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mama mia

@Göller schade, ich werd meinen heut mal grob durchchecken und hoffe nichts gravierendes zu finden. Lief ja noch am Samstag. Hier gibts jetzt meine Fotos + Video Fotos vom Schindluder

Der Dichtring sieht gut aus. Einen anderen Gaser hab ich leider nicht Hatte vorne am ASS einen O-Ring drin mit Dirko HT - schien keine gute Idee zu sein. Der Motor hat den O-Ring dann zum Frühstück verputzt... Erklärt dann mal das hochdrehen. Allerdings weiß ich immer noch nicht warum er zwischendrin fast wieder unten war und dort auch mehr oder weniger blieb. Gibt's Dichtmittel, die öl- und spritbeständig sind? Ich vermute langsam, daß mein ASS aus Gaserseite zu lang ist. Deshalb hat der Filzring bei mir auch keine Wirkung. Und der O-Ring schien nicht wirklich optimal abzudichten. Werd mir wahrscheinlicn einen neuen besorgen - kostet ja nicht die Welt... Hat jemand eine Idee was den Unterschied zwischen einem SHB19.19 und einem SHBC19.19E macht?

und er fährt muss zwar noch n bisschen feinabstimmen da er vor reso noch rumrotzt, aber spaß machts jetzt schon, n bekannter hat mal zwei videos gemacht und hochgeladen http://www.youtube.com/watch?v=Bc2DUvwwsxs&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=mZvsQUwRKF8&feature=channel und ja, im 2ten video hab ich mich verschalten

is ja kein Geheimniss das die YSS Knüppel hart sind... Tip: Nimm mal die Kontermutter zum einstellen des Dämpfers raus...dann "entspannt" sich die ganze Geschichte etwas

Dafür sind die Dinger doch da, oder?

Werd das ganze morgen früh mal angehen. Vorab mal noch zwei Fragen. Kann man Falschluft durch den Kulu-seitigen SiRi feststellen (Bremsenreiniger durch die Entlüftungsschraube o.ä., ...)? Hab das massive Falschluftproblem erst seit ich mit einem Kumpel zu zweit drauf saß. Davor war's nicht ganz so schlimm. Auch hatte ich das Problem, daß sie im mittleren Drehzahlbereich immer kurz hängen blieb. Hatte den Gaser daraufhin nochmal gereinigt. Jetzt hab ich "nur" noch das massive Falschluftproblem. Sieht da vielleicht irgendjemand irgendwelche Zusammenhänge? Danke für eure Hilfe und gute Nacht, Heppi.

Bleibt die Frage, ob sich so ein exakter Bremspunkt finden lässt. Ich könnt mir vorstellen, dass das im Ganzen etwas schwammiger wird. Das ist bei Duplexen nicht zu unterschätzen ? die beissen schon mal überraschend zu.

Mit der gekoppelten Zugführung, verdoppeln sich (wenn ich jetzt keinen Knoten im Hirn hab) die Wege. Müsste man dann anhand der Hebelei ausgleichen, dann könnt's aber zu schwer werden.

So hier meine Bella. ist ursprünglich ne XL2 ps: Bilder sind aus dem Sauerland lg Daniel