N2O SYSTEMS

Was spricht gegen aufschweißen.... Also das Stückerl das dahingebruzelt wird verzieht deinen Motor garantiert nicht, wenn es richtig gemacht wird! Musst halt das Lager drinn lassen und vorwärmen! Ich habe schon 7 Motorhehäuse jetzt selber geschweißt, und es ist nix, aber auch gar nichts passiert! Mann muss sich wirklich saudumm anstellen, dass hier etwas schiefgehen kann! Ich bin Maschinenbauer und gelernter Industriemech. und ich sage dir dass so ein Motor selbst der dümmste Industriemechaniker schweißen kann!!! Ganz anderst sieht es aus wenn dein Motor nicht 100 % sauber ist! Denn das scheiß Getrieeöl zieht in den Guß ein... hier sind die größeren Probleme als mit dem schweißen selber!!! Noch was: schweißen ist beim Malle schon nötig, denn die Seitenwand ist nicht die Stärkste.... MIB würde ich auch schweißen, einfach um das Loch größer zu gestalten!!! (du kannst noch a weng nehr in die Breite gehen)... Kurzum schweißen ist kein Hexenwerk und lässt sich ziemlich Problemlos durchführen! Kumpels von mir schweißen an den RD Motoren und sie lagern sie weder aus, noch tun sie vorglühen pder anlassen! Drauf damit und gut ist, und es hält auch!!!! (Alledings sind dies kleine schweißarbeiten gewesen)

Ist bei mir auch so, hab mich da schon gewundert wieso das so sein mag! Ich komm nicht drauf.... Habe 2 Roller beide Bitubo vorne u. hinten! Beide 120/90/10 Hinten und nen 100/90/10 vorne... Der eine liegt parallel zur Straße der andere ist vorne höher???? Ich check das nicht, denn der gleiche Sechskant ist drinn... vorne ist kein sechskant drinn, nein!!!! :veryangry: Dieses Problem ist sehr, sehr seltsam, so seltsam dass ich folgendes gemacht habe! Ich habe erst einmal die hintern Bitubos (alten Bitubos ohne Verstellung) gegeeinander getauscht! ---------NIX-------- gleicher Effekt! Der Roller hängt hinten! Habe Luft im hinteren Reifen geprüft!!! Gleich.... Habe dann die schnauze gestrichen voll gehabt und meinen Bruder auf den Roller sitzen lassen, an dem es vorne tiefer ist! Dann habe ich gemessen! Resultat bei beiden Roller war: Der vorne höher war, hatte nach belastung immer noch 2 cm mehr mehr höhe! Also Belastungstest war gleich! Die eine iss ne Lusso die andere normal PX... Ich will nicht die Gabeln vermessen, aber ich denke dass hier der Hase im Pfeffer liegt... Ps. Mein Bitubo sabbert nicht, und hat auch noch nie gesabbert!!!! Befüllt habe ich ihn auch nicht.... Ist alledings jetzt schon 5 Jahre alt! Aber egal, das dürfte nichts machen!

Servas Montoya... Gibt uns schon, doch keider sind wir in alle Himmelsrichtungen zerstreut! Ich selbst komme aus MM aber studiere in München, und bin so eigentlich mehr zum Münchener geworden! Verständlich oder.... Habe in MM noch zwei Freunde die auch Px 200 /Rally fahren und die im Februar wieder schrauben um Ihre Kärren fit zu bekommen! LL gibt es den Markus und Die Sip Leute! Also alles in allem Watch out for Px 200 Jägermeister Design und Grüner 211 Racer! Habe bald Semesterferien, können ja mal ne runde Fahren / tunen etc.... Ich selbst schraube demnächst meinen Racer wieder zusammen- also alles in allem geht immer was!

Gestatten ich bin der Marc... Hallo Felixa, man sieht sich vielleicht Do! Muss schauen, ob ich Zeit hab! Aber so etwas dafr man sich eigentlich nicht entgehen lassen gelle!! Bis dann dann

Wir "führen" auch einen Sporttag ein...... Genial oder.... Hey Till, du kleiner Pornstar................... Schönes Wochenende allen Blechrollerfahrern!!!!!

