Hy,

habe mir gerade einen 177er Polini zusammengestrickt, fahre den gerade ein, jetzt mein Problem, ich habe gestern mal den Auspuffendtopf abgeschraubt und da stehen Mengen an Öl drin, es bläst auch richtig hinten raus, fahre den Polini auspuff und das spuckt bis auf die Seitenbacken. Oben an der Zündkerze drückt es auch Öl raus.

Woran kann da liegen?

Danke schon mal im voraus

Steve

raucht sicher auch recht stark beim fahren, oder? würde sagen, daß du eine zu fette hauptdüse drinnen hast.

ciao, stefan

Hy,

danke für die schnelle Antwort, aber an der Hauptdüse kann das nicht liegen, habe von 118 bis 135 alles ausprobiert und alles mit dem gleichen Ergebnis, fahre zur Zeit eine 125er HD.

Denke eigentlich nicht das das zu fett ist.

Steve

könnte es sein, dass du eine zu fette einstellung fährst?

gemisch mehr als 1:50?

vergasereinstellung zu fett?

--> das ganze öl kann nicht verbrennen und deshalb drückts dir das überschüssige öl zu allen löchern raus...

mfg

treppe

das könnte sein, oder dein Mischungsverhältnis vom Gemisch ist zu fett. 1:50 reicht völlig aus.

Etwas öl um den Auspuffkrümmer herum ist normal, aber Bäche von Öl, wie du das beschreibst, sind eindeutig falsche Abstimmung.

Abderer Grund könnte auch noch ein defekter Kulusiri sein, sodass der Motor das Getriebeöl verbrennt, und delhalb so stark ölt. Aber das lässt sich ja leicht durch den Ölstand im Getriebe kontrollieren!

Hy,

ich fahre folgendes Set Up:

177er Polini

Rennwelle

24er SI (55/160 HLKD, Be3/160, 125HD)

Polini Auspuff

Polini Primär 23/64

Ist diese Vergasereinstellung zu fett? Läuft eigentlich ganz sauber ohne zu stottern.

Steve

nur als vergleich.

px 125 block mit

177er polini

24 si vergaser

taffspeed mk4

hauptdüse: 110

warum auch immer. aber selbst die 110 ist fast noch zu fett.

ciao, stefan

Hört sich nach KuLu Simmering an, hatte das gleiche Problem, bei mir wurde das Getriebeöl durch eine Undichte Stelle im Kurbelwellengehäuse gezogen.

@steve-o: Hab genau die gleiche Kombi die letzten 7Jahre gefahren in meiner t.s. 12PS am Hirad;

Genau die Bedüsung hatte ich auch, nur war bedingt durch die Rennwelle und die Vergrößerung des Einlasses um je 4mm nach vorne und nach hinten der Leerlauf viel zu fett. Da half nur den LL etwas zu erhöhen, dann gingÄs gut, bzw eine kleinere LLdüse einzubauen, aber eine 50/160er, die passen müsste, gab's bei uns nirgens zu kaufen.

122-125 Hd hat bei mir völlig gereicht. Bin aber den Luftfilter mit 5/8mm Loch gefahren.