gonzo

Aus eigener, teuer bezahlter Erfahrung, prüfe die Zündung!! Bei mir verstellte die CDI, mehr Drehzahl, mehr Vorzündung. Es war leider das letzte Teil an das ich gedacht habe, nachdem ich mir dann aber endlich ne Blitze gekauft hatte konnte ich kaum glauben was da passierte. -

Irgendwie hatte ich den Freitag noch im Körper, mehr ging gestern nicht. Man ist halt keine 18 mehr. -

Kehr, wat hatte ich heute morgen für ne Rübe, stehe immer noch neben mir. Mit dem kurzen Zeuch bin ich durch, das ist unmenschlich. Gut das Hansi nicht mit war, der wäre wohl in der Nacht noch BS gezogen. -

Man wird nicht gezwungen sich an den anglo-amerikanischen Abkürzungswahn anzupassen. Sei standhaft, erfreue dich an den hellen Leuchtürmen des Sprachgebrauchs, an den Freunden der deutschen Sprache inmitten des dunkelen Ozeans der Verdenglischung und der Minimalisierung, des Nachahmens ohne Verstand. Wobei Pflaume, wie von dir angedacht, jetzt echt was für den Duden wäre. In dem Zusammenhang muss ich mir etwas von der Seele schreiben das mich die Nacht fast nicht hat schlafen lassen. Ich befuhr gestern eine belebte Strasse in meiner Heimatstadt und musste vor einer Wechsellichtanzeige halten. Mein Blick fiel auf das Schaufenster eines kleinen Computerfachhandels und was sah ich? Ein Blatt Papier, aufgedruckt, in großen, schwarzen Lettern diese Zeile: "Ankauf alter Laptop's" Hätte ich einen ausreichend großen Pflasterstein zur Hand gehabt, hätte ich die Scheibe wohl eingeschmissen. Stattdessen heulte ich erst in meinen Helm und versuchte dann den Schmerz durch beherztes ziehen am Kabel zu lindern. - böse Welt

Das Erstaunliche ist, dass Hansi beim reinhämmern der Eisenstange sein Augenlicht behalten und die Schalthand nicht verloren hat. Der kam direkt vom Nighter, mehr braucht man wohl nicht zu sagen. Ich bin von dem Gekloppe wach geworden, konnte aber nur noch einen friedlich vor sich hin schlafenden Günni bewundern. Einmal im Zelt war der unter einer Minute im Lalaland. -

Oje, Zierelemente aus dem Katalog, da dreht sich dem gelernten Metallgestalter der Magen um. Das ist einer der Gründe warum dieser schöne Beruf ausstirbt. Gibt es denn da in der Umgebung keinen alten Schlosser der noch Eisen biegen kann?? Vielleicht ein Hufschmied? Das bisschen biegen sollte der auch hinbekommen. So kompliziert ist das ja nun auch nicht, da braucht man nicht mal ne Esse für, ein Gasbrenner reicht. -

Wat haste vor? Wollste ihm ein Hosenbein zunähen? -

Ullner erfüllt da alle Wünsche und günstig noch dazu. Durch die Tür, rechts die Arbeitshandschuhe, links die Oberbekleidung für den smarten Malocher, wieder ne Tür und schon steht man am Tresen des Glücks! Wenn man eh mal da ist sollte man gleich seinen Vorrat an U Scheiben und son Kram aufstocken. Was ne Kackwoche, das Klappbuch verbleib beim Händler zur weiteren Diagnose. Akku, Software, keine Ahnung. Doof -

Ach Schniedel, tirekicker hin oder her, wenn was nicht geht nervt das einfach. Der latente Gefahr eines Super Gaus beschäftig mich, für adäquaten Ersatz fehlt gerade die Valuta. Viel schlimmer, mein MacBook hat gestern teilweise den Dienst eingestellt, muss gleich erst mal los und das Baby zum Fachmann bringen. So ne Kacke. Ansonsten hätte ich noch Bildmaterial zum gestrigen Abend. Diese Momentaufnahme erreichte mich um kurz nach 8: Süß! -

Tja, habe bis gerade eben versucht die falsche Luft einzukringeln. Es wurde tatsächlich was gefunden (dank Vespa Halbgott Roots), das war es aber wohl doch nicht. Der Anschluß für die Benzinpumpe war lose, jetzt ist er fest und verdirkot, Standgas will aber immer noch nicht. Ficken -

O.k., bei Bowske ist der braune drin und der gehört da eigentlich nicht rein, war aber beim Kauf verbaut und irgendwo meine ich gelesen zu haben, das wenn mal "der falsche" verbaut wurde, "der falsche" auch wieder rein kann. Bei mir gehört der braune Corteco rein und ist/war drin. Ansonsten hab ich heute Post von der Stadt bekommen, bin mit Schande letze Woche in ner 30 Zone geblitzt worden und hatte gehofft der Wegelagerer hätte das Tafelchen nicht gesehen. Pustekuchen. Irgendwie hatte ich jetzt schon mit Punkten und einer 3 stelligen Summe gerechnet, ich denke mit 15 Talern bin ich da gut bei weg gekommen, puhhhh! -

Wie meinst du bau ich den Mist da ein? Mit Hammer und Sichel? - Bowske, bei mir stand die Suppe ja auch Zentimeter hoch im Kurbelgehäuse und unten kam nur ein erbärmlicher Rest rausgetropft.

