Wallorama

So den Dämpfer würde ich ja noch bischen dicker machen 100mm x 400mm wäre meine Vorstellung, so dickes Ding sieht bestimmt fäsch aus. Wegen abbrechen: Verstärkungen am Resokörper von außen wie zb. Taffi, Deckel der Dämpferhülse würde ich schraubbar machen wie bei einer Kaffeedose .

Bin im Netz auf das hier gestoßen Meine Idee dabei ist dieses Lochblech und ein extra langer Enddämpfer müsten doch fast jeden RAP zur leistungsfähigen Flüstertüte machen?

E-Starter Lüräder sind die einziege Ausnahme warum auch immer. Vieleicht schaft der Anlasser das nicht

Geh doch mal in ein gut sortiertes Farbengeschäft das auch Lacke anmischt. Frag nach ob sie dir deine Farbe anmischen und diese dann in ein Spraydose füllen. Mein Farbenmann kann das wohl.

Ja stimmt kleiner Fehler von mir kriegt man aber auch irgendwo her Java oder C ist eigentlich egal wenn du nur Werte in Variablen änder must oder?

Wie wäre es wenn dein Kumpel eine Doku über das C-Programm macht? Es müssen eigentlich nur die Werte der Programmvariablen geändert werden, oder ? Nen Compiler gibt es umsonst bei Borland und den Code bzw. die Variablen kann man im Texteditor ändern vorrausgesetzt der Programcode liegt in uncompilierter Form vor.

Frag doch mal Piaggio/Vepa nach das weis ich auch nicht ist aber so

Ja aber das 80er ist das schwerste von allen

Vergaser sauber?? siris na der Kurbewelle vieleicht defekt? Dichtungen am Vergaser/Wanne nocht dicht??

Beleuchtung und die Bremse ist verbessert worden (Scheinwerfer, Scheibenbremese vorne) ansonsten ist meines wissens nach nur der Retrostyle der sich geändert hat.

Steuern und Versicherung 35? im Jahr TÜV liegt so zwischen 30 - 80 je nach Eintragungen die du noch machen wilst. Der TÜV achtet auf Licht, Bremse,evtl. ob Öl süfft oder Irgendetwas locker ist wie Rad.- und Lenkkopflager uws....

Am runterrollen im 2. Gang liegt es nicht. Prüfen ob Tachowelle noch dreht Tacho abnehmen Rad drehen schauen ob Welle dreht, wenn nicht Verbindung zum Rad prüfen eventuell Tachoritzel prüfen. Wenn das alles I.O. Tacho aufbauen und Verbindung prüfen. Sollte es immer noch nicht gehen ist wohl der Tacho im Ar... :grr:

Sowas meinte ich doch, man ist das warm hier im Büro da kann man(n) echt nicht klar denken

Werde ich ab jetzt machen

Einfach das eine Grüne Kabel das von vorne kommt mit nem schalter auf Masse legen zum ausmachen Schalter drücken bis aus. :uargh:

Merkwüddig aber esrt am vielen Dank! :love:

Auf SIP Seite einfach mal Breutreifeb Kit suchen Beschreibung ist unter dem Bild zu finden (Symbol kleine Diskette)

Habe ich gemacht unter SKR findet nichts und Gabelumbau habe ich PK Gabeln für Rallys gefunden.

Liebäugle mit ner SKR Gabel die ich in PX implantieren möchte. Was ist zu beachten? Was muss ich an der Gabel ändern? eventuell Schweißen?? Greetz JÖrg

Versuchs beim SCK die sind netter und haben das Gutachten damals in Auftrag gegeben. :love:

Auch ne Möglichkeit, lieber 30? für ein Gutachten bezahlen als zweimal TÜV oder???

Versuchs doch mal in Papenburg wenn dein Bock leise genug ist soll es dort keine Probleme geben.

Frag doch mal beim SCK oder PIS nach..... ....für ein paar ?uro machen die dir bestimmt ne Kopie :sabber:

Halte ich für ein Gerücht habe hier zwei PXen stehen gleiches Setup bis auf den Puff einer Orig einer Taffi ist lauter (gemessen mit Messgerät von Conrad 245?)

Habe hier einen Nagel Neuen auf meinem Alltagsroller Orgi. 200 und die scheiß Tüte ist 2 db zu laut. Tüvprüfer hat gesagt das er das Gutachten nicht anerkennt. Selbst mit nem Drosselring von Scorpion war das Ding immer noch zu laut. Der Prüfer der das Gutachten gemacht hat muss was mit den Ohren gehabt haben.