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diverse Schrauben am Vergaser(-deckel)

Featured Replies

Geschrieben

Die Frage bezieht sich auf den Standard SI 14.14 E Vergaser.

Aus dem schwarzen Deckel schaut ja mittig die Standgasschraube raus. Da gehört ja (wohl zur Abdichtung) auch der Gummiring drum. In Fahrtrichtung gesehn weiter hinten ist dann auch nochmal eine Bohrung im Deckel, darunter sitzt auch noch eine Schraube. Was für eine Aufgabe hat die Schraube (sonst noch)??? warum das Loch im Deckel?Sie geht durch den Luftfilter hinten senkrecht durch und hält das Filtergehäuse auf dem Vergaser fest. Warum gibts für dieses Schlitzschraube denn noch die Bohrung im Deckel?? Gehört da auch eine Gummikappe drauf?? Davon abgesehen ist die vordere Luftfilterbefestigungsschraube eine echte Schraube(mit Zylinderkopf), diese beschriebene hintere hat lediglich einen Schlitz in der Stirnseite, aber keinen abgesetzten Kopf mehr, ausserdem ist sie auf der(eingeschraubten) Seite spitzt geformt. Ist da mal was verwechselt worden, oder steckt da doch noch ein tieferer Sinn dahinter?? DANKE

Ja klar 24.24 !!!

Bearbeitet von magic_u

Geschrieben
Die Frage bezieht sich auf den Standard SI 14.14 E Vergaser.

Drosselvergaser? :-D

Für das unnütze Loch gibbet auch ne Gummikappe.

Geschrieben

:plemplem: Verstehe die frage nicht :plemplem:

Deckel hat drei lüöcher , zwei zur befestigung und eine für standgasschraube oder?

edidt war zu langsam und unaufmerksam, wo gibts denn 14.14er?

Bearbeitet von Matschschwarz

Geschrieben

Ok habe mir noch nie nen neuen vergaserdeckel gekauft bzw. angesehen, ist so ein teil was wirklich nie kaputt geht und auch immer jemand rumfliegen hat.

Ich sag nichts mehr dazu!

Geschrieben
  • Autor

Ok, warum ist da der Gummideckel vorgesehen?Gibts da eine Einstellmöglichkeit? Die Bohrung im Deckel hätte man doch weglassen können.

Oder?

Geschrieben
Die Bohrung im Deckel hätte man doch weglassen können.

Ja sischer dat.

Dein Fehler in der Denke ist schlicht der, daß Du meinst, an der Vespa sei alles sinnvoll konstruiert. :-D

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