helma

Noch mal, hoffe sie sind jetzt grösser. Sieht doch ga.nz gut aus das Ding

Was haltet ihr von dem Membran Block :

Ganz sicher, wackelt dann bei Volllast hin und her. Kein klingeln.

Hi, da ich die möglichkeiten habe bei uns auf der arbeit Alu zu schweissen möchte ich nun im Winter meinen Zylinder einen neuen Auslass gönen. Leider ist er mir dem SIP Performance ein wenig undicht und raschelt bei bestimmten Drehzahlen. Nun meine Frage hat das schon mal jemand vollbracht und hält das am Auslass ? was für ein Gegenstück habt ihr benutzt, eigenbau ( ginge mit sehr viel aufwand ). Bilder wäre sehr nett an dieser stelle. Jungs es geht bald wieder los mit der schr...(Z)...auberei !

Hm, was kann den anem Gaser kaputt gehen, hm ? Komisch, hatte wir noch nie, egal. Aber das ein 2mm mehr Querschnitt so viel ausmacht ? wow !

O.K. dann werde ich mich für den Mikuni TMX 35 entscheiden. Passst er dann auch vom Querschnitt zu dem Motor ( nicht zu gross ) und warum fahren 90 % hier im Forum den TMX 30 ? Hält das mein Motor auch auf dauer dann mit dem Gaser aus ?

so, also welcher Stutzen ist euerer Meinung nach der wo ich am meisten Leistung heraus holen kann und in verbindung mit welchen Gaser. 32,34 oder 35 ?

Also paßt das MMW2 oder MRB Stutzen mit einem 35 TMX Powerjet Gaser oder sollte es lieber ein 32 TM oder 34 TM sein, möchte mir nicht so einen großen Gaser anschaffen der dann viel zu groß ist. leistung kann man nie genug am HR haben, muss wie gesagt aber auch passen.

Das idealste für ein 210 bearbeitete Male Zylinder an stutzen die ich oben genannt habe wäre eurer Meinung nach, und was für ein Gaser würdet ihr dann empehlen dazu Mikuni 30 TMX,32 TM oder gar 35 TMX, Ramair versteht sich ganz von selbst. Fahre zur Zeit eine Lippenwelle worb5 und ein Male membranstutzen mit nem 30er Dello. leider nur 19,8 PS am Hinterrad gemessen. danke für euere zahlreichen Tips.

Also würde der TMX 30 Powerjet ausreichen. Der TMX 34 ist alternativ zum 35 TMX. Leider gibt es den 32 nicht als Powerjet. Aber um an die 30 PS heran zu kommen komme ich um einen, der grösser ist als 30 nicht drum rum. Läuft das ganze dann mit so einem großen Vergaserdurchschnitt überhaupt ? Mir wurde gerade ein TMX 34 für 110 ? schon bedüst angeboten, grob eingestellt versteht sich.

Also würde der TMX 30 genauso viel bringen wie der 32 ohne Powerjet ? wie sieht es aus mit dem Tm 34 und einem MRB oder MMW ansauger

Benötige einen Tip Mikuni Powerjet oder nicht ? TM 34 oder TMX 30 und 32, ist der 32 auch ein Powerjet wie der 30. Was haltet ihr von einem TM 34 ? Nicht zu viel für ein 211 Male ?

Wie Bikerboy, kannst du ihn mir einfügen, danke.

Und wer hat das Video und kann es mir bitte schicken, danke.

Wer hat das Video und kann es mir schiken, danke.

Hatte vor kurzem hier eine grüne PX mit Turboloader oder G-lader gesehen, finde sie leider nicht mehr. wer kann mir helfen. Bitte link schicken, danke. Ausserdem suche ich Videos beim wheelen mit der PX.

Sagt mal paßt der auch bei uns auf die 200er PX ? http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=6790

so, gab es die lamy auch mit Scheibenbremse ??? Mit Dämpfer das weiß ich aber mit Scheibe ist mir neu. welche Modelle hatten die verbaut ???

Habe ich bei SIP gefunden, was halter ihr davon: Ansaugstutzen MBD Vespa 34mm incl. 4-Klappenmembrane und Metallverbindungsstück Art.-Nr. J40810000 Gewicht: Kein Gewicht verfügbar Mengeneinheit: Stück Für die Vespa PX und auch bauähnliche Oldies wie Sprint, GTR, TS könnt Ihr große Vergaser sehr einfach mit Hilfe unserer Ansaugstutzen montieren. Wer noch keinen Vergaser hat, ist natürlich mit den Vergaserkits besser bedient. Für Drehschieberfreunde unter den PX/T5 Fahrern gibt es Ansaugstutzen von Polini und Malossi, der Malossi Ansauger verschließt bei der Montage automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Getrennt- schmierungsmotoren an. Für alle von Euch, die nie genug kriegen können und die den absoluten Leistungsgipfel suchen, haben wir den großen MBD Membranansaugstutzen im Programm.Auf diesen Stutzen können Vergaser von 28 bis 34 (!) mm montiert werden. Der Ansaugstutzen bietet noch gewaltige Fräsmöglichkeiten für den Profi. Im Lieferumfang enthalten ist der Block, eine Yamaha Rennmembrane (4-Klappen) sowie ein Metallverbindungsstück + Gummi. In Verbindung damit empfehlen wir in jedem Fall die Verwendung einer Vollwangen- oder Speziallippenwelle! 229,00 ?

ist der KOSO ein Flachschieber, und genau so gut wie der TMX, danke.

Dachte mehr Füllung macht da ehr Sinn mit 35, 30 oder 34 besser dann der 34er TMX ?

gibt es sie wirklich und haben die jungs dort etwas drauf ? Wer kennt die oder war schon mal dort aus der gegend ?

Also gut dann werde ich mich doch füf den TMX 32 breit schlagen lassen. Alternativ eine gute Lösung denke ich doch. Ansaugstutzen dann S&S, MRB oder MHB welcher ist grösser um meine 211cm ordentlich zu füllen ? tips und erfahrungen nehme ich gerne entgegen.

Hat jemand hier erfahrung mit dem TMX 35 von Mikuni gemacht ? Würde ihn gerne nächstes Jahr auf meiner voll gemachten 211 mit Lippenwelle und stark gefrässten Block fahren. Bringt er mehr als mein 30 Dello und welchen Ansaugstutzen, jetzt noch malossi membran. Ist er leichter einstellbar als der Dello. danke für die zahlreichen antworten.

Hi, hat jemand eine ahnung wo man Textil Jacken mit Vespa Schriftzügen und Aufnäher her bekommt