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Sitzbank und Garelli für PX alt

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Geschrieben 14. Juli 200619 Jr.

Suche für meine PX alt eine gut erhaltene Sitzbank.

Fahrzeug wird meistens alleine bewegt, manchmal aber auch zu zweit.

Am liebsten wäre mir eine Original-(ähnliche) Sitzbank..

Garelli inkl. Halter, Farbe egal.. *g

Geschrieben 14. Juli 200619 Jr.

Suche für meine PX alt eine gut erhaltene Sitzbank.
Fahrzeug wird meistens alleine bewegt, manchmal aber auch zu zweit.
Am liebsten wäre mir eine Original-(ähnliche) Sitzbank..
Garelli inkl. Halter, Farbe egal.. *g

Garelli hab ich noch liegen. Chrom. aber nicht für Scheibenbremse !!!!

Geschrieben 14. Juli 200619 Jr.

Garelli hab ich noch liegen. Chrom. aber nicht für Scheibenbremse !!!!

Ich ebenfalls

Geschrieben 14. Juli 200619 Jr.

habe eine originale wie die Lusso aber mit Bügel über - die hat keine Federn unten drunter sondern ein Plastik Unterbau !!!

Super bequem - siehe Bild -> bei Interesse PM schicken.

Sitzbank PIAGGIO PX80-200E

Lusso, schwarz

mit Schloss und Haltebügel

Bezug geklebt

Art.-Nr. 272834

Bearbeitet 14. Juli 200619 Jr. von einwesen

Geschrieben 18. Juli 200619 Jr.

Autor

Was wollt ihr denn für die Garellis inkl. Halter (inkl. Versand) haben?

2 Wochen später...

Geschrieben 27. Juli 200619 Jr.

Autor

Geschrieben 1. August 200619 Jr.

Autor

und nochmal up..

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Polini GG Klemmer, aber wieso?

AFR ist schon gut um beim zu mageren Fahren das erst mal überhaupt zu sehen. Gehe aber dazu über echt ne Weile zu fahren und zu schauen, welche Werte ich in den Gasstellungen habe, die ich am Meisten benutze. Beim Beschleunigen kann der Wert echt mal fies in Richtung 20 hochgehen. Aber klemmen tut das dann noch lange nicht. Wenn man so bei AFR um die 12.5 bei Vollgas bleibt, ist eigentlich alles gut.

Aber ich tendiere auch dazu, eher auf Richtwerte zu schauen und mir den Motor genau anzuhören. Bei einem neuen Motor, der sich noch nicht bewährt hat, habe ich immer den Hand am Kupplungshebel und prüfe auch gerne bei gezogender Kupplung, wie er sich beim Gasgeben anhört. Nimmt er willig Gas an und kommt in den Leerlauf zurück, dann ist meist alles gut. Egal was erst mal das AFR anzeigt.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Wer sagt dass ich hirnlos nur dem Lambdawert hinterherrenne.
Aber das Ding ist halt im Regelfall die Richtmarke und irrt nicht.

Was ich leider auf die leichte Schulter genommen habe, war die plötzliche Veränderung im Frühjahr.
Inzwischen tippe ich ziemlich sicher auf den Vergaser, nur hab ich noch kein valides Indiz gefunden wo dort wirklich das Problem lag.

Lambda nutze ich übrigends schon seit 11 Jahren, ich war dem Hype weit voraus

@hacki war dein Sieb neu oder schon älter. Ich bilde mir ein ich hab das Sieb aus einem Revisions-Kit verwendet.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Servus, abzugeben sind folgende Teile, Preise VB zzgl. Versand:

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€
Primärkorb 30€
Kickstarterwelle und -ritzel 50€
neuer YSS-Dämpfer VD220-200P-01-88 vorne 50€

Kleinkram aus dem Motorinneren auch vorhanden, auf Anfrage. Gestrahlte Teile müssen vor dem Zusammenbau vom Käufer nochmals gereinigt werden. Mehr Fotos auf Nachfrage. Gerne Abholung rund um 56075. Erster Verkauf, Preisorientierung an Kleinanzeigen, SIP und hier, daher: Seid gnädig, wenn ich übel danebenliege. Ich lern gern dazu.

Von gyrospita, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Ich meinte auch nicht die 1. Serie der 50N...ich meinte die 1.Generation des 170ers. Die neueren 170er haben unten am Fuss mehr Fleisch. Sieht man an den Bohrungen dür die Stehbolzen:

Für die Aludichtungen würde ich nicht so einen Aufriss machen. Es gibt doch bei M&R Parts alles was das Herz begehrt in Alu. Aber klar...kannst Du auch selbst schneiden. Verbiegt sich nur gerne und so was gelasertes ist cool!

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDST01/SubProducts/FDST01-0001

Alternativ die Papierdichtungen von Lars. Vielleicht kann er auch welche in 0.7mm anfertigen:

https://gaeskits.shop/produkt/egig-170-zylinderfuss/

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Keine Ahnung. Ich benutze auch diese seit 12 Monaten völlig gehypten AFR Werte und Messungen nicht sondern stelle meine Si nach alter Väter Sitte über Abdüsen und daraus folgenden Reaktionen des Motors ein. In zig Fällen bislang mit zufriedenstellendem Ergebnis und einwandfrei laufenden Motoren von der Rheinebene bis hoch auf den Stelvio. Das Ganze vor allem ohne Klemmer, weil ich dem Motor zuhöre und mich nicht wie ein Lemming hinter AFR Zahlen verstecke.

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

Sitzbank und Garelli für PX alt

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