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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

schweren herzens trenne ich mich bald von meine Messerschmitt 150 T3 Bj. 1958. aktuelle bilder gibts leider nicht.... noch nicht!

Der Roller wurde komplett zerlegt, gestrahlt, geschweisst und ein wenig gespachtelt (1backe, koti, beinschild ein wenig)

unterm trittbrett wurden - leider unfachmaennisch - neue streben eingeschweisst.... der lackierer hat sein handwerk auch nicht wirklich beherrscht... Farbe beige!

der roller wurde wieder zusammengebaut, Motor laeuft, elektrik nicht angeschlossen, keine papiere...

bilder auf anfrage

bilder des originalzustand gibts hier..

t3_wirtz1_vd2t8933.jpg

t3_wirtz2.jpg

standort: 52525 HS

Preis: 900 VHB

es fehlen: backen, tank, kleinteile, licht...

VERKAUFT: KANN GESCHLOSSEN WERDEN

Bearbeitet von Messerschmitt 150 T3
Geschrieben (bearbeitet)

aufgrund der vielen anfragen:

neue zuege sind eingezogen!

neue weisswandreifen

neuer puff...

roller ist zusammengebaut - zuege sind angeschlossen, elektrik nicht

hauptstaender vorhanden und montiert.

schloesser sind mit schluessel vorhanden

der TACHO ist komplett restauriert und NICHT inbegriffen --> steht separat zum verkauf!

gruss

M

PS: tausch einer Lamy mit wertausgleich moeglich!!!!

Bearbeitet von Messerschmitt 150 T3
  • 5 Wochen später...
  • 3 Monate später...
Geschrieben
fehlteile: backen, tank, lichter, leisten wurden fälschlicherweise von meiner verwandtschaft in meiner abweseneheit 'entsorgt' :-D:-D

und die nennst du jetzt noch verwandschaft ?? :-D

  • 8 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

habe noch etliche bilder - aber keine zeit und nerv sie einzustellen..... freiwillige vor - falls interesse besteht!

preis ist VB.... vom rumstehen in ner trockener scheune wird er nicht schöner und meine berufliche situation lässt ein solches projekt in den kommenden jahren nicht zu...

Bearbeitet von Messerschmitt 150 T3

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    • Dann geh doch bitte da hin wo du sie einbauen lassen hast.    Es gibt ein paar Punkte die berücksichtigt werden müssen. 1. Arm im Kupplungsdeckel bearbeiten, manchmal sogar den Ausrückhebel.  2. je nach Gehäuse den Steg verkleinern 3. Deckel bearbeiten (auf deinen Fehler nicht so zutreffend  ich vermute bei dir Punkt 1 oder 2  
    • Ich glaube das weiß er selber nicht. 
    • Moin, gelten die Alu-Hebelgriffe von Bremse/ Kupplung der PX alt als Verschleißteile oder kann man die aufarbeiten (lassen), wenn die runden Bohrungen zum Einhängen der Seilzugtönnchen deutlich oval sind? Aufschweißen und neu bohren klingt doch recht umständlich - auf der anderen Seite sind des Originalteile ...
    • Du machst nichts falsch aber Du benötigst idealerweise einen passenden Schlagdorn oder die Getriebewelle zum einsetzen per Heiß/Kalt-Methode.       Ich hab mal eine Beschreibung dazu ins Wiki gestellt:     Wiki: Montage Mehrteiliges Rollenlager Schaltrastenseite - VNA/VNB/VBA/VBB/Super/GL/Sprint 150 >>  
    • ich hab ein ganz billiges aus China von Amazon verbaut. Funktioniert tadellos auf Vape DC ohne Batterie mit LED Leuchtmitteln. Der Vape Regler hat einen integrierten Kondensator, so dass man keine Spannungsspitzen bekommt. Vorher hatte ich original Zündung mit dem BGM Regler AC/DC. Am DC Kreis hingen die Blinker und das Rücklicht. Da musste ich einen separaten ELKO verbauen sonst ging das garnicht. Muss also dein Blinkerrelais sein.
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