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Geschrieben

Hi,

ich suche einen von mir gesehenen aber unbekannten rear carrier für meine li 125. Der Gepäckträger war flach wie ein sprint rack, wurde unter- und direkt hinter dem Sitz befestigt und hatte lange, seitliche Chromstangen die an der Mitte der Sitzbank anfangen und ca. vor dem Rücklicht mit konischen Kunststoffenden aufhören.. (ähnlich wie an den Enden von manchen florida bars) . So.. Cuppini habe ich schon gefunden, das war es aber nicht :-D

Wer hat also eine Idee oder kann mir einen Markennamen/Firmennamen nennen?

Danke!!!

Geschrieben

Oha, habs gefunden, war aber doch was anders als in Erinnerung geblieben: trotzdem : wer weiß was es ist oder wo ich den bekomme?

Geschrieben (bearbeitet)

Scharfes Teil, noch nie gesehen! Würde, wenn die Knete keine Rolle spielt, mal beim Rimini Lambretta Centre nachfragen.

p.s. Habe soeben den hier:

a001.JPG

bei Lambrettafinder gefunden, kost ja nur 100 Steine das gute Stück und ist leider für n J. Aber fragern kost ja auch bei dem nix!

Ich hoffe das hat geholfen!

:-D

Bearbeitet von gonzo
Geschrieben

Ja, Geld spielt leider schon eine Rolle... den Gepäckträger für die Junior habe ich bei der Eurolambretta an einer Junior 50 gesehen, auch nett. Aber merci fürs antworten! :-D

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    • Mit leichtgängiger Kupplung kann man auch einen dünneren Zug mit kleinerem Nippel nehmen und diese Hülse im Hebel benutzen:    https://www.scooter-center.com/kunststoffhuelse-fuer-zugnippel-hebeladapter-piaggio-55x7mm-auf-8x8mm-verwendet-als-gleitauflage-fuer-zug-nippel/p-11938.html   Die vermeidet das Biegemoment weil sie ein wenig wie ein Lager arbeitet.
    • Ich habs doch diesmal echt total nett und auf die kooperative Tour versucht. Und Du haust dann einfach so einen raus    Vielleicht noch pauschal ergänzt:   Eine größere (Schmelz-)Sicherung (z. B. 15 A statt 7,5 A) kann die Spannung nicht senken. Sie lässt lediglich mehr Strom zu, bevor sie auslöst. Die Spannung im Stromkreis wird durch die Stromquelle bestimmt – nicht durch die Sicherung. Eine Sicherung wirkt nur im Störfall: Wenn der Strom zu hoch wird, unterbricht sie den Stromkreis. Im Normalbetrieb hat sie nur einen sehr kleinen Widerstand, der die Spannung nicht nennenswert beeinflusst.   @der-tom83 Du schreibt Du hättest mit der 15A-Sicherung 12,7V und mit der 7,5A-Sicherung knapp über 13V Ladestrom. Die Vespa braucht im Normalbereich für die Erhaltungsladung 13,8-14,2V und erzeugt beim Fahren 14,4-14,5V. Da klingen die 12,7V kaum weniger als die 13V (wo ist der Unterschied?). Und die 13V sind wohl nicht genug zum laden.          
    • Schwimmerkammer und alle Bauteile  vor dem Zusammenbau auf Planheit geprüft?
    • Ich glaube, dass dann der Carbone Dämpfer vorne zu weit gestaucht wird (schwer zu erkennen auf dem Bild). Grundsätzlich ist ja in Ner Sprint eine 165er Feder drin - mit dem bgm Dämpfer ist man mit einer kürzeren Feder gut beraten, wie s bei dem Carbone aussieht, das kann ich dir nicht sagen leider.
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