Die POrnmembers im Atomic!!! Des wírd Lustig! Ich freu mich schon!

Papperlapapp... WIR sind die Pornstars SC und gut ist!!!!!! Die anderen sind halt die Pornostars.... Sollen die anderen Doch machen was Sie wollen! Mir schnurz EGAL Und Stephan solln Rand halten..... GRUß Marc mein alter LOGIN ist futsch und geht nimma!!!

Auch T-shirts haben will........ Bis nachher!!!

@ANDRE Du hast die selbe Konfig, stimmt haargenau! Aber die Sache mit den ÜS beschäftigt mich schon! Den unser Ernst Ansorg behauptet ja, die Üs im Queschnitt max. zu vergößern bringt +++ PS!!! Hmmmm beim Worbel wenn man auf seine Seite geht: - Boostport durchbohrt (Spülung dünkte ich mir...) - ÜS im Zylinder verbreitert - Fenster runtergezogen - Steg am Boost bis ganz runtergezogen....... - 1mm Phase an die Boosts im Zylinder... Soll das alles nix bringen??? Aber ich denke mir worauf du rauswillst, denn diese Arbeiten gehen alle auf die Haltbarkeit des Motors und rein vom Popometer wird nix zu spüren sein.... (Ammerschläger aber defenitiv) Oder täuschen wir uns da vielleicht alle ein wenig! ......Ist das CVF Malle SYSTEM auch ohne Bearbeitung ne Bombe??? Ich weiß es nicht, eure Meinungen!!!! (Wenn diesem so wäre, mach ich an meinem nächsten Malle nix mehr....) :haeh: :haeh: :haeh:

Ja, der Andre hats kapiert!!! DDDAAAAANNNNNNKKKKKKEEEEEE..... Ich fahre einen Kopf mit zentralem Kerzensitz!!! Ich liter am Wochenende meinen Kopf aus..(Hirn raus Wodka rein...!!) Ahhhh, noch was ist ein Kopf von der Rollerzentrale... Mit USA Aufschrift Meinst du der zieht die 23 Zähne Andre!??? Was wenn 120/90 ,der übrigens nur 7% länger als 3.50, und die 23 nix ziehen! Ist es schlimm 21 Zähne(6% Verkürzung) zu fahren, denn ich denke mir die Beschleunigung wär scho net schlecht.... Wie ist denn der SIP Kopf/ Rollerzentrale Kopf???? MERCI euch allen

türlich hab ich nen Auspuff... Sip Performance hätte ich fast vergessen ich bin heute wirklich Sorry Jungs und merci für die Antworten! Also denke mal ich geb mir die 21er Cosa komplett verstärkt! Ohhhh man mein Geldbeutel! Pulver raushauen ist zwar geil, aber dreht er dann auch aus??? Wie siehts aus mit Ganganschluss?????? Editieren macht voll Spass: Ich hab nen Malossi 211.. Selbstverständlich geportet, aber den Auslass hab ich noch nicht geweitet! Lohnt sich das bei ner KoDI, denn ich will like Andre schon mächtig Dampf unten rum haben, und nicht erst die Power bei 6000 U/min so wie vorher war! Und dann ging was ab..... Puuuuuuhhhh.... Lenker festhalten und gucken dass das Vorderrad auf dem Boden bleibt! Mir war diese CONFIG zu Spitz....

Hallo Rollerfangemeinde... Die Saison geht bald wieder los und drum wird im Winter heftigst an den neuen Projekten geschraubt! Ist glaub ich normal! Meine Frage: Hab Probleme im Ganganschluss von 3. auf den 4. !!! Massivste Probleme, denn ich fahr im 3. 120 km/h und der 4. zieht nicht mal die Wurscht vom Butterbrot, im gegeteil er wird langsamer! SETUP: MBD auf 30er Mikuni TMX 120/90/10 Hinterreifen orig. Kupplung Vollwangenwelle 57 mm Hub! Hab mir jetzt ne Langhubschali gebastelt.... Und will sie mit Kopfdichtung fahren, den Drehzahlorgien ich woiß net! Ausserdem hab ich die orig.Kulu satt! 23 oder 21 Zähne (komplett Verstärkt! 149 ? beim Andi W. ist halt auch heftig gell!!! Wat soll ich tun, Kohle sparen??? Lohnt sich die Cosa? Dreht dann der 4. wenigstens aus.... Wat is mim kurzen 4. den noch dazu Bitte alles beantworten DANKEEEE

