helma

Habe mir jetzt eine Wintervespe zusammen gestellt. Leider läuft sie nicht so richtig. Da ich mit Smallframs nicht viel zu tuen habe frage ich euch experten, fahre PX. Mein Setup. 112 ccm male, Direktsauger, original KW, Polini Tüte, Überströmer gefräst, 25 Dello mit ner 38 ND und 103 HD ohne Lufi. Funst net so richtig. Jemand ne Idee zum setup ?

suche Drop bar für V50.

Sava Weisswandreifen sind der letzte Mü.. ! Freund hat sie drauf, werden schon nach 4 Wochen gelb als hätte sie ein Raucher 7 Wochen angeblasen. Haltbarkeit misserabel. Nur mal so zu Tip. Hätte nur ein paar für die Wintervespe gesucht.

keiner 2 dumm rum liegen ?

keiner 2 dumm rum liegen ?

Suche noch 2 gut erhaltene Chromfelgen füe eine V50.

Suche 2 Weisswandreifen in einem noch fahrbahren Zustand. 3.0X10 für V50.

Zylinder bis 112 ccm und 19 Gaser gesucht für dünnes Geld für die Wintervespe.

Ich suche eine Monositzbank für eine V50 im normalen Zustand, wer hat so etwas noch herum liegen ? Ausserdem suche ich noch nen guten kpl. Zylinder 80-112 ccm wenn jemand etwas weiß unbedingt bescheid geben, danke.

Hi, suche für meine Smallframe noch einen günstigen gebrauchten Zyl. Male oder Polini. sollte jedoch nicht defekt mit riffen sein. Ist für die Wintervespa.

Und wie siehts mit den neuen Erfahrungen mit dem 34er Koso aus, taucht er etwas oder doch lieber bei Mikuni bleiben. Man findet nun doch nicht so viel von den gasern hier. bin echt gespannt auf euere tests.

Hi, wie kann man ein video und wo hoch laden und dann den Link irgenwo einfügen ?

PX alt getriebe 200, mein Korb hat sich aufgedrückt. Habe ihn geteilt und die Kupplung ist mir entgegen gesprungen, war toll dabei zu stehen. gangschluss zum schon kurzen 4ten ist noch zu lang.

Passt die neue Kupplung wo SIP mit 22 Zähnen anbietet ohne weiteres auf das getriebe ohne Änderung ?

Also wäre aber Pos. 1 und 2 kein nachteil was dann meine strömungen angeht, aber auch kein Vorteil. Zu 3 wäre es mir auch nicht so geheuer mit zu wenig Fleisch am Lager.

Zu Pos. 2 und 3 kann man auf dem Bild doch sehr gut erkennen. Würde ich ein Fehler begehen wenn ich dort Material abnehme, oder Füllung und damit Leistung gewinnen

Dann schaue Dir mal bitte das 4 Bild von oben an da kann man es auch gut erkennen das es bei diesem Gehäuse auch weg gefräst wurde.

Warum Quatsch, dann kann der Motor doch mehr Füllung aufnehmen. Warum macht das sonst jemand ? Hat jemand hier aus dem Forum gepostet.

Mit einer Lippenwelle von Dr. Worbel. Rückwärts fahren gerne wenn Du hinter mir sitzt, meine das ernst mit dem Bild!

Jemand nen vernümfitigen Plan wie man es perfekt macht ?

Mal eine Frage an die Creme dela Creme der Oberfräser. Punkt 1. wie weit kann ich eigentlich nach hinten max. fräsen siehe Bild ( kein Drehschieber mehr ), die breite ergibt sich dann wenn ich raus gefräst habe. Punkt 2. wie weit vor kann ich überhaupt fräsen. 3. Macht es viel Sinn den großen Steg weg zu fräsen ? Entschuldigt das Bild mit dem geschmiere, ging nicht besser.

Einfach nur so, dachte erst an einen Teilstecker. Zündplatte hatte ich noch net überprüft. Kommt eh am samstag in den keller und bekommt übern Winter ein neuse Kleid und Modörle.

Jep, Kopf hatte ich mit sehr viel Angst abgenommen. Glück gehabt war keiner mehr da, im Topf nach draußen geflüchtet.

PX 200 Male Zylinder bearbeitet, Sip tüte, 30er Dello, Ramair, Male Membran, PK Lüfi, Lippenwelle usw.

Ging mir am Samstag während der fahrt aus bzw. rückelte so mit mir Heim. Wie kann so etwas passieren. Zündung geblitz aud 17 °. Kerze B9 ES NGK, kommt so etwas des öfteren vor ? fahre erst seid diesem Jahr Vespa. 6 Jahre Automatikbomber. Ein Tip um soetwas im nächsten Jahr zu vermeiden.