Hallo Large-Frame-Freaks !

habe folgendes Problem :

am P200E (Bj. 1979) entlädt sich die Batterie von selbst !

Sobald man fährt und das Licht sowie Blinker und Hupe nutzt schwächelt sie immer mehr !

Gehe davon aus, daß hier die Batterie durch die LiMa nicht gespeist wird.

Wo prüfe ich es und falls es typisch sei, welches Ersatzteil wird benötigt !?

OK, denke dieses Problem ist bei einigen schonmal aufgetreten, aber in der Suchfunktion weiß man nie was man dazu eingeben soll .. :wasntme:

Was mir noch auffiel, sobald ich im Stand Gas gegeben habe, blieb die Lichtstärke unverändert ! Normalerweise müsste es ja heller werden bei zunehmender Drehzahl !

Gruß Danny

Zuerstmal kannst Du ja mal die Spannung an den Batteriepolen messen. Bei erhöter Drehzahl sollte diese auf ca. 14Volt steigen, ansonsten kann die Batterie nicht geladen werden.

Sollte dies nicht der Fall sein gibt es mehrere mögliche Gründe:

- Kabelbruch zw. Lichtmaschine und Batterie

- Spule auf der Zündgrundplatte defekt (was ich bei dem Baujahr wenn es noch die erste ist für sehr wahrscheinlich halte)

- Sannungsregler könnte auch kaputt sein, wobei sich das meist durch zu hohe Spannungen und damit durch durchgebrannte birnchen bemerkbar macht

- evtl. hats auch einfach die Batterie hinter sich...

Hey, hab vielen Dank für die Tipps !

Werd diese mal durchgehen !

Batterie schließe ich aus, da diese nagelneu ist !

Spule auf Zündgrundplatte ?! sieht die dann verschmort aus ? Kann man die einzelnd tauschen ?

Überprüf erst mal die Batteriesicherung, bevor Du Dich an größeres wagst. Folge einfach dem roten Kabel von der Batterie, bis Du zu einem kleinen weißen Plastikgehäuse kommst.

Grüße,

Flameboy

Und wenn diese OK ist ?!

Wie kann ich denn eine Spule messen, ob diese noch i.O. ist ?

Wie überprüfe ich mit nem Voltmeter die Kabel ? (Kabelbruch ist so nicht zu erkennen)

An der Spule sieht man so nix.

Meist haben die irgendwo nen Masseschluß oder sowas.

Um einen Kabelbruch zu finden mußte das Kabel von allen Verbindungen lösen (Stecker ziehen) und dann den Widerstand zwischen den beiden Enden messen. Sollte gegen null gehen. Wenn der verdächtig groß ist, dann isset kabel durch.