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PK Gabel

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Geschrieben 15. August 200520 Jr.

was beudetet der zusatz "mit schwinge" bzw "ohne schwinge" bei den lenksäulen?

was ist besser/schlechter?

Geschrieben 15. August 200520 Jr.

das eine ist weder besser noch schlechter. bei der "ohne schwinge" fehlt einfach etwas. :haeh:

die schwinge ist das teil, welches "parallel" zur fahrbahn die eigentliche Gabel mit dem Dämpfer verbindet!

Alles klar!?

Geschrieben 15. August 200520 Jr.

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das eine ist weder besser noch schlechter. bei der "ohne schwinge" fehlt einfach etwas. :haeh:
die schwinge ist das teil, welches "parallel" zur fahrbahn die eigentliche Gabel mit dem Dämpfer verbindet!
Alles klar!?

alles klar, danke dir! sprich wenn ich jetzt ne gabel ohne schwinge gekauft habe muss ich noch eine schwinge dazu kaufen - verstanden ;)

hat jemand noch ne ahnung wo ich ne original giuliari supercorsa (federkern) für ne v50 herbekomme?

Geschrieben 15. August 200520 Jr.

kauf dir lieber ne gebrauchte komplette gabel bei ebay sonst fehlen dir da dichtungen seegeringe und lager evt. wenn du alles einzelnd kaufst!

habe auch noch nie irgendwo ne einzelne schwinge gesehen!

Geschrieben 15. August 200520 Jr.

kauf dir lieber ne gebrauchte komplette gabel bei ebay sonst fehlen dir da dichtungen seegeringe und lager evt. wenn du alles einzelnd kaufst!
habe auch noch nie irgendwo ne einzelne schwinge gesehen!

- geht mir auch so...

- kann mir nur denken, dass es früher mal günstiger war, bei einer gestauchten lenksäule nur die LS an sich zu tauschen, da die schwinge (und ihre befestigungselemente) in dem fall ja noch zur verfügung stünden.

aber heute kriegst Du das teil ohnehin leichter komplett mit schwinge...

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Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
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Gestern mal an den Tacho gegangen und mit kleiner Spitzzange den Ring aufgebörtelt. Intern bisschen orientiert, aber bei mir scheint der Aufbau etwas anders zu sein. Hab das Gefühl er will auch starten weil bis auf zwei LEDs alle leuchten und nach ein paar Minuten kamen die beiden Verbleibenden mit leichtem Flackern und immer längerem leuchten langsam hoch. Vermutlich ist in meinem Fall die Spannung für den Displaytreiber zu gering, weil zwei der Hintergrund LEDs flackern und Rest (Zeiger/Display) bleibt wie erwähnt tot. Die drei Superkondensatoren (Memory Puffer)hab ich mal getrennt, Vermutung war diese könnten mir die 5V zu sehr belasten was sich aber nicht bestätigt hat. Hab jetzt mal die vier Versorgungs-Stützkondensatoren bestellt, aber leider liegt mein ganzes Elektrowerkzeug beim Kumpel seiner MV GT306.
Die Tage geht es weiter, aber Tausch der Elkos wird nicht leicht weil ich den Zeiger nicht abgezogen bekomme und will den StepperMotor nicht unnötig quälen.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
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Vielen Dank @Jesco_SIP dass ihr da bei Primatist Messungen der Pleuel in Auftrag gegeben habt.

Jedoch sehe ich auf den Messprotokollen die du hier veröffentlicht hast nur die Prüf-/Messergebnisse auf Geradheit einer Bohrung mit einer Länge von 13mm (Pleuelauge). Es wurden drei Linien aufgenommen in ca. 120 Grad Winkelabstand.
Die Lage der Bohrung zu einer anderen Bohrung (in dem Fall zum anderen Pleuelauge) oder zu einer Bezugsfläche (Schleiffläche, Pleuelanlagefläche, o.ä.) ist aus meiner Sicht nicht berücksichtigt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, wenn ich das was übersehen/überlesen habe oder falsch gedeute habe. Aus meiner Sicht wurde aber die Parallelität der Pleuelaugen zueinander nicht geprüft, bzw. gemessen.
Dass die Bohrungen in sich isoliert betrachtet absolut stimmig sind, hätte ich nie in Frage gestellt.

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
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Starke Performance am LCD Clubstand in Österreich. Sauber !

Von Marcello, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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