hallo zusammen, hab ne 50er spezial und baue sie gerade für eine restaurierung auseinander. bin jetzt am motor angelangt.

kann mir jemand tipps geben in welcher reihenfolge ich am besten vorgehen soll?

erst mal die ganzen seilzüge für kupplung und bremse lösen, dann hauptmutter, dann feder...?

grüße und danke im voraus!

Schau mal hier!

Schau mal hier!

so weit bin ich noch garnicht.

ich muss erstmal den motorblock rauskriegen und würde gerne wissen in welcher reihenfolge ich das am sinnvollsten mache.

so weit bin ich noch garnicht.

ich muss erstmal den motorblock rauskriegen und würde gerne wissen in welcher reihenfolge ich das am sinnvollsten mache.

Vergaser ab, Züge ab und dann sinds ja nur noch zwei Schrauben, eine am hinteren Stoßdämpfer und eine lange an der Traverse des Motors! Wirst du schon finden!

naja zu ergaenzen waere nurnoch, das man das kleine lager auch ohne abzieher mittels z.b. knetgummi aus dem lagersattel pressen kann und das man den kolbenbolzen auch rausdruecken kann und dazu keinen hammer braucht!!!

um den innenring des limalagers zu lösen, nimmt man entweder einen dremel und dremelt sich einen ab, oder aber man kann prima z.b. eine der schalen von den lenkkopflagern dort reinschweissen und dann den lagersattel rausklopfen...

dann solltest du beim zusammenbau beachten die kurbelwelle in den motor zu ziehen, den wenn du dafür einen hammer benutzt, dann ist sie krumm!!!! das ist so sicher wie das amen in der kirche!!!!!!!!

zum edit: erst den tank raus, dann den vergaser und unbedingt die halterung des vergasers vom ansaugstutzen abnehmen, dann kleinen bolzen hinten raus, bolzen an der haupttraverse raus und dann hast du den motor in der hand!!!!

jaaaaaaaaaaanz einfach...

Bearbeitet 12. Mai 200521 Jr. von smizz

Vergaser ab, Züge ab und dann sinds ja nur noch zwei Schrauben, eine am hinteren Stoßdämpfer und eine lange an der Traverse des Motors! Wirst du schon finden!

Elektrische Leitungen nicht vergessen.

Elektrische Leitungen nicht vergessen.

Jooooo, okay! :wasntme: