VHST 28BS Nebendüsen-Unterschied

[beefryker]

Moin!

kann mir jemand auf die schnelle erklären,

was der Unterschied zwischen Nebendüse "U36"

und "S36" ist.

in meinem Vergaser war U36 eingebaut,

diese Düse hat unten an Schaft größere Löcher

als die S36.

Ich nehme an U36 ist damit fetter.

Kann das wer bestätigen?

mfg Stefan

[T5Rainer]

Ich nehme an U36 ist damit fetter.

Kann das wer bestätigen?

NEIN (und irgendwie dann doch eher sogar das Gegenteil --- s.u.)

36 => 36/100 mm für Sprit

S = Zweitakt

U = Falschtakt

The Dellorto pilot jet changes the mixture at idle speed up to about a 1/4 throttle openings.

The most popular size pilot jet for trials bikes in the UK is around a 35, warmer climates or higher altitudes have less oxygen in the air so require smaller jets.

The S style jets developed for use with the 2 stroke bikes, they have smaller holes in the atomiser tube that let less air through than the U type, this gives a slightly richer mixture.

The U style was developed for use with the 4 stroke bikes (although it can happily be used in a two stroke), it has larger holes in the atomiser tube giving a slightly weaker mixture. The U jets give a similar mixture to a S jet of 2 or 3 sizes smaller.

Bearbeitet 7. September 2012 von T5Rainer

[beefryker]

perfekt, danke!

[T5Rainer]

Übrigens:

Möglicherweise ist ein Falschtaktvergaser einfach ein Falschtaktvergaser und er bleibt das auch mit auf Zweitakt geänderten Zweitakt-Düsen und er läuft auch damit nicht so gut auf einem Zweitaktmotoer, wie ein richtiger Zweitaktvergaser.

Edith legt noch einen LINK in die Steinzeit des GSF nach.

Bearbeitet 7. September 2012 von T5Rainer