Selbes gilt für die Bohrkrone, langsam, ohne Gewalt, schmieren. Da nicht gehärtet natürlich mit erhöhtem Verschleiß. -

Sehe ich genau so, der Hohlbohrer dürfte die schnellste und zielführendste Methode sein. Das bisschen Material das der Block dabei einbüsst steht in keinem Verhältnis zu dem Massaker das ein verlaufener Bohrer in dem Block anrichten kann. -

Bei meinerm Stihl (köstlich) ist eine Membran am Vergaser und ein Schlauch im Tank der den Saft ansaugt. -

Da ich eher Elektroniklaie bin und den Tacho noch gar nicht da habe, wollte ich bisher nix schreiben, aber soweit ich das verstanden habe funktionieren Elkos, bis auf wenige Ausnahmen, nur mit DC. Heisst also, ohne Gleichstromquelle, kein Elko, ergo kein gepufferter Tachobetrieb. Gleichspannung und Elko habe ich schon für den Tankgeber und das EGT verbaut, ob ich jetzt noch genug Saft für den Tacho habe muss ich dann wohl ausprobieren, da ich nicht weiss wie groß die Leistung meines Koso Gleichrichter ist. Zur Not hänge ich noch einen 2. Gleichrichter an den Kabelbaum, da ich keinen Platz für eine Batterie habe. Die Aussage im Produkttext "funktioniert mit Gleich- und Wechselstrom" fand ich eigentlich schon immer irreführend. -

Yoda, der größte WeDi Meister überhaupt entschwebt in "Die Rückkehr der WeDi Ritter" zu seinen Ahnen und ward nicht mehr gesehen und mir scheint die Macht ist bei mir eher unterentwickelt. Wer also mag dieser Gummikönig sein? Beim Großen kommt immer noch dieses lustige Gehäuse, bzw. der Lagersitz ins Spiel, bei meinen Mülleimern scheinen 2 von 3en Beschwerdefrei, diverse andere Pflegemotoren sind auch kerngesund. Das wiederum hiesse dann ja wohl das sowohl mein, als auch Grabbes Block Grütze ist. Kann ja nicht sein. Werde nachher erst mal nebendüsen und schauen. -

Is er dann wohl, aber schon wieder? - p.s. Da mich dieses Schicksal ja auch eher regelmässig ereilt kann es ja nur auf meine Unzulänglichkeit im Bereich Wellendichtringeinbau zurück zu führen sein. Ich muss wohl mal in die WeDi Schule oder outsourcen.

Da haben sie aber wirklich Recht und hässlich ist er auch noch. -

Hmm, wäre sicherlich machbar, macht aber in meinem Hirn keinen Sinn. Wäre da zuviel Saft würde es seitlich raussprudeln, zu wenig kann ich wohl ausschliessen. Außerdem lief es ja so mal und das nicht schlecht, auch mit der Billiggasfabrik. Ist es falsche Luft muss die ja irgendwo herkommen, ich werde da wohl mal nach suchen. Optional halte ich jetzt auch noch mal die Blitze dran, nicht das da wieder ne CDI platt ist. -

Zu Freitag, natörlich gab es heute keine Karten, die waren schon auf dem Weg zurück nach BS. Heisst, Karten für die 3 lustigen 2 gibt es nur an der Tageskasse, es sollen aber noch reichlich da sein. Dann wurde der OKO heute gegen einen 30er Leih Mikuni getauscht, 2 Feststellungen gibt es nach den 3 Metern fahren, ich bin erschüttert welchen Unterschied diese 2mm Durchmesser beim fahren machen, die Kiste geht gefühlt in allen Lebenslagen biestiger ins Geschirr, schön, zum anderen ist das Standgas immer noch so gut wie uneinstellbar. Ich würde da schon wieder auf Falschluft tippen, werde aber erst mal die Nebendüse vergrößern. Ich komm da noch hinter, Satan, schwatter! -

Vor Pfingsten geht zumindest bei mir nix. Sauerland halt. -

Dann hole ich halt 2. -

Ich hole morgen ne Karte, bin dabei! -

Die Tankentlüftung befindet sich neben dem Tankdeckel, da sollte ein Schlauch dran sein der dann neben dem Tank in den Rahmen geht und beim E Rad rauskommt. Wenn du da durchpusten kannst sitzt der nicht zu. Ist das mit dem Bypass mal probiert worden? Plattenluftfilter kontrolliert? Wenn der Bypass geöffnet ist, könnte es durchaus sein das am/im Vergaser was zu sitzt, abbauen, säubern, mit neuen Dichtungen wieder einbauen. Wenn es die Zündung nicht ist (sprich ein Zündfunke ist vorhanden), fehlt nur eine dauerhafte Spritzufuhr um die Kiste am knattern zu halten. -