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nen englischen Rap

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Geschrieben 30. August 200520 Jr.

Suche nen englischen Rap, ob für 125er PX oder 200er PX oder T5 ist eigentlich egal, macht mir mal Angebote, Geld ist vorhanden:))daran soll es nicht scheitern, also wer hat einen relativ guten rumliegen?

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Moin, geehrte Frauen und Männer und andere der Vespenzene!

Hat jemand eine Empfehlung für Prüfstelle Vollabnahme in Berlin?

Von mikaelm, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Moin, geehrte Frauen und Männer und andere der Vespenzene!

Super Antworten! Vielen Dank!

Habe die Schaltung mit (viel) WD40 und Geduld und drehen losbekommen. Hab die Vespa auch auf die Seite gelegt. An 3 Stellen muss geschweisst werden (Mitte, direkt hinter dem Schutzblech, und 2 mal hinten am Trittblech) . Hätte ich aber spass dran selber zu probieren.

Zylinderkopf habe ich auch abgeschraubt, und auf der Schnelle 52,30 mm gemessen. Sollte also 52,5 mm sein, was ja dann 125 cc original sein müsste. Passt ja erstmal.

Gibt es noch Tips für gute Handbücher und/oder Explosionszeichnungen für die PX? Auch Online.

Von mikaelm, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
DBM News

Gibt's einen live Ticker?

Von v50pilot, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Hi Leute
Kurze Frage
Mir magert der Motor bei hoher Geschwindigkeit mit „kleiner“ Schieberöffnung ab.
Wie kann ich gezielt diesen Bereich beeinflussen?

Von Bastik, · Geschrieben vor 59 Minuten 59 Min
Moin, geehrte Frauen und Männer und andere der Vespenzene!

In der Regel sollte die Prüforganisation ein Datenblatt für Deine PX haben, ansonsten hier nachfragen.
Kaufvertrag ist für den Eigentumsnachweis zur Zulassung wichtig.
Nein, eingentlich nicht. Natürlich sollte alles einwandfrei funktionieren, also sauber laufen, blinken, hupen usw.
Wenn der Roller dann auch noch sauber ist und die FIN lesbar ist, Du musst ein Typenschild anbringen, dass will der Gutachter in D sehen, sollte alles andere kein Problem sein.
Nein, Du mischt halt selbst, interessiert den Graukittel nicht
Alles man absuchen, wirst eh einiges zerlegen und reinigen aber Rost ist bei der PX oft eh kein Thema.
Vermutlich nicht, wenn der Prüfer nicht direkt ob der Leistung einen Wheelie macht bei der Testfahrt.
Wie schon angesprochen, alles sollte ordentlich funktionieren - kennste von der HU vom Motorroad.
Abdeckung und Tacho ab und erstmal mit Öl fluten. Könnte sein das mal auf den Lenker gefallen, dann drückt der in den Lenkkopf und steckt fest. Schau nach tragspuren. Wenn alles nicht hilft leicht Wärme und Drehen, ja.
Und in Berlin gibt es eine große Comunity von Rollerfahrern, guck hier bei den Stammtischen und Terminen, dass macht vieles einfacher und wer weiß, vielleicht findet man so auch Freunde.

Von agent.seven, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

nen englischen Rap

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