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PK80S Elestart


vanhellsing

Empfohlene Beiträge

Muß mich leider von meiner schönen Alltagsgefährtin trennen:

1984er PK80S Elestart.

Motor:

Originalmotor, vor 1525Km komplett revidiert und getunt.

-alle Lager, Simmeringe und Schaltklaue

-neuen Schaltbolzen hergestellt und eingepasst, Motor ist absolut öldicht

-28er Ansaugstutzen auf Polini Membrane 0,30er Poliniplättchen

-27er Mikuni TMX

-Einlass großzügig auf Ansaugerdurchmesser gefräst

-Überstömkanäle auf Zylinder angepasst

-Kurbelwelle schalisiert und statisch gewuchtet

-2.54er Primär

-133ccm Polini unhöhergesetzt mit Polinischnecke

-Kulu mit neuen Belägen und verstärkter Feder

Sonstiges:

-Reifen gut

-Batterie neu

-Elestart tuts (wenn man den Zahnkranz wieder montiert, ist dabei)

-alles tuts

-Digitacho/DZM/Themp./uvm-Einheit verbaut, schönes Ding

-Vergaser kann von aussen mittels langem kleinen Schraubendreher eingestellt werden(Servicelöcher)

-Vergaserbedüsung kann von unterhalb des Rollers gewechselt werden(Loch in Rahmenboden geschnitten - mit Dose verschließbar.

-Rahmen ist zu Schallisolierung mit Dämmaterial ausgekleidet.

Der Roller sieht gut aus obwohl er diverse Kratzer hat, es war mein Alltagsroller an dem ich alles mögliche ausprobiert habe. Ich hab ihn gepflegt, alles immer gut eingeölt und gewachst damit er im Alltag zuverlässig

ist. Der Roller ist ziemlich schnell. Laut Digitacho fährt er 105Km bei 7300, dreht im dritten Gang bis 8900,

er hat überhaupt keine Ganganschlussbrobleme, zieht viel besser als ein plug and play 133er :-D

Er hat aber trotzdem noch Potenzial; höhersetzen, richtigen Rap etc.pp...

Tüv 07/06,

Preis: 650?

Standort: Düsseldorf

Gruß Stefan

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Hi Manuel,

ich hab ja noch die PX und die Royal Enfield, dann kommt jetzt evtl noch ein Auto, da bleibt ja keine Zeit mehr zum Arbeiten, das ist schon fast ein Vollzeitjob.

Meine Freundin ist auch nie begeistert wenn es immer 4 Wochen dauer bis ich ihr mal das Fahrrad geflickt habe.

Obwohl - den Roller abzugeben tut schon weh.

Gruß Stefan

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