Hallo Leute, ich weiß es gehört nicht in ein Rollerforum... Aber vielleicht kann mir ja einer helfen! Wenn ich die Lüftung an meinem Ford Sierra Winterauto anmache, stinkt es nach Abgas! Hab ihn schon auf der Hebebühne gehabt und den Auspuff ab Krümmer nachgeschaut---nix... Es Bläst mal nix daneben... Ausserdem ist doch die Lüftung abgekapselt vom Motorraum oder??? Ich weiß nicht weiter, und ersticke fast beim fahren... Also Jungs, Ihr seid die Besten, drum helft mir! MERCI....

Und gleich nocmal was... Der Zirri Silent ist Sackelaut oder???? Nix mit Eintragen.... :heul: :heul: :heul: Ist der nun für gedrehte Montage oder für Nomale Montage???(Zirri Silent) :heul:

Dass die M7 gerne mal Lang werden kann ich mir schon denken... Also vielleicht mach ich doch Helicol rein, nochmal überlegen...hmmmm Ich fahre den Zylinder auf jeden fall mit direkteinlass... Membran und Kurbelwelleneinlass hab ich bei den Px`en schon! Und wenn der Zylinder doch schon einen Direkteinlass hat... Gibt es keine Möglichkeit den Vergaser z.B. nach hinten zu drehen, und nicht zur Seite??? (wäre ja ein leichtes, schnell umschweißen und fertig...) VERGASERGRÖßE 24er oder 30

Ok also ich bleib bei M7, denn ich habe hier keine Lust als gelernter Industriemechaniker über die Vor und Nachteile über Helicol zu reden... Aber welche Vergasergrößer und wieso muss ich den dann außen fahren??? Der Seitendeckel passt dann nicht mehr drauf oder??? Zu Auffällig, aber für Rollertreffen schon OK! Doch will ich das kleine Geschoß im Alltag fahren! Welche Überarbeitung empfehlt ihr mir denn... Denn die 136er Seite vom Gerhard ist zu heftig und meiner Meinung nicht Alltagstauglich und/oder Vollgasfest! Soll kein Streitgespräch werden...

Erst mal Danke Jungs, was heisst den ich muss den Vergaser aussen fahren??? Und noch was: Welche Vergasergröße???? Cu Und Thanx @ll

Erst mal prost, O´zapft is seit Sa im schönen München! Habe ein paar Fragen zu meinem Smallframe 136er Projekt! (Bin bisher nur PX gefahren, will aber was kleines schlimmes... ) -habe einen v50 Rahmen und würde an nen günstigen 125er primavera Motor ran kommen, passt für diesen Motor eine Vollwangenwelle??? Wie sieht es mit den Stehbolzen aus??? -Ist der Motor schon mir CDI??? Oder noch mit Unterbrecherzündung! (Woran sieht man den Unterschied, kenne nur die PX ZÜNDUNGEN) -Was bedeutet gedrehte Montage und was muss ich beachten.... (Fräsen kann ich, kein Problem....) - Habe mir Gerhards und Karoos seite zum 136er angesehen! Respekt, aber nicht besonders haltbar, oder??? (Habe meine Malle 210 auch zum Löcherkäse gemacht, der hält....) -Habe einen Zirri Silent von nem Kumpel, sau laut oder? Ist er empfehlenswert! Oder D&F... -Welche Leistung ist so zu erwarten, welchen Vergaser fahrt ihr( hätte noch nen 30 DO & nen 30 TMX) //ICh verkaufe keinen von beiden. Wie sieht es aus beim Jockey, wenn ich zum EIntragen fahre, 1er Lappen türlich, trägt er mir das ein, und ich kann mir nen großes Nummernschild besorgen??? Viele Fragen auf einmal, Sorry, aber ich doch alter Pxler (8 Jahre schon, wird Zeit dass ich mir mal so ein kleines Monster züchte) Danke an alle, die mir mehr oder weniger helfen konnten! SERS

