hansen

Arrgh, hatte auf eine 12V gehofft.

Auf der Rückseite steht keine Nummer, allerdings vorne auf der platte: 990315 ... und darunter steht noch 3B.

Moinsen, habe aus einem PX125 alt die Zündgrundplatte ausgebaut. Hing dem Gebrauchtmotor eher so drin. Habt ihr 'ne Idee welches Modell das ist, ist das 'ne alte PX 12V? Gruß hansen Edith fragt sich, ob das Thema doch besser in "Vespa PX, T5, Cosa etc." aufgehoben wäre.

PM wegen Gummiteileset

PN wegen PX200 Kupplung

PN wegen Kupplung PX200

Falls die Cosa Kupplung wieder zu haben ist melde ich mich mal an!

Moinsen, oben steht was von 'nem PX80 Puff ... ist der noch da?

Danke, hatte das "l" vom .html vergessen. ... ist korrigiert. Ist 'ne Super150 der ich 'n 125 PX-alt mitsamt DR177 verpassen möchte. Aktuell liegt der Motor noch in St. Georg, 'meine' Werkstatt ist in Bramfeld.

Moinsen, habe leider auf mein Hilfegesuch nochkeine Antwort erhalten. Hat hier vielleicht jemand Lust, Zeit und Biernot und würde mir ggf. die nächsten Tage beim Motorneuaufbau beiseite stehen? Edit: Link korrigiert.

Vielleicht wäre ja auch Gallery was. Ist ein online Fotoalbum. Unterstützt auch verschiedenste Formate, ist super easy einzurichten und ich habe damit echt gute Erfahrungen gemacht. Dann könnte man vielleicht verschiedene "Alben" erstellen (Smallframe, Largeframe, oder wie auch immer). Über tags der gescannten Kopien (Bilder) könnte man auch einfach suchen.

Weil ich einen hier habe. Hatte mir noch ein wenig Leistungssteigerung vom sito+ erhofft, aber erstmal mit dem PX125er anfangen ist eigentlich auch keine schlechte Idee.

Also quasi: Möhre fertig machen und dann zu 'nem Termin bei S&S, Papiergehampel regeln die? Dann hab' ich also eigenlich nur den Puff zu klären. Danke!

Jupp, aber was hätte man denn für Alternativen in dem Preissegment? Langfristig hatte ich an einen Scorpion gedacht. Da steht aber noch sparen und jetzt erstmal das obige Vorhaben an.

Tach zusammen, ich habe mir ein Umbauvorhaben in den Kopf gesetzt und frage mich grad ob und wie ich das TÜV-/Zulassungstechnisch überhaupt hinbekomme. Habe eine 150 Super (VBC1T), diese soll folgendes frisch aufbereitet verpasst bekommen: - VNX1M Motor - DR 177 - SI 24 - Auspuff ist noch offen, tendiere zum Sito+. Habe aber noch Zweifel wegen der Bodenfreiheit. - Das ganze soll noch auf 8" reduziert werden - Die Möhre ist ohne Blinker (EZ 01.07.1960 ) und soll sie auch bleiben. Wie stell ich das ganze am besten organisatorisch an? Einfach mit dem Setup zum TÜV? Das klappt doch bestimmt nicht. Bekomme ich für eine alte Italienerin eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio für den Motor? Passt ja eigentlich nicht zu den 8" der Möhre. Deutsche Papiere hab ich. Eingetragen ist "Motortyp vbc1m". Tüv steht diesen Sommer so oder so an. Wird mein erster Gang zum TÜV mit anderem Setup. Will da nicht unverrichteter Dinger wieder nach Hause geschickt werden. bei den Briefkopien bin ich leider nicht fündig geworden. Hat vielleicht jemand ein ähnliches/gleiches setup und kann mir Briefkopien ohne Infos zur Verfügung stellen? leicht panisch hansen Edith hat den Titel angepasst.

Wie diabolo schon schrieb: Hau mal den Spanier an ... Montach hatte er noch welche

tach zusammen, hat jemand 'nen PX Motorständer über und würde ihn mir für die nächsten drölf Wochen ausleihen? Suche grad einen. hansen Edith würde ihn auch käuflich übernehmen.

Tach zusammen, endlich ist ein Motor auf dem Weg zu mir, welcher jedoch einiges an Zuneigung erwartet. Hierzu wird das passende Haltwerkzeug gesucht. Falls jemand einen über hat, oder die Saisonvorbereitung abgeschlossen hat: Her damit! es grüßt der hansen

guck mal hier

erster!

ich sach ma' zweiter

Ich reaktiviere jetzt mal den alten Fred hier. Kurzen Tipp gefällig? 1. Für ~500 Ocken einen PX200 Motor übernehmen und auf 8" umbauen? oder 2. für ein paar Tacken mehr einen PX125 mit 'nem DR177 umrüsten? ich tendiere ja eher zu 1.. Was meint meint der Mob? Bonusfrage: Hat jemand schon Erfahrungen in Sachen mehr Hub in einer 150Super und TÜV? cheers hansen

oha, ich habe ja vorher noch sie Suche benutzt aber nur 'n fred zu so nem Kugelsessel gefunden. Mea culpa ... oder wie das auch immer heißen mag.

Habe grad _den_ Sessel gefunden: Wie geil ist der denn? Mehr Bilder gibts hier. Habt ihr ähnliches Möbel im Einsatz/gesehen?

Also im großen und ganzen, eine Frage der Optik und des Geschmacks. Da bin ich ja beruhigt. Wünsche einen angenehmen zweiten Winter - bleib mehr Zeit zur Saisonvorbereitung Edith wollte von pepper noch wissen: Was bringt der Umbau auf 10"? Neben der Optik? Mehr Bodenfreiheit? Bessere Kompatibiliät mit anderen Teilen?