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wieviel kostet ein typenschein duplikat

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Geschrieben 16. März 200521 Jr.

hallo zusammen!

ich habe mir eine vespa 125 px gekauft bei der beim typenschein die erste seite fehlt (da wo die richtige fahrgestellnummer und motornummer droben steht). leider gehört die vespa auch vorgeführt, weil ihm das taferl abgenommen wurde.....

muss ich mir jetzt eine typenschein duplikat besorgen? und wenn ja wieviel kostet so ein duplikat beim faber?

vielen dank für eure hilfe!!

Geschrieben 16. März 200521 Jr.

ruf mal zuerst bei ner versicherungsstelle an, was die sagen.....

vielleicht hilft auch ne kopie eines baugleichen fahrzeuges mit bestätigten umänderungen...

btw das war nicht die rote auf ebay um ca 350 euro????

mfg

Bearbeitet 16. März 200521 Jr. von Motorhead

Geschrieben 16. März 200521 Jr.

Autor

ruf mal zuerst bei ner versicherungsstelle an, was die sagen.....
vielleicht hilft auch ne kopie eines baugleichen fahrzeuges mit bestätigten umänderungen...
btw das war nicht die rote auf ebay um ca 350 euro????
mfg

nöö, is a bissal dubiose geschichte :grins: !

danke! ruf ich mal bei der zulassungsstelle an, wos die sagen.....

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BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Vergleich Posch SuperSilentResiBox vs. CTP Polini vom Jürgen Posch poscholisiert und mit dem CTP Knalldämpfer 20cm x 8cm Endschalldämpfer auf meinem Malossi 60er Sport mit DS und 26er Pinasco Si.

Die Poscholini Box mit dem ESD ist performanter auf dem Drehschieber Sport, der zieht in allen Lebenslagen spürbar agiler. Ich vermute für die sehr sehr!!! geile SSRB braucht es nochmal nen Tick potentere Setups um die zum Arbeiten zu bringen.

Popometertechnisch schätze ich mal 2-3 PS im alltäglichen Drehzahlbereich….mit der PoliniBox hab ich ne GTS300 stehen lassen….mit der SSRB war ich gleich schnell.
Prüfstand hat mein 221 knapp 23 PS am Hinterrad…..das passt ganz gut im Vergleich zur SSRB….ne 300er dürfte um die 20 PS am Rad haben.

Lautstärke: SSRB ein Traum, Verarbeitung ein Traum, Frisst Vibrationen….verdammt geil.
Aaaaber…..auch die Poscholini mit dem Knalldämpfer vom Patrick Adam ist toll gemacht…..Montage war biss schwierig zunächst, da die Laschen bissl verzogen waren und die Traversenschraube die Kastenmutter nicht erwischt hat….hier musste ich nacharbeiten.

Verarbeitung vom Knalldämpfer echt sehr sehr hochwertig….alles geschraubt…neu stopfen kein Problem.
Die Verstärkungen an der Box, die CTP vom Jürgen bezieht wirken sich sehr positiv aus und zusammen mit dem kleinen (hab ich dem größeren aus optischen Gründen vorgezogen) ESD ist die Lautstärke auch hier zumindest im recht neuen Zustand auch sehr angenehm.

Und reserveradtauglich ist das Ganze auch sofern man das mit ausgewählt hat.

Dazu muss ich sagen dass die Kommunikation mit Patrick Adam vom CTP sehr angenehm war. Unkompliziert, flott und nett.

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Sieh das Positive, die NW Aufnahme noch keinen Riss.

Von anfahrer, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Ich würde mirveher über das Gedanken machen. Wie sollen die Blechlaschen die Mutter sichern wenn sie so aufliegen?

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Das Keihin PWK Vergasertopic

Weiß jmd hier, ob es für den PWK28 auch Nadeln mit 2 Winkeln gibt? Also Dual Taper?

Von ace, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
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ULEnspiegel

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

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