Soweit wie es möglich war habe ich das auch getan ( die Lasche hochbiegen an eine Schlüsselfläche,

nun-gut ,

wenn ich mir jetzt nen Drehmomentschlüssel besorgen, wieviel Nm verwend ich da denn so ca.?

*hochschieb*

So, konnt mich jetzt endlich wieder überzeugen, beim Roller anfangen zu schrauben, dass die Karre wieder läuft!

Folgendes, Chaos pur ey!

Scheibenfeder wie gesagt zum 2ten mal abgeschert,

Mutter unterm Kupplungsdeckel auf der Kurbelwelle is auch lose!!!!!

hab ich ebent gesehn, wunderbar!, dann hat der Konus der Kupplung ne durchaus fühlbare fette Macke und die Nebenwelle selber hat dementsprechend auch nicht mehr die traumhafte Oberflächengüte, aber is wohl noch zu gebrauchen denk ich mal....

Fragen:

1. Kupplungsteil mit Macke, hat das Sinn, dies erneut zu verwenden?

2. Mutter müsste halten wenn der Konus sauber is und ordentlich... angeballert?

3. Wie kommts das, das die Mutetr auf der Kulu lose is??

Würd mich über hilfreiche Antworten freuen, werd mir morgen ersteinmal zum ordungsgemäßen anziehen der Muttern einen Kolbenstopper anfertigen, macht Sinn denke ich

dann schönen Abend noch

Würd mich über hilfreiche Antworten freuen, werd mir morgen ersteinmal zum ordungsgemäßen anziehen der Muttern einen Kolbenstopper anfertigen, macht Sinn denke ich

dann schönen Abend noch

bitte nicht die muttern von kupplung und primär-ritzel gegen nen KOLBENSTOPPER festziehen ( das macht dein kolben ungefähr 1sec. mit!!!

klemm nen dicken lappen oder von mir aus nen dicken schraubenzieher zwischen die zahnräder und dann gib ihm...

warum das alles lose ist?? war nicht richtig fest/konus im sack :wasntme:

mfg rolle