Mein Roller springt bei kaltem Motor sehr schlecht an. Wenn er dann doch anspringt, qualmt er recht stark. Zündkerze ist neu, Luftfilter ist gereinigt und ziemlich sauber. Aber im Luftfiltergehäuse ist Ölschmier. Der Roller nimmt dann sehr schlecht gas an. Ist der Motor warm, ist alles ok, auch beim Fahren mit 2 Mann.

Mein Roller springt bei kaltem Motor sehr schlecht an. Wenn er dann doch anspringt, qualmt er recht stark. Zündkerze ist neu, Luftfilter ist gereinigt und ziemlich sauber. Aber im Luftfiltergehäuse ist Ölschmier. Der Roller nimmt dann sehr schlecht gas an. Ist der Motor warm, ist alles ok, auch beim Fahren mit 2 Mann.

Hallo Markus,

am einfachsten erst mal den Vergaser gündlich reinigen, inkl. Luftfilter. Dichtungen tauschen und nach Zusammenbau ordentlich einstellen. Luftgemischschraube hinten bis 1,5 Umdrehungen herausdrehen. Kerzenbild kontrollieren. Prüfen, ob die richtigen Düsen drin sind. Du hast Dein Modell nicht erwähnt, daher mal in der Suchmaschine nachschauen- gab´s schon viel Infos darüber. Bei einer 200er: Mit oder ohne Getrenntschmierung, 10 oder 12 PS etc.

Gruß

Wolfgang

Beim Vegaserasubau auch mal die Schwimmernadel checken.

Wenn Du den Sprithahn nicht immer zudrehst säuft die Kiste evtl. ab.

Ich habe eine PX 200 E Lusso mit 12 PS. Welche Dichtungen soll ich denn wechseln ?

Schonmal vielen Danke & Gruß

Markus

Ich habe eine PX 200 E Lusso mit 12 PS. Welche Dichtungen soll ich denn wechseln ?

Schonmal vielen Danke & Gruß

Markus

Hi Markus,

also wenn Du schon mal da beigehst: Dichtung zwischen Block und Wanne, Dichtung zwischen Wanne und Gaser, Dichtung Schwimmerkammer, Schwimmernadel mitwechseln), Dichtung Feinfilter, Dichtung Pipette und Dichtung Pipettenbolzen (beide letztgenannten beim Anschluss des Benzinschlauches). Last not least die Deckeldichtung auf der Wanne und den Gummistopfen hinten nicht vergessen. Ansaugbalg o.K.? Nach ein paar 100km nochmals alle Schrauben nachziehen aber nicht anknallen. Mit der Zeit "nebelt" aber jeder SI-Vergaser.

Gruß

Wolfgang

PS:Bei den beiden erstgenannten Dichtungen bei Händler angeben, ob mit oder ohne Getrenntschmierung, wegen Bohrung für Ölzufuhr!