nachdem heute nur wenige meter bremsweg gefehlt haben :uargh: , muss eine scheibenbremse her ....

mal abgesehen von dem "schicken" stern der 98er bremse, welche würdet ihr mir ans herz legen? mir geht es vorrangig um die bremsleistung.

die befestigung der bremsscheibe an der 98er gefällt mir besser als die der klassikversion. gibt es für die klassik auch verschiedene scheiben (es muss kein wölkchendesign sein )? die zangen sehen ebenfalls etwas anders aus, gibt es da unterschiede in der bremswirkung der verschiedenen modelle?

also lasst mal hören, ich bin ganz ohr

edit: ist nur mit der 98er tüv ohne probleme zu machen? suche hat noch was zu geberkolben ausgespuckt. 98 hat größere kolben = besser als classic?

Bearbeitet 19. August 200520 Jr. von Das _O

mir gefällt die calassic besser, mall gugge ob ich die eingetragen bekomme, der erste tüv versuch kommt die woche

die classic reicht vollkommen mit teilhydraulik um bei der ersten probefahrt fast einen sturz wegen blockierendem vorderrad zu riskieren, wenn man eine gsx bremse gewohnt ist mfg

sorry grad vergessen ein kumpel hat eine 125er von 2000, klarerer duckpunkt bremsleistung ist gleich

die klassik gefällt mir optisch auch besser, keine frage. originaloptik der bremstrommel wär natürlich noch besser - hab ich aber bisher nur von irgendwelchen indien (?) importen gesehen (lml oder stella? - probleme mit tacho?), oder ist da sonst irgendwas zu machen?

vlt. kann sich ja sonst noch jemand über die "geberkolben" bzw. vor und nachteile der bremsen auslassen.

(werd wohl gleich erstmal mit dem auto zum baumarkt ( ne dose schwarzen lack holen)

Also: Ich hatte die Classic auf meiner letzten PX (teilhydraulisch das ganze)! Die Bremsleistung war nicht schlecht, hätte aber meiner Meinung nach noch besser sein können!

Werde mir jetzt demnächst die Grimeca `98 an meine T5 schrauben! Der Stern ist vielleicht nicht ganz so schön, aber T5-Radkappe drüber und es sieht von der Seite wieder wie original aus!

Habe mich für dieses mal auch entschieden auf vollhydraulik umzubauen!!!

Der Umbau kostet mich dann zwar knappe 500 Flocken, aber ich habe jetzt zwei mal nen vollhydraulische Grimeca probegefahren und muss sagen: Der Mehraufwand lohnt sich absolut!!!

Wenn es Dir wirklich primär um Bremsleistung geht: Grimeca `98 + Malossi MHR Bremsscheibe + Sintermetallbeläge + Vollhydraulik

Besser kann ne Vespa nicht bremsen glaube ich (ist schon verdammt gut)

Am besten noch gescheite Stoßdämpfer die das fahren dann auch noch angenehm machen (also keine ausgelutschten Original-Stoßdämpfer mit 20.000 km auf dem Buckel)

Ivo

ich denke auch ich werd mit dem stern schon leben können, kommt halt noch neon unter die karre, beleuchteter luftfilter und aquarium ins handschuhfach dann passt das ganze schon wieder .

grob überschlagen komm ich für den umbau (98er vollhydr. aber ohne spezielle beläge oder scheibe) auf knapp 390 tacken, ohne die sachen die durch den crash erneuert werden müssen (

halterung gibts hier und es sind noch welche da (danke gravedigger)

gsf-bremspumpenhalter

danke für die tips