Vespamuecke

Kennt jemand diese PX in der Mitte zufällig? Hab ich in meiner Fotokiste gefunden. Ist vom Rollertreffen IN Schärding 1997 oder 1999.

Bitteschön . Hier ein paar Highlights. BP Lammi, Titanic Chopper, Chesterfield und Almdudler Custom , Schindlers Liste Custom... man man so tolle Erinnerungen. Wir sind damals mit den Fuffies im Corso hintendran gefahren und wurden vor Kopfing durch den Wald gelotst. Jemand mit nem Jeep ist voran gefahren und hat gefilmt.

Mein Aktionsradius wird auch jedes Wochenende größer.Sobald alles schön eingefahren ist, schau ich mal vorbei.

Ich ebenfalls. Geschenkt wenn du willst.

Baujahr 67, italienisch.Letztes Jahr gekauft in gutem Zustand mit TÜV aber mit kleinen Mängeln. Letztendlich hab ich mich für einen Neuaufbau entschieden,da der Motor gesifft hat. Karosse wurde gestrahlt, Beinschild erneuert und in Barcelona Blau vom 8er BMW lackiert. Der Motor erhielt eine komplette Revision, Gabel,Bremstrommeln etc. wurden Pulverbeschichtet. Ich habe sehr viele Originalteile auf Vordermann gebracht und wiederverwendet.Andere Teile wurden auf aktuellen Stand der Technik gebracht ,wie die Stossdämpfer. Am Ende war es doch wieder viel zu viel Geld, dass ich ausgegeben habe. Aber das Ergebnis ist ganz stimmig geworden, da die Farbe sehr gut mit den Rundungen harmoniert.Originalfetischisten mögen sich an Details stören, mir gefällts so.

Vom Höllenteufel hab ich auch noch Bilder. Die muss ich erst mal vom PC aufs Handy bekommen

Doch kenn ich ist aber eher madige Qualität der Bilder. Habe bei Kabel Schute jetzt einen besseren gefunden.

Mal noch ne Frage zur Elektrik. Hab noch ein Problem mit der Stadtlampe und dem Rücklicht. Alles funktioniert soweit,aber die beiden leider noch nicht. Hätte zuerst mal jemand einen aussagekräftigen Schaltplan,damit ich erst mal kontrollieren kann ob alles richtig angeschlossen ist? Die beiden Birnen hängen doch zusammen+ Tachobeleuchtung. Die ist jedoch bei mir abgeklemmt.

Der andere Glatzkopfweiße Jacke mit Jeansweste drüber.Regensburger Kennzeichen. Btw, die Weste hab ich seit 1997 . Meine Frau wollte sie schon entsorgen,aber das wäre ein Scheidungsgrund. Ich sich mal die Bilder zusammen.

Saugeil. Danke für die Bilder. Da ist meine Nighblade noch drauf . Hab sie ja leider immer noch nicht wiedergefunden. Aber an den Corso kann ich mich noch gut erinnern.Hab da auch noch ein paar Fotos. Hat jemand den Glatzkopf mit der Wassergekühlten PX mal wieder gesehen?

Schade,dass es den Rollersop nicht mehr gibt. Hätte ich nur ein Dorf weiter fahren müssen.

Projekt abgeschlossen. Bis auf die genannten Kritikpunkte habe ich versucht, sie so viel wie möglich zu erhalten. Manche Teile,wie etwa Stossdämpfer mussten neuerer Technik weichen. Vieles wurde aufgearbeitet,poliert,verchromt,lackiert oder pulverbeschichtet.Auch habe ich sie auf 6V gelassen. Ein 12 V Umbau macht in für meine Zwecke keinen Sinn. Prinzipiell hatte ich jede Schraube und jedes Teil in der Hand. Geärgert habe ich mich oft nur über die mangelnde Ersa tzteilqualität. Die ersten Einfahrkilometer habe ich absolviert. Hupt,leitet,bremst,schaltet und läuft wie sie soll.

Projekt abgeschlossen. Vielen herzlichen Dank an alle, die mir geholfen haben, insbesondere Jan für den Teilenachschub, Steiff und Miniplie für die Ratschläge und Werkzeuge und alle anderen, die mir in irgendeiner Weise geholfen haben. Vor allem wars auch mein erster Motor,den ich selbst überholt habe,besonderer Dank miniplie für die Überzeugung.Die erste Ausfahrt ist problemlos verlaufen,schnurrt wie ein Kätzchen. Jetzt noch gut einfahren und dann sollte nichts mehr passieren. Nur noch winzige Details,die ich noch machen muss.

Weiss ich doch. Die Frage war aber ob Wasserschiebebild oder Aufkleber besser.

Hätte mal ne Frage zur Einfahrvorschrift. Wasserschiebebild besser als Aufkleber oder andersrum? Ich bräuchte eins in rot,italienisch, 2% und 4 Gang.

Andere Frage. Habt ihr in Augsburg und Umgebung jemand der Wertgutachten erstellt? Was kostet sowas?

Hat jemand Interesse an so einem Siem Rücklicht? War bei meiner Super montiert,gehört da aber nicht hin.Voll intakt und funktionsfähig.Würde ich abgeben an Kö Freunde ,Nachtrag schon verkauft

Sieht sehr sauber aus. Glückwunsch. Stehe auch kurz vor Projektende. Nur noch Kleinteile und dann ankicken. Hoffe,ich hab alles richtig gemacht im Motor.War auch mein erster. Roller schon der 7te. Aber auch da mein erster Oldie. Welche Farbe hast du genommen?

Sorry, dass ich so einen alten Beitrag rauskam. Aber ich hab noch eine Schachtel voller Fotos ( ja Papierfotos)gefunden. Vielleicht interessiert es ja jemand,dann poste ich ein paar. Damals war so eine krass geile Titanic Chopper am Start,der Almdudler Custom oder auch die BP Lammi .

Also hatte folgendes Setup ist im Vergaser bisher. SI 20 20D mit 160 BE3 102 HD. Denke das werde ich so lassen.Die 150 VBC fährt,wenn ich das richtig gelesen hab einen SI 20 15 mit 88HD und E1 Mischrohr. Das sollte auf jeden Fall fett genug sein zum Einfahren.Später kann ich ja dann kleiner bedüsen. Eine 95 hätte ich noch daheim.

Vorher war ja der originale 125ccm drin. Jetzt dieser.

Die hat Leisten hat mein Vorgänger montiert,ich hab die so übernommen. Hab schon gesehen,dass die Super original keine hat, aber gefällt mir eigentlich ganz gut so.Die Schrauben für die zierleistelose Kotflügel werd ich dann aber trotzdem noch drauf machen,die tragen nicht so auf. Bin für jede Art von Kritik offen

Hab jetzt nen 150ccm vom Scooter Center drauf,als Originalteil Ersatz. Würdet ihr die 102er HD BE3 drin lassen? Kurbelwelle auch die originale drin.

Die 6 Volt hats bisher gut getan, und nachts fahr ich eh nicht rum. Da reicht auch die Kerze vorn drin. Hab auch kurz überlegt, aber wollte dann doch möglichst alle Originalteile verwenden,die noch gut sind.

Servus. Das mit den Trittleisten,weiss ich, wollte ich aber so.Ich fand das komisch, wenn die über der Sicke verbaut sind,da hält sich nur der Dreck drin. Die Schrauben am Koti müssen das Linsenkopfschrauben sein? Hab einfach welche genommen, die gepasst habenaber kann sie ja noch wechseln.