Hallo Rollergemeinde! Will meinen Malossi alla Dr. Worbel bearbeiten un habe dies bezüglich noch ein paar Fragen! Die Fragen: Wenn ich den Boostport durchbohre(mittig), was muss ich dabei beachten??? Muss ich das Nicasil vorher entfernen, splittert es ab??? Wenn ich die Fenster vergrößere (Dremel und Trennscheibe) , muss ich vorher das Nicasil entferen (außen) (innen!!!!) Welche Bohrergröße habt ihr genommen??? Noch ein paar andere Fragen! Ist es sinnvoll auf einem Malossi komplett bearbeitet, Langhub und Fussdichtung eine 21 Zähne Kulu und einen kurzen 4. zu fahren??? Beste Ergebnisse???` Oder besser 21 Zähne normal Übersetzt! Ps. 120/90/10 er Reifen ist schon drauf! Was bewirkt eine ströhmungsgünstige Langhubwelle ( in Sachen Vorverdichtung und MRB) Bringts was, wenn ja und wieviel! Ich weiß, Fragen über Fragen, aber das musste ich alles mal loswerden! Es beschäftigt mich so, dass ich nicht eher ruhe gebe bis alles beantwortet ist! Danke an alle, die mir weiterhelfen und mit Rat und Tat zur Seite stehen!

Hy Jopila Ich rate dir zur Fussdichtung! Lass deinen Zylinderkopf so wie er ist!

Danke Jungs, er stand auf dem Seitenständer..... Und hab einen Jl Left Hand also nix Rahmenkontakt! :haeh: :haeh: :haeh:

Danke Jungs, er stand auf dem Seitenständer..... Und hab einen Jl Left Hand also nix Rahmenkontakt! :haeh: :haeh: :haeh:

Ist ein 120/90/10 Ist der Molas von Bridgestone! Aber wie gesagt, er stand halt mit nem Platten rum!!!

Hy @ll... Habe Probs mit meiner Px, habe einen Breitreifen verbaut und alles garantiert richtig eingebaut! Neulich ist ein Freund hinter mir mit dem Auto gefahren und hat gemeint, meinen Reifen zieht es beim beschleunigen weg! Ich habe nur gesagt du spinnst wohl....usw! Dann hatte ich eine unangehme Begegnung! Bei ca 80 - 100 km/h fing der Roller an sich seitlich aufzuschaukeln! So schlimm, dass er mich fast abgeworfen hätte! An was liegt das, einbau Breitreifen ist perfekt und kein Spiel vorhanden.... Vielleicht an der Felge, Reifen etc. denn mein Reifen hat mit nem platten 2 Wochen in der Garage gestanden! Ich bin zum ATU und habe mir den Reifen mit aller gewalt von der Felge ziehen lassen (Maschine) weil ich ihn selbe nicht runter bekommen habe! Noch was, die Aufschaukelung fängt von hinten an! Also kein Lenkopflager etc. Und die Bremstrommel ist mit dem Splint gesichert... Darf auch nichts aufgehen! Ich bin ratlos, helft mir schnell! Denn ein Roller der scheiße in der Spur liegt und schaukelt ist nix! (Nochmal, habe den Einbau genau nach plan gemacht und keinen mm zu viel weggenommen! ) Der Motor hat mit Distanzstück reingepasst! Also kein Spiel! Was mir aufgefallen ist, dass die Schwinge Gummigelagert ist, und mein Distanzstück genau auf dem Metallrohr liegt!)

Danke Christian! Du bist doch der Christian Jopt von den Vespafreaks oder?? Coole Hompage! ;) ;) ;) Ich werde das ausprobieren!