ulai

Da keiner so recht antwortet : www.rollerkoenige.de (berlin --> Killer) www.sip-scootershop.de www.scooter-center.de www.rollerladen.com www.stoffis.com und noch nen Haufen Kleinere....

Eigentlich nur Tausch in diesem Forum - bei Verkauf bin ich eher Ebaygeneigt. habe noch ein Update ohne Foto : Bundestreffen Nürnberg 1960 (sehr guter Zustand) Int. Treffen Wiesbaden 1961 (Europakarte) Vespa Club Saar

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Also ganz ehrlich... da könnte ich keinen Zentimeter drauf. Sozusagen kann man ja noch nichtmal in die Knie vor schlotternden Beinen gehen - am Schluß liegste dann auf der Platte - am besten mit dem Gesicht nach unten...

Ein Spaß wirds erst wenn der erste Lebensmüde bei voller Terrasse nen Hupfer über die Brüstung macht - da musste nur auf Deine Füße schauen um Ihn absegeln zu sehen...

Schon vom Lesen bekomme ich feuchte Hände.. das wäre für mich mal absolut nix... Skywalk

befangen und wech...

Nenn doch auch die Quelle : aktuelle Ausgabe des Vespassione (VVCD) - erschien vor nem Vierteljahr auch in den VCVD Monatsnachrichten und wurde von einem Forumsmitglied (sprax - VC Giessen) erstellt.

danke die herren....

Habe in einer T4 Neuerwerbung einen vom Vorbesitzer eingehängten aber nicht eingetragenen PX Motor. Es scheint ein Austauschmotor zu sein der ohne jegliche Präfix bzw. Nummer ist. Es soll angeblich ein 200er Motor sein, aber mir fällt nicht ein wie ich das jetzt nachprüfen könnte. Was gibt es denn da für eine Möglichkeit herauszufinden ob es 80,125,150 oder 200 ist ?

Komm mit zum Ohrfeigenbaum....

Noch 2 Bilder vom Bundestreffen 1952 mit dem Hoffmann Papa... Oswald Links und Renato rechts.. wer ist das in der Mitte ?

VC Rhein Lahn.. Urgestein Alfons Schleimer mit seinen legendären TexasPartys in den 60ern und seiner über 1000km weiten Anfahrt auf ein Wiesbadener Treffen (in den 50ern wenn mich nicht alles täuscht) - ausgehend von seiner ca. 80 km entfernten Heimatstadt. Wollte halt unbedingt den Kilometerpokal. Ein Spaßvogel von der Sorte Paikert...

ja..da musste ich auch grinsen...

Hier für die Literaturinteressierten nochmal ein Bild des "Vespa Magazin", das die Paikert Brüder nach dem TIP Untergang rausbrachten : Hielt sich so ca. 15 Ausgaben bis damit dann auch Schluß war... danach gabs wohl erst in den 80ern wieder Publikationen die fotokopiert anfingen.... Der Druck der TIP Hefte erfolgte in München und wie der Hasi letztens erzählte müssen da im Druckhaus bis Anfang der 80er noch stoßweise Altausgaben gelagert haben. Leider kam er einige Wochen zu spät... ab in die papierpresse. Kann da auch ein Lied von singen...

So hier noch was zum Schmökern... ist ein Brief von Vespa Augsburg an die Händler - ich schätze das es einer der ersten Briefe ist mit dem die Händler über die GS4 unterrichtet wurden. Ganz witzig ist das das Werk den ganzen Stand an die Händler abgeben wollte...von wegen Teppich und so...lol...

vesparaver... was issn das wieder fürn zweitaccount ...zwinker.. ..ne aber mal im Ernst.. Mythen gibts da direkt keine mehr - meines Wissens soll über tornax.de irgendwann ein Buch erscheinen das komplett die Hoffmannwerke behandelt. Die Recherchegrundlagen sind da auch aus 1.hand. Wer sich nicht gedulden kann hat die Möglichkeit Informationen über das Ratinger Archiv bzw den Lintdorfer heimatverein.. bekam da selbst ein paar Dutzend Seiten Infos.. die wiederum auf tornax beruhen..

Bin dieser Tage an knapp 100 Seiten Hoffmann Händlerkorrespondenz gekommen - u.a. habe ich endlich mal einen dieser ominösen Wechsel zu Gesicht bekommen. Bei kurzer Durchsicht eben mit Hoffis Datenbank (sind bestimmt 10 Auslieferungsbelege mit Gestell + Motornr. dabei) kann ich schonmal sagen das die Königin bereits Ende 1953 ausgeliefert wurde. Nr. 100159 wurde z.b. bereits am 21.10.1953 ausgeliefert. Schätze mal das die ersten Königinnen dann schon ab Spätsommer 1953 gebaut wurden. Edith grinst.... von der HC 105961 die nun bei den Krügers im Museum steht habe ich die Auslieferungsrechnung vom 20.5.1954 in meinen Unterlagen...lol..

siehe Griffe Topic auf gleicher Seite...

Na.. die kerle gucken aber ganz schön ernst... gabs beim Knipsen kein "Bitte lächeln"... ;) ?

Brauche auch nach 4 Seiten lesen nochmal Aufklärung : habe gestern in der neuen Vespassione (VVCD Hauszeitschrift) ne ganzseitige Anzeige (?) bzw. Bekanntmachung zur EL gesehen. Allerdings steht da nichts von einer vorherigen Mitgliedschaft im LCD oder alternativ ausländischen Lambretta Clubs als Voraussetzung zu Teilnahm wie hier bereits besprochen. Oder komme ich dann auch mit ner VCVD / FIV Mitgliedschaft rein ? Dies mal als Feststellung da sich einige der alten Herren mit Sicherheit verarscht vorkommen werden wenn sie mit Ihren (Vespa) Rollern angefahren kommen und hören müssen das man erstmal Mitglied im LCD werden sollte. Auch in der Vorbereitungsphase sollten solche Bedingungen auch in Anzeigen klar dargestellt werden.

Hmm. ab Werk die Weissen mit dem kleinen "Vespa" im Kreis wenn mich nicht alles täuscht.. Das Vespa "V" bzw. ein abgebildeter Roller sind Drittanbieter gewesen...

gute frage.. ist mir beim durchforsten des _gesamten threads auch nicht schlüssig geworden. was sind die speziell verbauten teile in den ss50/90 motoren und was gibts es bei einer überholung heute für alternativen ? was ist garnicht mehr zu bekommen ?