

jut, also wie gesagt, erstmal abwarten was die versicherung sagt. was auf alle fälle gesichert ist, dass ich so schnell wie möglich mit der karre auf die straße muss, sonst gibts tote;)

hmm, das wäre natürlich blöd. 21 abnahme = vollabnahme? wieviel ois legt man dafür so hin? ich hab jetzt einfach mal das kennzeichen online beantragt, mal sehen was die versicherung sagt/macht;) danke auf jeden fall

hmm, das wäre natürlich blöd. 21 abnahme = vollabnahme? wieviel ois legt man dafür so hin? ich hab jetzt einfach mal das kennzeichen online beantragt, mal sehen was die versicherung sagt/macht;) danke auf jeden fall

Also, habe mir vor 2 wochen ne Karre gekooft (PK50XL), die mehr oder weniger 3-4 Jahre nich gelaufen is, (zumindest hat sie nochn Kennzeichen von 2001) Der Vorbesitzer hatte kein Bock und keinen Plan sie wieder fit zu machen. Das hab ich nun erledigt und müsste mich nun auch noch um die BE kümmern, da er sie sich hat klauen lassen, wie er sagt. Hab nun gerade eben gelesen, dass man sich so nen Versicherungskennzeichen auch schon ohne BE besorgen kann. Ich mein, Die Polizeiauskunft habe ich eingeholt und würde jetzt den wisch mit Hilfe von Piaggio Händler nach Piaggio schicken um die BE zu bekommen. Ist es da unbedenklich schonmal das Kennzeichen auf dem Onlineweg zu besorgen und währenddessen schon zu düsen oder muss ich auf jeden Fall zu irgendeiner Abnahme da die Kiste 3 Jahre nich gelaufen is? oder oder oder... Fragen über Fragen....(habe das Onlineformular bei der HUK schon ausgefüllt und muss nur noch enter drücken also antwortet schnell ;) Danke schonmal Jungs

habe auch keine BE, habe meine Karre aber mittlerweile am laufen und würde sie dementsprechend auch gern fahren. heißt das, dass ich jetzt einfach das onlineformular ausfüllen kann und bekomme das nummernschild und könnte losfahren, während ich nebenher noch auf die BE warte? das wäre echt super;)

so, danke nochmal für die hilfe, hab dann mal nen vernünftigen abzieher besorgt und beim abziehen des polrades kam mir dann der halbmond so ziemlich im sack entgegen;) das sind doch mal reparaturkosten von denen man träumt;) für 1,49 tacken (wahrscheinlich noch zu teuer aber egal) nen neuen gekooft und somit stimmte dann der zündzeitpunkt wieder und ab ging die luzie. die karre sprang beim ersten versuch an und läuft super;) gruß der eddie

jut, also ich habe diese beschriebene alumuffe, die über dem ass liegt und wenn ich mich recht entsinne musste man den vergaser in einen kranz im ass stecken in dem dieser beschriebene filzring war. so aus der ferne würde ich auch fast behaupten, dass der vergaser schon überall anlag im ass, also nicht total wackelte, aber man konnte ihn selbst nach anziehen der schelle noch um die eigene achse drehen und das ohne große anstrengung.

Danke, das war auch mein Gefühl beim anziehen der Schelle. Entweder Schelle oder ASS geben gleich den Geist auf. Dann werde ich morgen mal nach Bezeichnungen sehen. hab im ein und Ausbauwahn leider nicht drauf geachtet, was es genau für Bauteile sind. Ist diese Gummidichtung zwingend notwendig um den Motor zum laufen zu bringen, oder könnte die Karre auch ohne anspringen?

Ahoi, Ich habe mir letzten Sonntag über ebay ne pk50xl als defekt zugelegt. der Verkäufer sagte mir, dass er zuletzt vor 2 jahren damit gefahren sei. Irgendwann lief sie wohl mal einwandfrei, doch mit der Zeit ließ die Leistung nach bis hin zum mehr oder weniger nullpunkt. Da er selber keine Ahnung un dbock auf Reparatur hatte, hat er sie in seinen Keller verfrachtet. So in etwa schilderte mir der Verkäufer das Problem bei der Übergabe. In einem Nebensatz erwähnte er, dass der Vergaser vielleicht auch nen bißchen locker sei. Nunja, hab mich also zu Hause mit Hilfe von H.J. Schneider dran begeben erstmal den Vegaser zu reinigen. Das war schnell erledigt aber schon bei der Abmontage kam mir alles ein wenig spanisch vor. erstens hab ich keine Gummidichtung zwischen ASS und Vergaser und trotz festgezogener Schelle saß der Vergaser sehr lose auf dem ASS. Meines erhachtens könnte der Motor dadurch Falsche Luft ziehen oder Kompression geht flöhten... Zudem springt die Karre gar nicht erst an, was aber m.E. auch an dem schwachen Zündfunken liegt, wie ich in diesem schönen Forum schon herausgefunden habe. Zurück zum Thema: Kann es sein, dass irgendein Experte mal irgendwann Vergaser und ASS eingebaut hat, die nicht zusammenpassen, oder ist das zu abwegig. (leider hab ich die Vespa gerade nicht zur Hand und kann nix ablesen an bauteilnummern etc. das geht evtl. morgen früh) Falls ja, wie bekomm ich dann den bei H.J. Schneider so schön umschriebenen Effekt hin "Das Saugrohr des Vergasers sitzt meist sehr fest im Ansaugkrümmer. Es kommt nur frei, wenn der Vergaser geduldig eine Weile um die Saugrohrachse hin- und hergedreht wird." Ich bitte um Verzeihung falls das dumme Fragen sein sollten, bin noch ein Jungspund im Rollergeschäft;)

okido, das klingt plausibel, nun zu meiner nächsten frage;) wie und wo bekäme ich diesen pickup? ich bin leider erste seit sonntag im rollergeschäft und kenne mich nich so gut aus;) gibts da nen angesagten internetversand? wo ich hier schonmal bei den profis bin, kann man ja mal fragen schönen gruß

halli hallo, ich möchte diesen thread noch einmal nen gutes jahr danach zum leben erwecken. habe die anderen schon durchforstet und dieser hier entspricht in etwa meinem problem. habe mir vor wenigen tagen eine pk 50 xl bj.86 als defekt zugelegt und bin sehr optimistisch an die ganze sache herangegangen. mittlerweile ist der optimismus so langsam verflogen. mein problem das ding springt nich an, was ich auch versuche. Meine bisherigen arbeiten waren, vergaser ausbauen in teile zerlegen mit benzin waschen und mit druckluft ausblasen. desweiteren auspuff abmontieren und gut mit der gasspritze dünsten und ebenfalls ausblasen. kompression scheint die kiste auch zu haben, aber leider is mein kompressionsmesser bei der aktion zu bruch gegangen. eine eigendiagnose lautet nach durchforsten mehrerer foren: zündfunke zu schwach! so, gebt mir mal tips, was ich zu tun habe, leider hatte ich noch keinen abzieher zur hand und konnte mir den unterbrecher und dergleichen noch nicht ansehen, was ich aber in den nächsten tagen auf alle fälle machen werde. danke schonmal;) der eddie