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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Verkaufe im Auftrag eines Clubkollegen:

-Originallack silber

-Originalzustand (4-fach Blinker abgebaut)

-Original 4150km

-Motor absolut original und unverbastelt

-Alle Papiere inkl. Garantiekarte, etc. dabei

-Original Gepäckträger und Fahrradklingel

v50silber1.jpg

Steht seit ein paar Jahren sauber und trocken in einer Garage. Springt an, jedoch sollten Tank und Vergaser wegen der langen Standzeit gereinigt werden.

Preis: 850.-

Standort Stuttgart (Kann kostenlos nach BS gebracht werden)

Geschrieben
850,- DM?

Dann tät ich sie nehmen!

Edit sagt: War nicht als blöder Spruch gedacht, aber ist doch schon n büschen teuer?!

<{POST_SNAPBACK}>

was meinste wäre der roller deiner meinung nach wert?

Geschrieben

Kenn mich ja mit Fuffies ehrlich gesagt nicht so aus, aber denke mal, dass das kein besonders seltenes Modell ist und würde trotz Orginalzustand für 500,- bis 550,- plädieren. Oder lieg ich da falsch? :-D

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

@bruder knapp: unterster preis ohne weiteres verhandeln: 700.-eur

bilder mach ich nur wenn wirklich interesse besteht da das ding ganz hinten in einer garage voller roller steht...

wer bei 700.- FP interesse hat bitte info an px150@freenet.de :-D

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    • Am gebremsten Prüfstand wurde mittels Strobolampe dies sichtbar, und ich kann deine Aussage nur bestätigen.
    • oh… dann habe ich mich bezüglich der Länge getäuscht, dachte die Lagerrollen wären beim HiQ Lager minimal länger… Die Anzahl der Lagerrollen ist beim HiQ Lager im Vergleich zum Standart Lager erhöht…  Ich meine im Vergleich zum Sip Lager sind im HiQ Lager 2 Rollen mehr verbaut.  
    • Suche immer noch Seitenhaube GTR gegen Sprint Veloce in Blu 230 :)  
    • Wenn dir das jetzige Cockpit gefällt und alles funktioniert würde ich da nicht meine erste Kraft ransetzen, das auf Lusso zurückzubauen. Die elektrischen Anschlüsse an Tacho, Schaltern und Licht sind bei der Lusso komplett anders ausgeführt - ich würde befürchten, dass das vom Vorbesitzer alles nur funktionierend hingeferkelt wurde. Ggf. auch ohne Kabelfarben zu beachten ...   Elektrik-Test: Den 4-fach-Stecker am Hupengleichrichter abstecken. Das blaue Kabel am Spannungsregler abziehen (damit ist die Lichtmaschine getrennt) Den doppelt belegten Stecker (grün und grau) am Spannungsregler abziehen und hier Batterieplus anlegen Masse der Batterie auf die Befestigungsschraube des Spannungsreglers / schwarzes Kabel legen Jetzt solltest du Blinker, Licht, Hupe und Bremslicht testen können.   Wenn du nur Die Blinkerkontrolle testen willst: nur das rote Kabel am Blinkrelais abziehen und auf Plus der Batterie legen. Wenn du nur die Blinkerfunktion testen willst: den doppelt belegten Stecker (grün und grau) am Blinkrelais abziehen und Plus der Patterie auf diesen Steckplatz legen.    
    • Das vordere Pleullager dürfte von den Abmessungen mit 11,75-11,8mm langen Nadeln das NonPlus Ultra sein Die fahren wir auch im IAME X30 Kart- Motor, mit fast ü€50 genau €56,10 nicht bezahlbar
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