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125er oder 150er PX-Motor

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Geschrieben 13. Juni 200520 Jr.

Kann auch ohne Zylinder, Kolben und Abdeckungen sein. Wenn möglich, kein Lusso-Motor. Bitte alles anbieten!

Geschrieben 13. Juni 200520 Jr.

Hallo

Ich hätte noch einen zerlegten, bis auf den Vergaser und die Wanne, vollständige Motor einer ET 3 liegen. Dieser ist gereinigt worden in einer Teilewaschmaschine und daher weder fettig, noch dreckig.

Bei Interesse bitte Nachricht.

Andreas

Geschrieben 14. Juni 200520 Jr.

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Hallo
Ich hätte noch einen zerlegten, bis auf den Vergaser und die Wanne, vollständige Motor einer ET 3 liegen. Dieser ist gereinigt worden in einer Teilewaschmaschine und daher weder fettig, noch dreckig.
Bei Interesse bitte Nachricht.
Andreas

Bin gerade ein bisschen verwirrt.... ET3 ist doch smallframe, oder??

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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Ich hatte das Lenkrohr meiner T4 gerade erst ausgebaut (Kabelbaum getauscht) und würde Dir gerne helfen.
Aber was ist Deine Frage???

Von jykke, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Farbspezialisten für PX-Farbtöne (ROT)

Ja….das 2/5 ist Rosso Corsa . 625. ob das halt neu lackiert passt ist die andere Frage, da sich gerade das rot doch arg verändert.
Eigentlich sollte da die Suche nach ner Lusso Backe in Rosso Corsa erfolgreich sein…..war ja in den 80ern sehr häufig

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Ich habe bei meiner PX 80 139 Malossi eine Cosa Kupplung verbaut, bei der die Beläge am Anfang verklebt waren und ich sie erst mal mit dem Schraubenzieher auseinander biegen musste.

funktioniert soweit gut, aber bei hohen Geschwindigkeit rutscht sie, wenn ich zum Beispiel bei 80 oder 70 Gas gebe ist das wie ein Variomatik Roller, sonst hält die Kupplung aber gut.
Reichen neue Beläge oder brauche ich auch Federn?

Von sebastians, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
VNC1T Projekt aus München

Oder mal ganz weg von Scheinwerfer.

Kann ich nicht das ganze Boardnetz auf 12V DC umlegen?

Zb. damit:
bgm Spannungsregler 12V AC und DC Vespa | Scooter Center
Kompakter 4-Pin Spannungsregler mit 12 Volt für AC und DC. Ideal zur Bordnetz-Erweiterung und als Ersatz für viele Vespa- und Lambretta-Modelle.
Und dann so anschließen:

Und dann ggf. mit einem Schalter entweder DC oder AC schalten, je nachdem wie man umsteckt bzw. einen Schalter einbauen.

Dann müsste ich zwei Hupen haben, einmal AC und einmal DC. Den Rest kann ich so lassen.

Hab ich irgendwo einen Gedankenfehler?

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

ASA wäre das beste Material. Hält Hitze, UV, Benzin und Öl, stand.

Ich zeichne mal schnell

Von Mirre, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

125er oder 150er PX-Motor

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